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1、主講人：裴利平技術(shù)職稱：技師生產(chǎn)崗位：值長(zhǎng)講課時(shí)間：2008年9月15日單流環(huán)密封油系統(tǒng)介紹主講：裴利平目錄前言原理圖原理簡(jiǎn)介系統(tǒng)簡(jiǎn)介設(shè)備介紹系統(tǒng)運(yùn)行故障處理前言密封油系統(tǒng)分為雙流環(huán)和單流環(huán)兩種，我廠一期采用的是雙流環(huán)密封油系統(tǒng)，二期可能采用的是單流環(huán)密封油系統(tǒng)，由于大家對(duì)單流環(huán)密封油系統(tǒng)比較陌生，特對(duì)單流環(huán)密封油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式，運(yùn)行方式等進(jìn)行介紹，使大家了解單流環(huán)密封油系統(tǒng)的工作原理。密封油系統(tǒng)原理簡(jiǎn)圖超臨界、超超臨界直流爐的啟動(dòng)流量一般為額定流量的25－35%，國(guó)產(chǎn)超臨界、超超臨界鍋爐的啟動(dòng)流量為：根據(jù)超臨界直流爐啟動(dòng)分離器的運(yùn)行方式，啟動(dòng)系統(tǒng)
2、可分為內(nèi)置式和外置式兩種。外置式啟動(dòng)分離器系統(tǒng)只在機(jī)組啟動(dòng)和停運(yùn)過程中投入運(yùn)行，而在正常運(yùn)行時(shí)解列于系統(tǒng)之外。由于外置式分離器啟動(dòng)系統(tǒng)在解列和投運(yùn)前后操作復(fù)雜，汽溫波動(dòng)大，難以控制，對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行不利。因此，現(xiàn)代超臨界和超超臨界鍋爐上已不使用。寧海單流環(huán)密封油系統(tǒng)圖原理簡(jiǎn)介機(jī)組的密封油路只有一路，分別進(jìn)入汽輪機(jī)側(cè)和勵(lì)磁機(jī)側(cè)的密封瓦，經(jīng)中間油孔沿軸向間隙流向空氣側(cè)和氫氣側(cè)，形成了油膜起到了密封潤(rùn)滑作用。然后分兩路（氫側(cè)、空氣側(cè)）回油。系統(tǒng)簡(jiǎn)介油系統(tǒng)的裝置為集裝式，方便檢修。密封瓦結(jié)構(gòu)為單流環(huán)式。主油源來自汽機(jī)軸承潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油回油管上裝設(shè)視流窗，以便觀
3、察回油。油氫差壓由差壓調(diào)節(jié)閥自動(dòng)控制，并提供差壓和壓力報(bào)警信號(hào)接點(diǎn)。油溫在汽機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)得到調(diào)節(jié)。2臺(tái)100%容量的交流密封油泵和1臺(tái)100%容量的直流密封備用油泵,1臺(tái)100%容量的再循環(huán)油泵。系統(tǒng)簡(jiǎn)介型式：?jiǎn)瘟鳝h(huán)式密封油量？L/min交流泵電動(dòng)機(jī)15kW流量25m3/h出口壓力1.6MPa直流泵電動(dòng)機(jī)15kW流量25m3/h出口壓力1.6MPa32號(hào)透平油密封瓦進(jìn)油溫度：25～50℃密封瓦出油溫度：≤70℃密封油壓大于機(jī)內(nèi)氫壓：0.056±0.02MPa真空油箱介紹正常工作情況下，軸承潤(rùn)滑油不斷地補(bǔ)充到真空油中，潤(rùn)滑油中含有的空氣和水分在真空油
