路面混凝土的施工養(yǎng)護(hù)及質(zhì)量控制.pdf

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1、2012第1期(總第ll8期江西建材交通工程路面混凝土的施工養(yǎng)護(hù)及質(zhì)量控制劉志輝。尚再龍(1．江西省公路開發(fā)總公司，江西南昌330000；2．南昌公路橋梁工程有限公司，江西南昌330000)摘要：本人結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)路面混凝土的施工養(yǎng)護(hù)及質(zhì)量控制，水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、經(jīng)久耐用、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)、然而，對(duì)水泥混凝土路面使用狀況而言，仍存在多問題。關(guān)于如何作好水泥混凝土路面的施工及路面的養(yǎng)護(hù)等問題，探討下自己的一些看法。關(guān)鍵詞：水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制養(yǎng)護(hù)1嚴(yán)格控制混凝土原材料，提高混凝土品質(zhì)拌出料。(3)在出料口及時(shí)抽檢坍塌度，并據(jù)此調(diào)整水的用量，確保每一盤料

2、性質(zhì)穩(wěn)定。(4)混凝土運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)根據(jù)運(yùn)距水泥的選取及管理水泥是混凝土中的主要膠凝材料，對(duì)混遠(yuǎn)近及混合料容許運(yùn)輸時(shí)間選擇運(yùn)輸工具：運(yùn)送時(shí)要控制以下凝土質(zhì)量影響重大，水泥質(zhì)量控制的重點(diǎn)是穩(wěn)定性控制。為確保預(yù)拌混凝土質(zhì)量及提高生產(chǎn)水平，應(yīng)從以下幾個(gè)方面加以控幾點(diǎn)：運(yùn)距盡量不要太遠(yuǎn)；運(yùn)送器具不滲漏，工作結(jié)束時(shí)表面要清洗；運(yùn)送時(shí)間不能超出混凝土的初凝時(shí)間，夏季不超過30—制：(1)盡可能采用同一廠家、同一牌號(hào)的水泥。(2)盡可能采40min，冬季不超過60—90rain：高溫季節(jié)或陰雨天應(yīng)用薄模覆用旋窯生產(chǎn)的水泥。(3)與水泥生產(chǎn)廠家保持良好的聯(lián)絡(luò)，及蓋。時(shí)將使用情況反饋給生產(chǎn)廠

3、家，并要求其及時(shí)提供必要的信息施工中合理使用攤鋪機(jī)：(1)震搗棒的分布，即震搗棒間等，以利于攪拌站及時(shí)采取相應(yīng)的工藝應(yīng)變措施。(4)將水泥隔距離的確定：根據(jù)不同的混凝土的級(jí)配、和易性、坍落度以及強(qiáng)度富余量、水泥強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、初終凝時(shí)間、攤鋪密實(shí)度要求的差別，振搗器的問隔應(yīng)做出適量的調(diào)整，這對(duì)多數(shù)減水劑的適應(yīng)性和經(jīng)時(shí)坍落度損失率等技術(shù)指標(biāo)相結(jié)是非常重要的，另外，要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行維修或做出調(diào)整。合，綜合評(píng)價(jià)水泥質(zhì)量的優(yōu)劣。(5)運(yùn)用統(tǒng)計(jì)方法對(duì)水泥的穩(wěn)(2)邊模板的調(diào)整：邊模板的升降是通過液壓缸來調(diào)整的，在定性進(jìn)行評(píng)價(jià)，并根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果確定混凝土配合比設(shè)計(jì)及調(diào)整

