車輛檢測器的設(shè)計【開題報告】

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1、畢業(yè)設(shè)計開題報告電氣工程及其自動化車輛檢測器的設(shè)計一、綜述本課題國內(nèi)外研究動態(tài)，說明選題的依據(jù)和意義國內(nèi)外研究動態(tài)隨著城市汽車擁有量的快速增長，城市交通擁堵問題已經(jīng)成為制約城市發(fā)展的重要因素之一。所以，近年來，智能交通系統(tǒng)（ITS）的研究問題在國內(nèi)外都已經(jīng)得到廣泛關(guān)注，因為智能交通系統(tǒng)的質(zhì)量好壞是能否有效緩解城市交通擁堵問題的關(guān)鍵。而汽車檢測器是ITS的重要組成部分，因此對汽車檢測器的研究和關(guān)注就顯得非常重要。其實對于汽車檢測器的研究，國內(nèi)外已有很長的歷史。本世紀(jì)60年代末期，美國開始了關(guān)于智能交通系統(tǒng)技術(shù)的研究，之后，歐洲、日本也相繼加入了這一行列。經(jīng)過40多年的發(fā)展，美國、歐

2、洲、日本成為世界ITS研究的三大基地。目前，另外一些國家、地區(qū)也有相當(dāng)規(guī)模，可以說，全球目前的ITS產(chǎn)業(yè)發(fā)展的速度驚人，以“保障安全、提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源”為目標(biāo)的ITS概念正逐步在全球形成。車輛檢測器的運用是隨著高速公路的建設(shè)而發(fā)展起來的。從20世紀(jì)30年代開始在美國、英國生產(chǎn)了氣動橡皮管式的車輛感應(yīng)信號控制器，檢測交通流量，調(diào)整綠燈時間長短，減少在路口的延誤，比定時控制靈活，以后又發(fā)明了雷達(dá)、超聲波-、光電、地磁、微波以及紅外等檢測器。環(huán)型線圈車輛檢測器出現(xiàn)于20世紀(jì)60年代，自從出現(xiàn)了用于監(jiān)控和觀測道路交通的磁感應(yīng)技術(shù)后，感應(yīng)線圈器的發(fā)展非常迅速。目前世界上一些著名

3、的交通控制系統(tǒng)如澳大利亞的SCATS控制系統(tǒng)和英國的SCOOT控制系統(tǒng)等都采用了環(huán)型線圈檢測器。美國、英國等國的道路大多數(shù)都選擇了環(huán)型線圈檢測器，其中如英國就更采用環(huán)型線圈形式和壓電電纜。國內(nèi)于20世紀(jì)90年代初期從國外引進(jìn)后，經(jīng)多年的應(yīng)用和改進(jìn)，其產(chǎn)品性能也已達(dá)到相當(dāng)完善的地步?？墒牵瑖鴥?nèi)在這方面的發(fā)展還有很長的路要走。選題的依據(jù)和意義目前來說，車輛檢測器擔(dān)負(fù)著為智能交通系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)的任務(wù)，具有重要的研究意義。在高速公路交通自動化管理方面，汽車檢測器能夠有效地提供交通流信息（如道路狀態(tài)、交通流數(shù)據(jù)、車輛分類和多車輛檢測等），并把所檢測的公路上行駛車輛信息傳輸給收費站監(jiān)控中心主機

4、，為高速公路收費站收費提供了很多方便。另外汽車檢測器在電子警察系統(tǒng)的應(yīng)用中，也有特殊的意義。汽車檢測器與攝象機的配合很大程度上抑制了闖紅燈車輛的數(shù)目。闖紅燈違章自動監(jiān)控系統(tǒng)(即電子警察系統(tǒng))安裝于城市交通路口，24小時全天候?qū)﹃J紅燈的機動車輛進(jìn)行自動識別與抓拍，并對闖紅燈違法車輛進(jìn)行記錄。公安交通管理部門以抓拍的違章照片為依據(jù)，對違章者進(jìn)行處罰和教育，可以大大提高機動車駕駛員的自覺性，增強安全意識，保證道路暢通。該系統(tǒng)的社會效益非常明顯，他所形成強大的威懾力，促使廣大駕駛員不敢隨意違法，從而既保障了交通安全，又減輕了民警的勞動強度。二、研究的基本內(nèi)容，擬解決的主要問題：基本內(nèi)容：

5、1、能檢測2個通道的車輛的駛?cè)牒碗x開。2、可以調(diào)節(jié)靈敏度，適應(yīng)不同類型車輛。3、檢測信號TTL電平輸出，LED指示。4、具備通訊功能，可以傳輸檢測信號。擬解決的主要問題：1尋找相關(guān)資料，了解并熟悉本設(shè)計的的基本設(shè)計思路。2、畫電路圖時，各種芯片的正確選擇。3、焊接電路板時，要仔細(xì)，務(wù)必符合基本的標(biāo)準(zhǔn)。4、硬件電路設(shè)計好并且完成后，需要獨立進(jìn)行軟件編程。三、研究步驟、方法及措施：步驟：首先，在本設(shè)計之前，需要尋找大量相關(guān)資料去了解設(shè)計的整體思路。其次，制定合理的設(shè)計安排表，合理的進(jìn)行自己的計劃。最后，要根據(jù)自己制定的計劃表，嚴(yán)格地要求自己完成設(shè)計所需要研究的內(nèi)容。方法及措施：根據(jù)任

6、務(wù)書的基本要求，通過上網(wǎng)，圖書館查找相關(guān)資料，遇到困難主要是找指導(dǎo)老師尋求幫助，還可以通過同學(xué)的幫助來解決自己遇到的困難。四、參考文獻(xiàn)[1]胡金星.ITS實時交通信息服務(wù)平臺及動態(tài)車輛導(dǎo)航系統(tǒng)研究.學(xué)位論文，2005[2]何最紅.基于視頻的交通流參數(shù)檢測方法研究.學(xué)位論文，2006[3]劉陸平.周家才.基于單片機和車輛檢測器的車型分析技術(shù)研究.學(xué)位論文，2007[4]康華光.陳大欽.電子技術(shù)基礎(chǔ)模擬部分（第四版）.華中理工大學(xué),2008[5]孫國棟.智能環(huán)形線圈車輛檢測器的設(shè)計與實現(xiàn).學(xué)位論文，2008[6]陳銳.基于無線磁阻傳感器的車輛檢測系統(tǒng)研究與實現(xiàn).北京交通大學(xué)，2009

7、[7]HenryOman.PowerforNewSpaceMission[J],IEEEAESSystemsMagazine,1999,9:17-26.[8]李廣第.朱月秀.冷祖祁.單片機基礎(chǔ)第三版北京航空航天出版社2008.12[9]劉陸平.周家才.基于單片機和車輛檢測器的車型分析技術(shù)研究.學(xué)位論文，2007[10]劉偉銘.高速公路系統(tǒng)控制方法.北京：高等教育出版社，1998