宋代浙江的造船業(yè)【開題報告+文獻綜述+畢業(yè)論文】

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1、本科畢業(yè)論文開題報告歷史學浙江宋代的造船技術一、綜述本課題國內(nèi)外研究動態(tài)，說明選題的依據(jù)和意義一、選題理由1、國內(nèi)對該方面的研究課題較少是本文選題的重要理由之一。宋代的造船在宋代的經(jīng)濟和生活中占有重要的地位，對當時的宋朝政府，地主階級，商人和平民生產(chǎn)生活都產(chǎn)生了重要而深刻的影響。因此，它在宋朝歷史的研究中具有相當重要的地位。但是，現(xiàn)在著重對宋代造船的研究相對較少，尤其是對浙江宋代造船發(fā)展原因的研究上面，雖然也有一些書籍中涉及到一些因素，但更多的是以一種敘述的手法，只是簡單的寫出來，而沒有寫出具體的內(nèi)容，而本文強調(diào)的是浙

2、江宋代造船的技術發(fā)展和與之相聯(lián)系的社會背景及其運用，通過造船和生活的聯(lián)系來進一步走進宋代的浙江，了解當時的社會環(huán)境和人民生活狀態(tài)。2、浙江宋代造船技術的發(fā)展和“積貧積弱”的矛盾性也是本文選題的重要理由之一。宋朝是一個在經(jīng)濟、文化、思想、教育等各個方面都空前發(fā)展的時代，統(tǒng)治階級的政策也較為開明。造船業(yè)的得到發(fā)展是不爭的事實，造船業(yè)在海戰(zhàn)中也有很多的運用，但是為什么造船業(yè)的發(fā)達卻屢受欺凌。這“發(fā)展”與“戰(zhàn)敗”是非常矛盾的。因此，研究宋代的造船技術和造船業(yè)發(fā)展的狀況是非常有意義的。它將從一個側(cè)面折射當時的社會百態(tài)，包括統(tǒng)治階

3、級，科技工作者和勞動人民的生活狀態(tài)，浙江作為南遷后的經(jīng)濟政治中心能較全面的體現(xiàn)當時的社會政治情況。宋朝是一個較為開放的朝代，政府鼓勵海外貿(mào)易，但是宋朝政府卻沒有真正意義上實現(xiàn)統(tǒng)一，飽受欺凌卻主張“重武輕文”。種種的矛盾讓我有了很多的不解。本文通過對當時政治，經(jīng)濟，文化等多方面的分析，闡述了造船業(yè)的發(fā)展和造船技術發(fā)展兩者的共通性，從而更加真實的還原歷史。3、史學資料的豐富為研究浙江宋代的造船技術發(fā)展和與之相關的因素提供了便利條件。隨著一件件宋代古船的發(fā)現(xiàn)，再加上一些圖片資料，詩歌記載，還有豐富的宋代資料的記載。從發(fā)掘出的

4、宋代古船可以在一定程度上彌補了文獻史料的不足之處，同時，也能驗證某些文獻記載的正確性和合理性。因此，結(jié)合文獻史料與考古成果，通過研究和整理，能夠?qū)φ憬墓糯齑夹g和造船發(fā)展狀況順利地展開研究。4、對古代造船技術和造船業(yè)的發(fā)展狀況的興趣是我選擇這個題目的重要原因，宋代是一個有著多重矛盾的朝代，雖“積貧積弱”卻經(jīng)濟繁榮，雖偏安一隅卻積極鼓勵海外貿(mào)易。宋朝處在一個動蕩不安的時代，因而它本身就是一個矛盾的集合體。從當時的一些造船業(yè)的發(fā)展中我們可以了解到當時的社會生活和人民的生活狀況。二、前人成果造船業(yè)在宋代的社會生活中占有十

5、分重要的地位，影響涉及經(jīng)濟、政治到軍事等方方面面，從中也可以看出浙江造船業(yè)的興盛和繁榮。造船業(yè)在宋代出現(xiàn)了第二個高峰。宋朝政府的政策開明，鼓勵外來人員來華貿(mào)易，也實行政策鼓勵商人出海貿(mào)易。造船技術的發(fā)展得益于指南針的應用。據(jù)北宋曾公亮撰《武經(jīng)總要》中所記指南針已在車船中使用。北宋科學家在《夢溪筆談》中記載“方家以磁石磨針鋒，則能指南，然常微偏東，不全南也?！盵1]宋代遠洋客船的出現(xiàn)也早有記錄，《宋史高麗傳》記載“造兩艦于明州，一曰凌虛安濟致遠；次曰靈飛順濟，皆名為神舟。自定海絕洋而東。既至，國人歡呼出迎”。徐兢也在書中

6、記載“舊例每因朝廷遣使，先期委福建、兩浙監(jiān)司顧募客舟，復令明州裝飾，略如神州，具體而微。其長十余丈，深三丈，闊二丈五尺，可載2000斛粟。其制皆以全木巨枋，攙疊而成。上平如衡，下側(cè)如刃，貴其可以破浪而行也?！睂τ诖霸诤叫兄杏龅酵话l(fā)事故也有記載?！镀贾蘅烧劇芳从浻小按霭l(fā)漏，既不可入治。令鬼奴持刀、絮自外補之。鬼奴善游，入水不暝”。[2]《開慶四明志》記載“明州共有民船七千九百一十六只，一丈一下的六千一百八十八只，”足見明州造船實力的雄厚。[3]“浙江民間有釣魚船，謂之‘釣槽'，其船尾闊可分水，面敞可容兵，底狹尖可以破

7、浪。粱儲器仗，置之簧版下；標牌矢石，分之兩傍，可容五十卒者，面廣丈有二尺，長五丈，率直四百緡。請下浙江諸州，募豪民入中，每五十艘授迪功郎?！盵4]其中在造船規(guī)模上，史書上也有記載“海商之艦，大小不等，大者五千斛，可載五六百人。中等二千料至一千料，亦可載二三百人，余者謂之鉆風，大小八櫓或六櫓，每船可載百余人”。[5]《中國造船史》是席龍飛教授多年來心血的結(jié)晶，這本是書是以造船生產(chǎn)技術的發(fā)展為主線，準確而宏觀地闡釋了各個朝代的造船技術的發(fā)生和發(fā)展，更重視了對不同年代的傳世與出土的文物例證的考究。在第六章的內(nèi)容中，詳細的闡述

8、了宋代造船技術的發(fā)展與成熟，較為全面的寫出了宋代海運業(yè)的發(fā)展情況，并指出了政府鼓勵海外貿(mào)易是宋代造船業(yè)發(fā)展的重要因素，就浙江而言，當時的都城臨安“北宋時，它是直通汴京的大運河與海相通的南大門，故以國家貿(mào)易港和中轉(zhuǎn)港的面目出現(xiàn)，其作用是船舶的進口征榷，使節(jié)、貢物由外海轉(zhuǎn)入內(nèi)河并向京城汴梁的中轉(zhuǎn)。南宋時，國都設在杭州，因而杭州港更帶有