案例分析 戴姆勒

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1、案例分析戴姆勒—奔馳與克萊斯勒的戰(zhàn)略聯(lián)盟1．戴姆勒—奔馳公司和克萊斯勒公司合并的主要原因是什么？答：l歸根結(jié)底，戴姆勒—奔馳公司和克萊斯勒公司合并主要是受到了經(jīng)濟(jì)全球化的影響。經(jīng)濟(jì)全球化推動(dòng)著國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展，使世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)連成一體，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，或者在本案例中的大洲市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，拓展為全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，由于在汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，高科技的應(yīng)用，勞動(dòng)生產(chǎn)率的大大提高，世界汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)上早已出現(xiàn)供大于求的局面（比如全球每年的轎車(chē)產(chǎn)量為6000萬(wàn)輛，而銷(xiāo)量只有4000萬(wàn)輛）。因此汽車(chē)行業(yè)的決策者們意識(shí)到如果要在21世紀(jì)的汽車(chē)行業(yè)中站穩(wěn)腳跟并求得進(jìn)一步的發(fā)展

2、，必須現(xiàn)在就著手?jǐn)U展生存空間，增強(qiáng)自己的競(jìng)爭(zhēng)力，否則將被全球化的浪潮徹底淹沒(méi)。也就是說(shuō)，在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和全球化背景下，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和實(shí)力的最佳途徑就是與國(guó)際范圍內(nèi)的強(qiáng)勢(shì)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提高生產(chǎn)技術(shù)和效率的同時(shí)又能擴(kuò)大企業(yè)在全球范圍內(nèi)的知名度和影響力。l汽車(chē)行業(yè)供大于求，在有限的銷(xiāo)售量下想要更大地占據(jù)市場(chǎng)份額，就得考慮在大批量生產(chǎn)中降低成本以獲取更多利潤(rùn)。而克萊斯勒和奔馳公司同為行業(yè)巨人，如果能將雙方的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行交流合作，必然能夠以相對(duì)最低的成本達(dá)到大大提高生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量的效果。l合并可以為雙方節(jié)約渠道成本，節(jié)約開(kāi)發(fā)成本，并且通

3、過(guò)此可以讓合并后的汽車(chē)公司擁有更為龐大規(guī)模以對(duì)抗目前世界上以日本豐田，德國(guó)大眾，美國(guó)通用三大汽車(chē)巨頭對(duì)市場(chǎng)份額的侵蝕，奔馳公司與美國(guó)克萊斯勒公司的兼并讓兩家公司互惠互利。l從產(chǎn)品線來(lái)看，奔馳公司和克萊斯勒公司均為世界著名的汽車(chē)制造公司，戴姆勒－奔馳的拳頭產(chǎn)品為優(yōu)質(zhì)高價(jià)的豪華車(chē)，主要市場(chǎng)在歐洲和北美，美國(guó)克萊斯勒公司的產(chǎn)品幾乎全部集中于大眾車(chē)，與戴姆勒－奔馳在產(chǎn)品和市場(chǎng)范圍上正好互補(bǔ)，不會(huì)產(chǎn)生不必要的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)。l在占有市場(chǎng)份額方面來(lái)看，奔馳公司的主要陣地局限于歐洲，一直試圖大規(guī)模打開(kāi)北美市場(chǎng)，而克萊斯勒公司一直集中于北美市場(chǎng)，這樣對(duì)公司發(fā)展和未來(lái)

4、存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)合作，奔馳公司可以利用克萊斯勒在美國(guó)成熟而龐大的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)行銷(xiāo)自己旗下汽車(chē)，無(wú)需獨(dú)立建立復(fù)雜而又成本高昂的渠道市場(chǎng)與售后市場(chǎng)，還可以依靠克萊斯勒在美國(guó)本土成熟的零配件供應(yīng)商以及生產(chǎn)流水線生產(chǎn)其奔馳品牌汽車(chē)以及相關(guān)零配件。而克萊斯勒公司也可以在早已被奔馳深深扎根的歐洲市場(chǎng)，對(duì)旗下品牌進(jìn)行進(jìn)一步的市場(chǎng)擴(kuò)大。l奔馳公司和克萊斯勒公司規(guī)模、實(shí)力相當(dāng)，對(duì)合并后企業(yè)的貢獻(xiàn)基本相同，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，今后可以在技術(shù)，營(yíng)銷(xiāo)等方面展開(kāi)合作，從而可以降低在技術(shù)研發(fā)，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等各方面的成本，為雙方節(jié)省大量的開(kāi)支。l為了更好地了解克萊斯勒公司和奔馳公司合并

