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《集經(jīng)談心會發(fā)言提綱》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、安全生產(chǎn)專題談心會發(fā)言提綱當(dāng)前，鐵路安全生產(chǎn)處于特殊時期?！?.23”甬溫線特別重大鐵路交通事故發(fā)生后，引起了社會各界乃至全球?qū)χ袊F路安全的高度關(guān)注，同時也對我們廣大干部職工的思想造成了相當(dāng)大的沖擊。準(zhǔn)確掌握干部職工思想狀況，有針對性地做好解疑釋惑工作，盡快把思想統(tǒng)一起來，從而引導(dǎo)干部職工振作精神、堅定信心，切實(shí)做好當(dāng)前的安全工作，是我們各級組織迫切需要解決的關(guān)鍵問題。為此特按照安全生產(chǎn)專題談心會的文件要求，對照事故教訓(xùn)、嚴(yán)峻形勢、模糊認(rèn)識、對策措施、責(zé)任使命等五個方面的內(nèi)容，深刻剖析如下，不到之處，敬請同志們給予批評指正。一
2、談事故教訓(xùn)?！?.23”甬溫線特別重大鐵路交通事故教訓(xùn)極為典型和深刻?！?.23”事故的發(fā)生，對我觸動很大，一個多月來，一直在思索這些問題，甬溫線開行動車組又不是十天半月的事兒，行車主要設(shè)備的設(shè)計缺陷難道就沒有一點(diǎn)蛛絲馬跡的顯現(xiàn)？事故前不久鐵道部部署的惡劣天氣干部盯控行車指揮臺的制度就敢不去認(rèn)真執(zhí)行？非正常行車的安全卡控措施，難道我們的行車指揮人員就不能去很到位的落實(shí)？究其事故的根本原因，我感覺還是一個鐵路行業(yè)幾十年來的老毛病兒，那就是“安全第一”天天喊在口頭上，回回寫在文件中，但依然是次次總結(jié)在教訓(xùn)里，而且還有很多是一摸一樣的
3、重復(fù)性事故教訓(xùn)，甚至是血的教訓(xùn)和幾十條甚至上百條無辜生命的代價！在我們的安全生產(chǎn)實(shí)際工作中，其實(shí)“安全第一”的思想意識還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有真正入心入腦，“安全大如天，萬事排最先”的工作理念還沒能真正不折不扣的落實(shí)到全方位。反思我們自己的工作，安全意識淡薄的事例比比皆是。就在我們開展的安全大檢查活動中，檢查時發(fā)現(xiàn)公司的滅火器多個沒有換藥，雖然壓力顯示正常，但超過了規(guī)定的有效期。在這件事兒上，我們一些同志甚至是公司的骨干，在思想意識上就轉(zhuǎn)不過這個圈兒，這些同志說，“年年換藥兒，年年扔錢，一瓶藥好幾十，一年下來得仍多少錢”！由此可見，當(dāng)安全和生
4、產(chǎn)、效益發(fā)生沖突時，“安全是企業(yè)的生命”、“安全生產(chǎn)大如天”、“安全責(zé)任重于泰山”的意識就被統(tǒng)統(tǒng)忘記了。“7.23”事故教訓(xùn)深刻，充分體現(xiàn)了鐵路安全工作的極端重要性，我們必須牢固樹立“安全第一”的思想，更加清醒地認(rèn)識到，當(dāng)前真正需要我們吸取的教訓(xùn)就是“安全第一”的思想必須入心入腦，“安全大如天，萬事排最先”的工作理念必須不折不扣的全方位、全天候、全過程得到落實(shí)。二談嚴(yán)峻局面?！?.23”事故發(fā)生后，黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志多次做了重要指示、部黨組多次召開了加強(qiáng)鐵路安全生產(chǎn)的會議，政治影響之大、世界輿論之嘩然，對鐵路工作帶來了前所未
5、有的沖擊，中國鐵路也陷入了十分嚴(yán)峻的工作局面。面對沉痛的事故教訓(xùn)和嚴(yán)峻的鐵路工作局面，我們必須眼睛向內(nèi)、實(shí)事求是，深入分析本公司、本部門、本崗位在安全基礎(chǔ)、生產(chǎn)管理等方面存在的隱患、問題和原因。結(jié)合安全大檢查活動來反思我們的安全工作情況，盡管幾年來我們在安全生產(chǎn)方面，一直沒什么事兒，算是保持著基本穩(wěn)定狀態(tài)。但在日常安全管理方面仍然有漏洞存在，“兩違”事件也沒有根本杜絕，安全形勢不容盲目樂觀。從車間方面分析，在安全管理方面我們只是近期才設(shè)置了安全管理辦公室，由于人員素質(zhì)、年齡、專業(yè)等問題的牽制，距離專業(yè)化的安全管理工作還相距甚遠(yuǎn)，
6、我們的管理手段和水平還相對滯后。例如防護(hù)用對講機(jī)陳舊老化，施工中時常出現(xiàn)斷音、缺電、甚至聯(lián)系中斷等問題。還有就是沒有專業(yè)的斷軌急救設(shè)備，給斷軌搶險急救工作造成了不利因素。這些就給我們的安全管理工作帶來了不小的挑戰(zhàn)；從分管黨群工作方面分析，由于歷史原因，干部職工年齡偏大，文化偏低，安全專業(yè)知識、技能和管理水平相對滯后，距離“安全第一”的思想入心入腦沒有較大的差距。由于近幾年物價持續(xù)飛漲，給本來收入就不高的集體職工造成了生活更加困難，大部分職工家庭日子過得十分艱辛，思想情緒波動無常，給維穩(wěn)工作帶來了很大的影響；從本職崗位方面分析，自
7、己身為車間黨支部書記，既要結(jié)合企業(yè)實(shí)際做好黨群工作，又要分出一定的精力來協(xié)助抓施工、等經(jīng)營工作，確保職工的吃飯問題。對日常的安全工作抓的不深不透。往往是講的較多，抓的較少，要求的較多，落實(shí)的較少。沒能把安全工作和黨建工作很好的結(jié)合起來，沒能很好的做到融入中心，服務(wù)大局！-2-“7.23”事故教訓(xùn)表明，對待安全工作，我們既要抓好當(dāng)前突出存在、亟需解決的緊迫性問題，又要深入剖析影響和制約安全長遠(yuǎn)發(fā)展的機(jī)制性、潛在性問題。為此，對于通過努力能夠解決的安全問題，我們要把握實(shí)效性和主動性，通過問題庫管理及時解決和銷記。例如在大檢查活動中，
8、我們發(fā)現(xiàn)舊枕木存放點(diǎn)雜草叢生，亂堆亂放，而且沒有消防砂箱和消防水缸，于是我們當(dāng)天就組織車間管理人員開展義務(wù)奉獻(xiàn)活動，使枕木存放點(diǎn)達(dá)到了消防要求，也體現(xiàn)了通過安全大檢查活動干部作風(fēng)的良好轉(zhuǎn)變。對于那些暫時無法根本解決的安全問題，我們必須緊盯問題不放過，并采取臨時性
