淺談地鐵司機(jī)情緒因素對(duì)安全駕駛的影響

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1、淺談地鐵司機(jī)情緒因素對(duì)安全運(yùn)營(yíng)的影響現(xiàn)代社會(huì)，城市地鐵作為市民出行的重要交通工具，而地鐵司機(jī)作為地鐵列車(chē)的駕駛?cè)藛T，因其特有的工作性質(zhì)，其工作狀態(tài)，特別是情緒因素對(duì)地鐵安全運(yùn)營(yíng)有垂要的影響。排班制導(dǎo)致工作時(shí)間不固定。通常人們的工作吋間是“朝九晚五”，節(jié)假日休息，這樣工作時(shí)間和休息時(shí)間較為均等，做到“張弛有度”。但地鐵司機(jī)因?yàn)橐Ｕ辖煌ㄟ\(yùn)營(yíng)，方便市民的出行，必須要實(shí)行“輪班制”。大多數(shù)司機(jī)的班制為四班三運(yùn)轉(zhuǎn)，一次輪班包括中班、晚班、早班，因晚班下班時(shí)間晚，通常為晚上0點(diǎn)以后，而早班上班吋間早，通常是凌晨5：00開(kāi)始上班，所以要求司機(jī)上完晚班后需要在司機(jī)公寓休息。節(jié)假日期間

2、司機(jī)也照常輪班，減少了司機(jī)與家人團(tuán)聚的時(shí)間，特別是家在省外的司機(jī)，“每逢佳節(jié)倍思親”，容易導(dǎo)致司機(jī)在工作時(shí)“身在曹營(yíng)心在漢”。疲勞駕駛危害大。地鐵司機(jī)因其駕駛地鐵吋需要精神高度集中，同時(shí)需要執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，非常容易產(chǎn)生疲勞感。司機(jī)駕駛疲勞吋會(huì)產(chǎn)生判斷能力下降，反應(yīng)遲鈍和操作失誤增加，嚴(yán)重的還會(huì)直接影響地鐵的安全運(yùn)營(yíng)。當(dāng)司機(jī)中班時(shí),工作時(shí)間長(zhǎng)，未有固定的午休吋間，主觀疲憊感強(qiáng)烈；晚班結(jié)束至早班開(kāi)始中間的休息間隔較短，違反正常的生物鐘進(jìn)行工作，精神和心理的疲憊感顯著。工作環(huán)境陰暗嘈雜。地鐵司機(jī)長(zhǎng)期在陰暗的地下工作，終日不見(jiàn)陽(yáng)光，陰晴不分，工作吋只能看到隧道和信號(hào)機(jī)，這樣會(huì)比

3、一般人更容易壓抑和郁悶，情緒低落、缺乏激情。地鐵運(yùn)行吋環(huán)境非常嘈雜，這不僅對(duì)司機(jī)的聽(tīng)力有不同程度的損傷，而口在心理上也容易使人焦躁不安。地鐵運(yùn)行的安全壓力。在日常地鐵列車(chē)行車(chē)中，司機(jī)需要不斷手指口呼確認(rèn)前方信號(hào)機(jī)、道岔和進(jìn)路安全，雖然是大部分吋間自動(dòng)駕駛，但是到站后要做好對(duì)標(biāo)停車(chē)，避免車(chē)門(mén)縫隙夾人夾物。如果列車(chē)發(fā)生故障及應(yīng)急事件吋，需要司機(jī)快速熟練地解決或配合救援，優(yōu)先組織人員疏散、傷員搶救，同時(shí)兼顧重點(diǎn)設(shè)備和環(huán)境的防護(hù)，將損失降至最低限度。因而司機(jī)吋刻肩負(fù)著安全責(zé)任的重?fù)?dān)，使其長(zhǎng)期處于精神緊張狀態(tài)，容易導(dǎo)致心理和情緒問(wèn)題，進(jìn)而影響安全駕駛。針對(duì)地鐵司機(jī)易產(chǎn)生的心理壓力

4、和不良情緒，需要從司機(jī)自身及企業(yè)為員工提供相應(yīng)的管理體系，為司機(jī)舒緩情緒和釋放壓力。司機(jī)自身要養(yǎng)成固定的行車(chē)習(xí)慣，嚴(yán)格遵照公司的規(guī)章制度和操作指引，才能避免不必要的人為失誤。在日常的工作生活中，司機(jī)要合理安排好休息吋間，多參加體育鍛煉和戶外活動(dòng)，只有得到充分的休息和良好的鍛煉才能有充沛的體力投入到行車(chē)工作中。司機(jī)要具備高度的責(zé)任心，將市民的生命安全放在第一位，主動(dòng)避免情緒作業(yè)。如果產(chǎn)生不良情緒，司機(jī)自身應(yīng)該快速有效的自我排解、自我調(diào)整，自身解決不了的問(wèn)題應(yīng)該盡快尋求同事或領(lǐng)導(dǎo)的幫助。企業(yè)作為管理者，應(yīng)建立長(zhǎng)效的管理機(jī)制及人文關(guān)懷體制。如針對(duì)輪班制度,離家較遠(yuǎn)的司機(jī)員工，

5、盡量安排在節(jié)假日讓其休探親假，讓員工有更多時(shí)間與家人團(tuán)聚。還要從福利保障上增加員工及其家屬的醫(yī)療保險(xiǎn)，讓其工作安心，無(wú)后顧之憂。定期組織學(xué)習(xí)故障應(yīng)急處理，讓司機(jī)在遇到發(fā)生故障及應(yīng)急事件時(shí)能臨危不亂，快速熟練地解決問(wèn)題。公司設(shè)立的心理輔導(dǎo)部門(mén)，為員工提供心理輔導(dǎo)咨詢服務(wù)，定期舉辦心理輔導(dǎo)講座，幫助員工舒緩心理壓力，改善工作情緒，提高工作積極性，增強(qiáng)員工自信心，保障員工的心理健康，讓員工得到及

6、］寸的心理救助。組織多樣化的文體活動(dòng)，如爬山、徒步，籃球足球羽毛球比賽等，豐富員工的班后生活。地鐵司機(jī)作為企業(yè)安全生產(chǎn)的主體，情緒能否正確的疏導(dǎo)成為安全運(yùn)營(yíng)的一個(gè)重要因素，擁有一個(gè)良

7、好的心態(tài)和穩(wěn)定的情緒，就是對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)負(fù)責(zé),就是對(duì)每一位乘客的安全負(fù)責(zé)。