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1、湖北聯(lián)通宜昌三峽段高速公路隧道覆蓋工程設(shè)計(jì)方案COMBATelecomSystems建設(shè)單位：設(shè)計(jì)單位：設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人：時(shí)間：第第2頁共1頁2頁共1頁香港青衣地鐵站機(jī)房工程設(shè)計(jì)方案COMBATelecomSystems目錄一、方案概述11、自然環(huán)境12、電磁環(huán)境13、覆蓋范圍、及覆蓋方式1二、設(shè)計(jì)方案分析21、覆蓋區(qū)域場強(qiáng)預(yù)測分析22、下行載噪比分析23、上行載噪比分析24、上、下行平衡分析35、設(shè)備隔離度46、設(shè)備的引入對施主基站的影響57、方案特點(diǎn)分析58、工程規(guī)模5三、設(shè)備選型及性能指標(biāo)61、主要設(shè)備材料表62
2、、主要設(shè)備性能指標(biāo)6四、設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)111、總體技術(shù)指標(biāo)112、900MHZGSM技術(shù)指標(biāo)113、800MHZCDMA技術(shù)指標(biāo)114、1800MHZDCS技術(shù)指標(biāo)11五、安裝說明121、主設(shè)備的安裝122、天線的安裝123、無源器件的安裝124、電源設(shè)備的安裝125、其他事項(xiàng)的說明12六、電磁輻射防護(hù)13七、工程費(fèi)用預(yù)算14八、附圖141、系統(tǒng)能量分布圖152、天饋安裝示意圖163、主機(jī)安裝示意圖174、模擬測試場強(qiáng)圖18第第2頁共1頁2頁共1頁香港青衣地鐵站機(jī)房工程設(shè)計(jì)方案COMBATelecomSystems
3、一、方案概述1、自然環(huán)境目標(biāo)區(qū)域位于青衣地鐵站。本區(qū)域主要用作辦公室和一些設(shè)備用房，長約33m，寬約33m，總面積約1000mm。本方案是根據(jù)根據(jù)用戶所提供的有關(guān)信息和本區(qū)域的圖紙進(jìn)行設(shè)計(jì)的，未進(jìn)行實(shí)地勘測和模擬測試。2、電磁環(huán)境由于所提供建筑圖紙沒有對電磁環(huán)境的介紹，故此處不作描述。3、覆蓋范圍、及覆蓋方式根據(jù)用戶的需求確定覆蓋范圍：青衣地鐵站的機(jī)房區(qū)域，其中辦公室和設(shè)備房共12間，電梯7部面積共約1000mm。覆蓋方式:本工程擬采用RS-2110主機(jī)進(jìn)行無線接收，轉(zhuǎn)發(fā)對目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行覆蓋。4、施主信源本工程信源
4、選用地鐵內(nèi)部分布系統(tǒng)的信號作信源原因：1、信號較純，干擾較少。2、可以選到強(qiáng)度適中的信號作直放站的信源。3、可以接收到原系統(tǒng)中各個(gè)運(yùn)營商的信號經(jīng)過放大對目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行覆蓋后仍可以供多家運(yùn)營商使用。第18頁共18頁香港青衣地鐵站機(jī)房工程設(shè)計(jì)方案COMBATelecomSystems二、設(shè)計(jì)方案分析1、覆蓋區(qū)域場強(qiáng)預(yù)測分析根據(jù)我公司在其他地區(qū)所做的大量同類型覆蓋的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，目標(biāo)區(qū)域內(nèi)覆蓋效果預(yù)測如下：GSM（900MHZ）最低信號場強(qiáng)估算如下：典型的傳播損耗值為：30m空間損耗為60dB；遮擋損耗15dB；多徑損耗10
5、dB。最低天線口功率：2.1dBm；距離天線最遠(yuǎn)處20米的空間損耗為：54dBRSSI=最低天線口功率+天線增益-空間損耗-遮擋損耗-多路徑損耗=1.5dBm+2.1dBi-54dB-15dB-10dB=-75.4dBm2、下行載噪比分析手機(jī)底噪聲LN=KTB+NF=-121dBm+6dB=-115dBm式中NF：噪聲系數(shù)K：波爾曼茲常數(shù)T：熱力學(xué)溫度B：帶寬由設(shè)計(jì)分析可知，全部覆蓋區(qū)域最弱場強(qiáng)不小于-80dBm，則移動(dòng)臺接收機(jī)天線端口的載噪比S/N為：-80dBm-（-115dBm）=35dB3、上行載噪比分析
6、當(dāng)上行載噪比不能滿足要求時(shí)，移動(dòng)用戶通話時(shí)話音質(zhì)量會很差，甚至無法通話。第18頁共18頁香港青衣地鐵站機(jī)房工程設(shè)計(jì)方案COMBATelecomSystems基站接收到的信號功率為-85.4dBm{30dBm-[40dBm-(-75.4dBm）)，而基站的底噪聲為：LN=KTB+NF=-121dBm+4dB=-117dBm式中NF：噪聲系數(shù)K：波爾曼茲常數(shù)T：熱力學(xué)溫度B：帶寬則基站接收機(jī)信號的載噪比（S/N）為-85.4dBm-(-117dBm)=31.6dB滿足用戶大于20dB要求。4、上、下行平衡分析如果系統(tǒng)
7、上、下行不平衡，特別是下行信號強(qiáng)于上行信號，則手機(jī)會顯示較強(qiáng)的信號，但由于上行鏈路損耗過大不能通信。本系統(tǒng)是一個(gè)平衡的天饋分布系統(tǒng)，根據(jù)天饋系統(tǒng)的互易性，上、下行鏈路的損耗是相同的。假設(shè)基站發(fā)射功率為39dBm，手機(jī)發(fā)射功率為30dBm，BTS接收機(jī)接收靈敏度為-104dBm，MS接收靈敏度為-102dBm。下行鏈路最大允許損耗為39dBm-（-102dBm）=141dB上行鏈路最大允許損耗為30dBm（1W）-（-104dBm）=134dB說明本工程小區(qū)覆蓋范圍下行大于上行7dB，小區(qū)覆蓋范圍將由上行鏈路決定，
8、因此要計(jì)算本工程最長站距上行覆蓋是否滿足要求。第18頁共18頁香港青衣地鐵站機(jī)房工程設(shè)計(jì)方案COMBATelecomSystemsA、本系統(tǒng)中場強(qiáng)最弱點(diǎn)為：場強(qiáng)為-75.4dBm上行鏈路可調(diào)節(jié)功率余量計(jì)算如下：☆移動(dòng)臺發(fā)射功率1W（30dBm）☆下行鏈路系統(tǒng)損耗39dBm-（-75.4dBm）=114.4dB由于上、下行頻率相差僅45MHz，上、下行鏈路損耗基本相同，即上