4、實(shí)際使用中，邊模板與基層間的距離約2—3em較為合適，太的依據(jù)小會(huì)使邊模與基層直接摩擦而加大阻力，如太大會(huì)產(chǎn)生漏漿嚴(yán)集料的選取及管理在選擇集料時(shí)應(yīng)注意集料的強(qiáng)度、級(jí)重，在施工過程中要及時(shí)調(diào)整邊模高度。(3)攤鋪速度與連續(xù)配、粒徑、針片狀含量、含泥量，這些都將對(duì)混凝土質(zhì)量產(chǎn)生影攤鋪：將攤鋪速度控制在1—1．5m／min左右，這樣能使攤鋪機(jī)響。采取砂、石分批堆放，遠(yuǎn)批檢驗(yàn)，分批使用的方法，有利于運(yùn)行平穩(wěn)，路面平整度好，連續(xù)攤鋪成為可能。提高混凝土的生產(chǎn)水平。此外，穩(wěn)定砂、石的含水率，也有利于混凝土生產(chǎn)水平的提高拌合用水可使用自來水或不含有害雜3水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)的天然水。

5、3．1一般養(yǎng)護(hù)處理措施摻合料的選取及管理能夠用于混凝土的摻合料有很多種，(1)行車道與硬路肩上的泥土和雜物，應(yīng)經(jīng)常予以清掃。粉煤灰由于價(jià)廉物美得到了廣泛的應(yīng)用。選用粉煤灰應(yīng)選擇(2)水泥混凝土路面各種接縫的填縫料出現(xiàn)缺損或溢出，相對(duì)固定的廠家，并應(yīng)首選大型火力發(fā)電廠的粉煤灰，因?yàn)槠鋺?yīng)及時(shí)填補(bǔ)或清除，并應(yīng)防止泥土、砂石及其他雜物擠壓進(jìn)入貨源供應(yīng)充足，質(zhì)量波動(dòng)相對(duì)較小。接縫內(nèi)，影響混凝土面板的正常伸縮。配合比設(shè)計(jì)的影響因素的綜合協(xié)調(diào)：(1)粗集料的種類和(3)路基路面(包括路肩、中央分隔帶)排水設(shè)施，應(yīng)經(jīng)常最大粒徑，碎石和礫石均可施工優(yōu)質(zhì)的水泥混凝土路面，但礫檢查和疏通。石

6、混凝土的最大粒徑不大于20mm，碎石混凝土應(yīng)不大于(4)路面各種標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭及文字標(biāo)記，應(yīng)及時(shí)清洗和30mm。(2)單位水泥用量：路面混凝土的單位水泥用量不宜恢復(fù)，經(jīng)常保持各種標(biāo)線、標(biāo)記完整，清晰醒目。過大。(5)路肩外和中央分隔帶內(nèi)種植的喬木、綠籬和花草，應(yīng)2加強(qiáng)水泥混凝土路面施工的質(zhì)量控制及時(shí)澆灌、剪修，保持路容整齊、美觀。(6)對(duì)路面、路肩和路緣石等的局部損壞，應(yīng)查清原因，采混凝土的拌和及運(yùn)輸混凝土的拌和質(zhì)量取決于精確的配取合適的材料和相應(yīng)的措施進(jìn)行修復(fù)。比和攪拌控制。在實(shí)際工作還應(yīng)考慮氣溫、濕度、風(fēng)等因素對(duì)(7)對(duì)路面的較大損壞，應(yīng)按養(yǎng)護(hù)規(guī)范對(duì)路面檢查評(píng)定結(jié)拌

7、和物中水分揮發(fā)的影響。其控制要點(diǎn)如下：(1)在拌和前，果確定的養(yǎng)護(hù)對(duì)策，安排大、中修或?qū)ｍ?xiàng)工程，進(jìn)行維修和整根據(jù)現(xiàn)場各沙、石料本身的含水量將實(shí)驗(yàn)配合比換算成現(xiàn)場配治。合比，確定出合理可靠的配比，并保證嚴(yán)格按此配比拌和。(8)對(duì)承載能力不足或不適應(yīng)交通發(fā)展要求的路面，可根(2)根據(jù)現(xiàn)場沙、石、水泥等按配比確定出把混合料攪拌均勻，據(jù)不同情況進(jìn)行加鋪、加寬，以提高承載能力和通行能力。顏色一致的攪拌時(shí)間(最短不低于40秒)，并按此攪拌時(shí)間攪·165·2012第1期(總第l18江西建材交通工程公路橋梁樁基施工常見事故及其處理方法姜順龍。楊大松(江西