4、箱中被分離出來，通過真空泵和真空管路被排至廠房外，從而使進(jìn)入密封瓦的油得以凈化，防止空氣和水分對(duì)發(fā)電機(jī)內(nèi)的氫氣造成污染。真空油箱的油位由箱內(nèi)裝配的浮球閥進(jìn)行自動(dòng)控制，浮球閥的浮球隨油位高低而升降，從而調(diào)節(jié)浮球閥的開度，這樣使補(bǔ)油速度得到控制，真空油箱中的油位也隨之受到控制。真空油箱的主要附件還有液位信號(hào)器，當(dāng)油位高或低時(shí)，液位信號(hào)器將發(fā)出報(bào)警信號(hào)。真空油箱介紹真空泵不間斷地工作，保持真空油箱中的真空度。同時(shí)，將空氣和水分抽出并排放掉。為了加速空氣和水分從油真空油箱內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)噴頭，補(bǔ)充油進(jìn)入真空油箱通過補(bǔ)油管端的噴頭，再循環(huán)油通過再循環(huán)管端的噴頭
5、而被擴(kuò)散，加速氣、水從油中分離。再循環(huán)泵工作，通過管路使真空油箱中的油形成一個(gè)局部循環(huán)回路，從而使油得到更好的凈化。浮子油箱氫側(cè)回油經(jīng)擴(kuò)大槽后進(jìn)入浮子油箱，該油箱的作用是使油中的氫氣進(jìn)一步分離。浮子油箱內(nèi)部裝有自動(dòng)控制油位的浮球閥，以保證該油箱中的油位保持在一定的范圍之內(nèi)。浮子油箱外部裝有手動(dòng)旁路閥和液位視察窗，以使必要時(shí)人工操作控制油位。氫氣經(jīng)分離又回到擴(kuò)大槽，油流入空氣析出箱。由于浮子的控制作用，油箱內(nèi)始終維持一定的油位，從而避免氫氣進(jìn)入空氣析出箱。氫側(cè)回油擴(kuò)大槽密封油擴(kuò)大槽布置在發(fā)電機(jī)底部稍下，主要用來儲(chǔ)存氫氣側(cè)回油。發(fā)電機(jī)氫氣側(cè)（以密封瓦為
6、界）汽端、勵(lì)端各有一根排油管與擴(kuò)大槽相連，來自密封環(huán)的排油在此槽內(nèi)擴(kuò)容，以使含有氫氣的回油能將氫氣分離出來。擴(kuò)大槽里面有一個(gè)橫向隔板，把油槽分成兩個(gè)隔間，目的是防止因發(fā)電機(jī)兩端之間的風(fēng)機(jī)壓差而導(dǎo)致氣體在密封油排泄管中進(jìn)行循環(huán)。擴(kuò)大槽兩間隔之間可通過外側(cè)的U形管連接，回油向下進(jìn)入浮子油箱，箱體上部各設(shè)一根排氣管，用以排掉低純度的氫氣。擴(kuò)大槽內(nèi)部有一管路和油水探測(cè)報(bào)警器相連接，當(dāng)擴(kuò)大槽內(nèi)油位升高超過預(yù)定值時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)?？諝馕龀鱿浒l(fā)電機(jī)空側(cè)密封油和兩端蓋軸承潤(rùn)滑油混合后排至空氣析出箱內(nèi)，油中氣體在此分離后經(jīng)過管路排往廠外大氣，潤(rùn)滑油經(jīng)過汽輪機(jī)軸承回油套
7、裝母管流回汽機(jī)主油箱。空氣析出箱安裝位置低于氫側(cè)回油擴(kuò)大槽以確?；赜屯〞场Ｃ芊庥拖到y(tǒng)運(yùn)行方式氫側(cè)回油經(jīng)擴(kuò)大槽后進(jìn)入浮子油箱，該油箱的作用是使油中的氫氣進(jìn)一步分離。浮子油箱內(nèi)部裝有自動(dòng)控制油位的浮球閥，以保證該油箱中的油位保持在一定的范圍之內(nèi)。浮子油箱外部裝有手動(dòng)旁路閥和液位視察窗，以使必要時(shí)人工操作控制油位。氫氣經(jīng)分離又回到擴(kuò)大槽，油流入空氣析出箱。由于浮子的控制作用，油箱內(nèi)始終維持一定的油位，從而避免氫氣進(jìn)入空氣析出箱。密封油系統(tǒng)運(yùn)行方式密封油系統(tǒng)具有四種運(yùn)行方式，能保證各種工況下對(duì)機(jī)內(nèi)氫氣的密封。1）、正常運(yùn)行時(shí)，一臺(tái)主密封油泵運(yùn)行，油源來自主
8、機(jī)潤(rùn)滑油。循環(huán)方式如下：密封油系統(tǒng)運(yùn)行方式2）、當(dāng)兩臺(tái)主密封油泵均故障或交流電源失去時(shí)，運(yùn)行方式如下：密封油系統(tǒng)運(yùn)行方式3
