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《路面混凝土的施工養(yǎng)護(hù)及質(zhì)量控制.pdf》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、2012第1期(總第ll8期江西建材交通工程路面混凝土的施工養(yǎng)護(hù)及質(zhì)量控制劉志輝。尚再龍(1.江西省公路開發(fā)總公司,江西南昌330000;2.南昌公路橋梁工程有限公司,江西南昌330000)摘要:本人結(jié)合實際工作經(jīng)驗,對路面混凝土的施工養(yǎng)護(hù)及質(zhì)量控制,水泥混凝土路面具有強度高、經(jīng)久耐用、養(yǎng)護(hù)費用低等優(yōu)點、然而,對水泥混凝土路面使用狀況而言,仍存在多問題。關(guān)于如何作好水泥混凝土路面的施工及路面的養(yǎng)護(hù)等問題,探討下自己的一些看法。關(guān)鍵詞:水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制養(yǎng)護(hù)1嚴(yán)格控制混凝土原材料,提高混凝土品質(zhì)拌出料。(3)在出料口及時抽檢坍塌度,并據(jù)此調(diào)整水的用量,確保每一盤料
2、性質(zhì)穩(wěn)定。(4)混凝土運輸時,應(yīng)根據(jù)運距水泥的選取及管理水泥是混凝土中的主要膠凝材料,對混遠(yuǎn)近及混合料容許運輸時間選擇運輸工具:運送時要控制以下凝土質(zhì)量影響重大,水泥質(zhì)量控制的重點是穩(wěn)定性控制。為確保預(yù)拌混凝土質(zhì)量及提高生產(chǎn)水平,應(yīng)從以下幾個方面加以控幾點:運距盡量不要太遠(yuǎn);運送器具不滲漏,工作結(jié)束時表面要清洗;運送時間不能超出混凝土的初凝時間,夏季不超過30—制:(1)盡可能采用同一廠家、同一牌號的水泥。(2)盡可能采40min,冬季不超過60—90rain:高溫季節(jié)或陰雨天應(yīng)用薄模覆用旋窯生產(chǎn)的水泥。(3)與水泥生產(chǎn)廠家保持良好的聯(lián)絡(luò),及蓋。時將使用情況反饋給生產(chǎn)廠
3、家,并要求其及時提供必要的信息施工中合理使用攤鋪機:(1)震搗棒的分布,即震搗棒間等,以利于攪拌站及時采取相應(yīng)的工藝應(yīng)變措施。(4)將水泥隔距離的確定:根據(jù)不同的混凝土的級配、和易性、坍落度以及強度富余量、水泥強度標(biāo)準(zhǔn)差、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、初終凝時間、攤鋪密實度要求的差別,振搗器的問隔應(yīng)做出適量的調(diào)整,這對多數(shù)減水劑的適應(yīng)性和經(jīng)時坍落度損失率等技術(shù)指標(biāo)相結(jié)是非常重要的,另外,要根據(jù)實際情況進(jìn)行維修或做出調(diào)整。合,綜合評價水泥質(zhì)量的優(yōu)劣。(5)運用統(tǒng)計方法對水泥的穩(wěn)(2)邊模板的調(diào)整:邊模板的升降是通過液壓缸來調(diào)整的,在定性進(jìn)行評價,并根據(jù)統(tǒng)計結(jié)果確定混凝土配合比設(shè)計及調(diào)整
4、實際使用中,邊模板與基層間的距離約2—3em較為合適,太的依據(jù)小會使邊模與基層直接摩擦而加大阻力,如太大會產(chǎn)生漏漿嚴(yán)集料的選取及管理在選擇集料時應(yīng)注意集料的強度、級重,在施工過程中要及時調(diào)整邊模高度。(3)攤鋪速度與連續(xù)配、粒徑、針片狀含量、含泥量,這些都將對混凝土質(zhì)量產(chǎn)生影攤鋪:將攤鋪速度控制在1—1.5m/min左右,這樣能使攤鋪機響。采取砂、石分批堆放,遠(yuǎn)批檢驗,分批使用的方法,有利于運行平穩(wěn),路面平整度好,連續(xù)攤鋪成為可能。提高混凝土的生產(chǎn)水平。此外,穩(wěn)定砂、石的含水率,也有利于混凝土生產(chǎn)水平的提高拌合用水可使用自來水或不含有害雜3水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)的天然水。
5、3.1一般養(yǎng)護(hù)處理措施摻合料的選取及管理能夠用于混凝土的摻合料有很多種,(1)行車道與硬路肩上的泥土和雜物,應(yīng)經(jīng)常予以清掃。粉煤灰由于價廉物美得到了廣泛的應(yīng)用。選用粉煤灰應(yīng)選擇(2)水泥混凝土路面各種接縫的填縫料出現(xiàn)缺損或溢出,相對固定的廠家,并應(yīng)首選大型火力發(fā)電廠的粉煤灰,因為其應(yīng)及時填補或清除,并應(yīng)防止泥土、砂石及其他雜物擠壓進(jìn)入貨源供應(yīng)充足,質(zhì)量波動相對較小。接縫內(nèi),影響混凝土面板的正常伸縮。配合比設(shè)計的影響因素的綜合協(xié)調(diào):(1)粗集料的種類和(3)路基路面(包括路肩、中央分隔帶)排水設(shè)施,應(yīng)經(jīng)常最大粒徑,碎石和礫石均可施工優(yōu)質(zhì)的水泥混凝土路面,但礫檢查和疏通。石
6、混凝土的最大粒徑不大于20mm,碎石混凝土應(yīng)不大于(4)路面各種標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭及文字標(biāo)記,應(yīng)及時清洗和30mm。(2)單位水泥用量:路面混凝土的單位水泥用量不宜恢復(fù),經(jīng)常保持各種標(biāo)線、標(biāo)記完整,清晰醒目。過大。(5)路肩外和中央分隔帶內(nèi)種植的喬木、綠籬和花草,應(yīng)2加強水泥混凝土路面施工的質(zhì)量控制及時澆灌、剪修,保持路容整齊、美觀。(6)對路面、路肩和路緣石等的局部損壞,應(yīng)查清原因,采混凝土的拌和及運輸混凝土的拌和質(zhì)量取決于精確的配取合適的材料和相應(yīng)的措施進(jìn)行修復(fù)。比和攪拌控制。在實際工作還應(yīng)考慮氣溫、濕度、風(fēng)等因素對(7)對路面的較大損壞,應(yīng)按養(yǎng)護(hù)規(guī)范對路面檢查評定結(jié)拌
7、和物中水分揮發(fā)的影響。其控制要點如下:(1)在拌和前,果確定的養(yǎng)護(hù)對策,安排大、中修或?qū)m椆こ?,進(jìn)行維修和整根據(jù)現(xiàn)場各沙、石料本身的含水量將實驗配合比換算成現(xiàn)場配治。合比,確定出合理可靠的配比,并保證嚴(yán)格按此配比拌和。(8)對承載能力不足或不適應(yīng)交通發(fā)展要求的路面,可根(2)根據(jù)現(xiàn)場沙、石、水泥等按配比確定出把混合料攪拌均勻,據(jù)不同情況進(jìn)行加鋪、加寬,以提高承載能力和通行能力。顏色一致的攪拌時間(最短不低于40秒),并按此攪拌時間攪·165·2012第1期(總第l18江西建材交通工程公路橋梁樁基施工常見事故及其處理方法姜順龍。楊大松(江西