機(jī)場道面課程設(shè)計(jì)計(jì)算書

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1、第一部分原始資料一、詳細(xì)資料:1、氣溫氣候：根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料：雁北地區(qū)為溫帶大陸季風(fēng)氣候，年平均氣溫13.2°C,最冷月平均氣溫-8.9°C,最熱月平均氣溫27.3°C,冰凍時(shí)間一般，基本可以忽略，年平均降水量670毫米，雨水多集屮在夏秋季節(jié)。2、土壤地質(zhì)情況：忻定盆地位于汾渭地塹系北段，是一個(gè)典型的新生代張性斷陷盆地,其周緣由持續(xù)隆升的斷塊山地圍繞。斷塊山地的階段性隆升在山麓地帶形成了由山麓剝蝕面與河流階地構(gòu)成的6級(jí)聯(lián)合地貌面，并在山區(qū)河段形成了由急流段與緩流段相間分布的河流縱剖面形態(tài)，急流河段的最高點(diǎn)對(duì)應(yīng)階地在上游方向上的消失點(diǎn)。急流段由多級(jí)跌水組成，

2、是斷層多期地表錯(cuò)動(dòng)的結(jié)果，代表了山地快速隆升時(shí)期，而緩流河段代表了山地相對(duì)穩(wěn)定期。該區(qū)地下水位較低。該區(qū)有充足的花崗巖和大量的工業(yè)廢渣（鋼廠鋼渣和電廠粉煤灰）。3、建材情況：砂：該地區(qū)有河流，處于中上，所產(chǎn)砂含品質(zhì)高，符合要求；石：該地區(qū)有大量的石料，以石灰石與河道漂石為主；石灰：該地區(qū)有數(shù)量客觀的石灰廠，產(chǎn)量高，品質(zhì)好。木材：此地背靠管岑山，的有大量原始森林，樹林資源豐富，有大量上好木材。該區(qū)有充足的花崗巖渣和電廠粉煤灰）。4、設(shè)計(jì)使用飛機(jī)：B737-200二、任務(wù)：1、進(jìn)行道而結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（滑行道、跑道端部、跑道中部）。2、進(jìn)行分倉設(shè)計(jì)及接縫形式設(shè)計(jì)。

3、三、要求提交的結(jié)果：1、道而結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算書（極限彎矩法、極限應(yīng)力法）。2、飛行區(qū)平面圖、結(jié)構(gòu)層選擇、分倉、接縫圖。第二部分資料分析與設(shè)計(jì)說明一、根據(jù)所給“土壤地質(zhì)情況”，對(duì)照我國公路自然劃區(qū)圖表，可把設(shè)計(jì)機(jī)場所在地區(qū)確定為la雁北張宣付區(qū)、黃土高原干濕過渡區(qū)。查表7-4取土基回彈模量E30i=170kg/cm,po=0.35,查表3-4的土基頂面K30=6.0kg/cm,再由圖3-10得出修正后的K值為，K=7.4kg/cm二、該地區(qū)降水量一般，地下水位一般，石灰土和石料可調(diào)運(yùn)到，質(zhì)量好。由于處于華北平原，冰凍影響較弱。進(jìn)行綜合考慮，選用20cml業(yè)

4、礦渣，20cm灰結(jié)碎石基層，最上為殮:面層，圖1所示如下：三、磴抗彎拉強(qiáng)度出二45kg/cm3,E=350000kg/cm3,u二0.155。碗強(qiáng)度標(biāo)號(hào)為四、道面分倉5mX5mo跑道和聯(lián)絡(luò)道分倉設(shè)計(jì)草圖如下:圖2500x500道面板化為當(dāng)量圓的半徑=282cmo3.14接縫方式：縱縫-企口縫，橫縫-傳力桿縫。如下圖4、圖5所示:五、設(shè)計(jì)飛機(jī)：B737-200特性參數(shù)由表2-3查的，B737-200雙輪起落架,主起落架上最大荷載23.36噸，機(jī)輪配置如下圖：國6主起繰榊帛置六、動(dòng)力系數(shù)，升力影響系數(shù)，工作條件系數(shù)(m)和勻質(zhì)系數(shù)分別有表2-5和表7-1查

5、出。列表如下道面部位PdnmKy滑行道1.251.00.80.70跑道端部1.151.00.90.7()跑道中部1.10.850.90.70七、水泥碗面層，考慮到夏季施工，可不設(shè)膨脹縫。結(jié)合相鄰板面?zhèn)鬟f荷載能力設(shè)置傳力桿縮縫。跑道長3600米，寬60米；滑行道長3600米，寬30米，跑道屮縫與縱縫重合。八、最低氣溫為-13攝氏度，但持續(xù)時(shí)間較短。不考慮冰凍影響。九、道面分段進(jìn)行厚度計(jì)算。每段荷載因素不同，飛機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不同。對(duì)滑行道、跑道端部、跑道屮部分別進(jìn)行計(jì)算。十、水泥殮道面，采用剛性道面設(shè)計(jì)方法，設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：土基設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、板厚設(shè)計(jì)、分倉設(shè)計(jì)

6、和接縫構(gòu)造設(shè)計(jì)。、依據(jù)當(dāng)?shù)赝恋睾徒ㄖ牧锨闆r，按技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)綜合考慮。采用工業(yè)礦渣、碎石基層土羞M(jìn)3和水泥磴道面構(gòu)成類型比較好，現(xiàn)列出以下三種結(jié)構(gòu)類型。道面厚度計(jì)算考慮第三種方案，使整個(gè)道面結(jié)構(gòu)受力比較合理。第三部分極限彎矩法計(jì)算面層厚度1.確定一個(gè)機(jī)輪上的計(jì)算荷載輪印半徑〃。P產(chǎn)KdUhUPjr7iqPd=l?25x/.Ox右2=J4.6T=14600kg滑行道14600d=2xr=42.28cm2L14cm93」416x10.40跑道端部134202a28cm9d=2xr=40.55cm3.1416x10.40Pd=1」x0?85x亠尹=J0.92

7、T=10920kg跑道中部10920=18.28cm,d=2xr=36.56cm3.1416x10.402.初設(shè)道面厚度Pd=/J5x=J3.42T=13420kg滑行道跑道h=31cm端部跑道中h-29cm部h=26cm3.確定土基連同基礎(chǔ)的形變模量值E()=E()K]K1K2K3KjE'()=9xl70x-^-〈以噸記）2Pd172E'()=9xl70x=890.75kg/cm滑行道°2x14.6172跑道端部Eo=9xl7Ox=968.21kg/cm02x13.432172E()=9xl70x=1190.85kg/cm跑道中部02x10.921A

8、=77cm