旅客登機(jī)橋產(chǎn)業(yè)研究

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1、2013-2018年中國旅客登機(jī)橋產(chǎn)業(yè)研究與投資前景分析報(bào)告《2013-2018年中國旅客登機(jī)橋產(chǎn)業(yè)研究與投資前景分析報(bào)告》共十二章，包含2013年世界旅客登機(jī)橋行業(yè)市場運(yùn)行形勢(shì)分析，2013年中國旅客登機(jī)橋產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況，2013-2017年中國旅客登機(jī)橋行業(yè)發(fā)展策略及投資建議等內(nèi)容。旅客登機(jī)橋設(shè)計(jì)制造起始于上世紀(jì)70年代的美國和德國，它是一種連接候機(jī)廳與飛機(jī)的通道，它在極大地方便了旅客的同時(shí)，而口也給機(jī)場管理帶來了方便。美國、德國憑借具出色的技術(shù)，領(lǐng)先丁?世界。無論是設(shè)計(jì)理念，還是成品出口，都走在世界的前列，現(xiàn)有成品暢銷世界各地，當(dāng)然包括中國的市場，如：廣州白云機(jī)場，北京首都

2、機(jī)場，上海虹橋機(jī)場，武漢天河機(jī)場等等。國內(nèi)也于上世紀(jì)80年代末開始研究開發(fā)玻璃旅客登機(jī)橋，屮國集裝箱集團(tuán)總公司（深圳）在旅客登機(jī)橋的設(shè)計(jì)方而走在國內(nèi)前列，冃前正在研制新型的更加舒適的旅客登機(jī)橋，同時(shí)也向國內(nèi)外市場推出了大量的已經(jīng)成型的產(chǎn)品，而且還繼續(xù)在組織技術(shù)人員進(jìn)行研究開發(fā)，提供多功能的系列產(chǎn)品，在國內(nèi)外的市場份額也有一定提升，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足國內(nèi)市場的需求，還有較大的市場空間有待開發(fā)。旅客登機(jī)橋作為民航運(yùn)輸業(yè)中的了行業(yè)，是航空運(yùn)輸和機(jī)場發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)備，是綜合交通運(yùn)輸不合體系的重要組成部分。未來有望充分受益于機(jī)場建設(shè)投資加速：為保證經(jīng)濟(jì)又快又好發(fā)展，國家頒布了振興內(nèi)需的十

3、條措施，明確要加快機(jī)場、鐵路、公路等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，安排小西部干線和支線機(jī)場建設(shè)。機(jī)場數(shù)量不斷增加，機(jī)場網(wǎng)絡(luò)更加完善。忖前，國內(nèi)該行業(yè)進(jìn)入門檻較高，我國從事旅客登機(jī)橋以及配件制造企業(yè)大約有20多家，但總體而言規(guī)模都非常小，多數(shù)僅能生產(chǎn)技術(shù)含量、單位價(jià)值相對(duì)較低的低端產(chǎn)品。僅有少數(shù)公司生產(chǎn)中、高端設(shè)備，國內(nèi)旅客登機(jī)橋制造企業(yè)多數(shù)集屮于相對(duì)低端的低附加值產(chǎn)品，但由于各設(shè)備制造商之間產(chǎn)品類別互有分工、各有側(cè)重，因此國內(nèi)企業(yè)之間的競爭尚不激烈。由于我國的空港地面設(shè)備制造業(yè)尚處于起步階段，與國外知名企業(yè)相比，國內(nèi)企業(yè)在技術(shù)水平、市場聲譽(yù)、產(chǎn)品質(zhì)量、資金實(shí)力等方面仍存在一定的差距。201

4、2年，我國境內(nèi)民用航空（頒證）機(jī)場共有183個(gè)（不含香港和澳門，下同），其屮定期航班通航機(jī)場180個(gè)，定期航班通航城市178個(gè)。截止2012年12月底，中國頒證運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量為183個(gè)，2015年之前將再新建82個(gè)機(jī)場，同時(shí)擴(kuò)建101個(gè)機(jī)場。屆時(shí)中國民用機(jī)場將增加到264個(gè)。近三年，有超過4500億元的資金投入到機(jī)場建設(shè)中，未來兩年至少新建60個(gè)支線機(jī)場，一系列新建機(jī)場和改擴(kuò)建機(jī)場將給旅客登機(jī)橋帶來巨大的市場潛力。屮國產(chǎn)業(yè)信息告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2018年屮國旅客登機(jī)橋產(chǎn)業(yè)研究與投資前景分析報(bào)告》共十二章。首先介紹了中國旅客登機(jī)橋行業(yè)的概念，接著分析了中國旅客登機(jī)橋產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境

5、，然后對(duì)中國旅客登機(jī)橋產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了中國旅客登機(jī)橋產(chǎn)業(yè)面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景，提出了發(fā)展動(dòng)旅客登機(jī)橋產(chǎn)業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)及建議。您若想對(duì)旅客登機(jī)橋產(chǎn)業(yè)仃個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重耍工具。本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其屮宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫。2012-2017年我國主要在建、擬建機(jī)場省份名稱時(shí)間安徽池州九華山機(jī)場2012-20

6、14年合肥新橋國際機(jī)場2013-2015年北京首都第二國際機(jī)場2013-2017年重慶******福建************甘肅************廣東******韶關(guān)桂頭機(jī)場2013-2015年廣西河池機(jī)場2013-2015年梧州西江機(jī)場2013-2015年貴州畢節(jié)飛雄機(jī)場2013-2015年凱里黃平機(jī)場2012-2014年六盤水月照機(jī)場2013-2015年仁懷茅臺(tái)機(jī)場2013-2015年海南瓊海博鰲機(jī)場2013-2015年河北承德機(jī)場2012-2014年秦皇胡北戴河機(jī)場2013-2015年邢臺(tái)裕被機(jī)場（改建）2012-2014年河南安陽豫東北機(jī)場（在建）2013-20

7、15年登封嵩山機(jī)場（擬建）2014-2016年************************黑龍江******五大連池機(jī)場2012-2014年湖北神農(nóng)架機(jī)場2012-2014年十堰武當(dāng)山機(jī)場2012-2014年湖南衡陽南岳機(jī)場2012-2014年邵陽武岡機(jī)場（擬建）2014-2016年江蘇南京馬鞍國際機(jī)場（擬建）2014-2016年江西******************吉林******************遼寧大連金州灣國際機(jī)場（擬建）2014-2016年?duì)I口機(jī)場2012-2014年內(nèi)