5、的詳情，我閱讀了美國(guó)的比爾-維拉斯科寫(xiě)的《分久必合——戴姆勒—奔馳與克萊斯特合并的內(nèi)幕》一書(shū)，從中發(fā)現(xiàn)，兩家公司合并的又一原因在于此時(shí)的克萊斯勒公司剛剛復(fù)興不久，公司股價(jià)低迷，與奔馳公司合并不僅能進(jìn)一步提高公司實(shí)力，還能帶動(dòng)公司股價(jià)的上升。1．戴姆勒—奔馳公司和克萊斯勒公司合并對(duì)其本身發(fā)展及汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展有何影響？答：綜合上一題可以看出，戴姆勒—奔馳公司和克萊斯勒公司合并對(duì)其本身發(fā)展的影響有：l合并可以為雙方節(jié)約渠道成本，節(jié)約開(kāi)發(fā)成本，并且通過(guò)此可以讓合并后的汽車(chē)公司擁有更為龐大規(guī)模以對(duì)抗目前世界上以日本豐田，德國(guó)大眾，美國(guó)通用三大汽車(chē)巨頭對(duì)市

6、場(chǎng)份額的侵蝕，奔馳公司與美國(guó)克萊斯勒公司的兼并讓兩家公司互惠互利。l通過(guò)合作，奔馳公司可以利用克萊斯勒在美國(guó)成熟而龐大的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)行銷(xiāo)自己旗下的奔馳汽車(chē)，無(wú)需獨(dú)立建立復(fù)雜而又成本高昂的渠道市場(chǎng)與售后市場(chǎng)，還可以依靠克萊斯勒在美國(guó)本土成熟的零配件供應(yīng)商以及生產(chǎn)流水線生產(chǎn)其奔馳品牌汽車(chē)以及相關(guān)零配件。而克萊斯勒公司也可以在早已被奔馳深深扎根的歐洲市場(chǎng)，對(duì)旗下品牌JEEP,道奇等進(jìn)行進(jìn)一步的市場(chǎng)擴(kuò)大。我覺(jué)得這是雙方合并最有重大意義的影響。l奔馳公司與克萊斯勒公司在技術(shù)以及研發(fā)上也會(huì)有很大的提高。這兩家公司的兼并也代表著在雙方股份股價(jià)交換之后，基本上已經(jīng)

7、形成一個(gè)完整而又龐大的整體。在某些方面，列入產(chǎn)品研發(fā)與配套零部件的開(kāi)發(fā)之上，可以進(jìn)行很好的“兼容于共享”進(jìn)一步節(jié)約成本支出。同時(shí)也在裝配以及銷(xiāo)售環(huán)節(jié)也進(jìn)行同樣的共享模式。因此，雙方在技術(shù)，營(yíng)銷(xiāo)等方面展開(kāi)合作，從而可以降低在技術(shù)研發(fā)，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等各方面的成本，為雙方節(jié)省大量的開(kāi)支。對(duì)汽車(chē)行業(yè)的影響有：l德國(guó)戴姆勒—奔馳和美國(guó)克萊斯勒兩公司的合并資本高達(dá)920億美元，成為世界汽車(chē)發(fā)展史規(guī)模最大的一次合并，同時(shí)，它加劇了全球汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，使汽車(chē)行業(yè)的結(jié)構(gòu)發(fā)生巨大的變化，將會(huì)加劇汽車(chē)行業(yè)通過(guò)建立跨國(guó)合作企業(yè)進(jìn)行的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，向業(yè)內(nèi)同行們預(yù)示了國(guó)際汽車(chē)

8、行業(yè)將迎來(lái)結(jié)成國(guó)際戰(zhàn)略聯(lián)盟的新趨勢(shì)。在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，企業(yè)面臨全球范圍的激烈競(jìng)爭(zhēng)，原有的市場(chǎng)格局將不可避免地受到重組，擴(kuò)大規(guī)模、搶占市場(chǎng)的行動(dòng)，形