1.2 機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)

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1、第二章機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)一、制定機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)考慮的因素二、機(jī)場最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)所謂機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)，是指一個機(jī)場可用于飛機(jī)起飛和著陸的運(yùn)行限制，這些限制通常用有關(guān)氣象條件表示，因此也稱之為機(jī)場運(yùn)行最低天氣標(biāo)準(zhǔn)。對于起飛，機(jī)場最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)用能見度(VIS)或跑道視程(RVR)表示，如果需要還應(yīng)包括云高；對于精密進(jìn)近的著陸，用VIS或RVR和決斷高度/高(DA/DH)表示；對于非精密進(jìn)近的著陸，用能見度、最低下降高度/高(MDA/MDH)表示。一、制定機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)考慮的因素(一)飛機(jī)的機(jī)型(二)所用跑道的尺度和特性(三)可用的目視助航設(shè)備和無線電導(dǎo)航設(shè)施的性能和

2、滿足要求的程度(四)在進(jìn)近著陸和復(fù)飛過程中可用于領(lǐng)航和飛機(jī)操縱的機(jī)載設(shè)備(五)在進(jìn)近區(qū)和復(fù)飛區(qū)內(nèi)的障礙物和儀表進(jìn)近超障高(OCH)(六)用于氣象測報的設(shè)備(七)爬升區(qū)內(nèi)的障礙物和必要的超障余度(八)備降機(jī)場的分布二、機(jī)場最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)依據(jù)：中國民用航空總局于2001年2月26日頒布并正式實施的《航空器機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)的制定與實施規(guī)定》(98號令)。(2003年6月修改）(一)起飛最低標(biāo)準(zhǔn)(二)著陸最低標(biāo)準(zhǔn)(一)起飛最低標(biāo)準(zhǔn)1、?確定起飛最低標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)考慮的因素(1)避開不利地形和障礙；(2)飛機(jī)的操縱能力和性能；(3)可用的目視助航設(shè)施；(4)跑道的特

3、性；(5)可用的導(dǎo)航設(shè)施；(6)發(fā)動機(jī)失效等不正常條件；(7)跑道污染、側(cè)風(fēng)影響等不利的天氣。2、起飛最低標(biāo)準(zhǔn)的表示起飛最低標(biāo)準(zhǔn)一般只用能見度表示，但在起飛離場過程中必須看清和避開障礙物時，起飛最低標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包括能見度和云高，并在公布的程序中標(biāo)出該障礙物的確切位置。另外，如果在儀表離場程序中規(guī)定了一個安全飛越障礙物所要求的最小爬升梯度，并且飛機(jī)能滿足規(guī)定的爬升梯度時，起飛最低標(biāo)準(zhǔn)才可以僅用能見度表示。3、起飛最低標(biāo)準(zhǔn)(1)起飛最低標(biāo)準(zhǔn)中的云高至少應(yīng)高出控制障礙物60米，云高數(shù)值以10米取整；(2)單發(fā)飛機(jī)的起飛最低標(biāo)準(zhǔn)，云高不低于100米，能見度不小于1600米；

4、(3)多發(fā)運(yùn)輸機(jī)的起飛最低標(biāo)準(zhǔn);(4)要求看清和避開障礙物所需要的能見度，按起飛跑道的離地端（DER）至障礙物的最短距離加500米或5000米，兩者取較小數(shù)值。但對于A、B類飛機(jī)，最小能見度不得小于1500米；對于C、D類飛機(jī)，最小能見度不得小于2000米。多發(fā)運(yùn)輸機(jī)的起飛最低標(biāo)準(zhǔn)A、基本標(biāo)準(zhǔn)雙發(fā)飛機(jī)能見度1.6公里；3/4發(fā)飛機(jī)，能見度0.8公里。執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)，選擇的起飛機(jī)場的備降機(jī)場應(yīng)滿足下列條件：a、備降機(jī)場的天氣條件和設(shè)施適于發(fā)動機(jī)失效的飛機(jī)著陸；飛機(jī)必須至少能爬升至航線最低安全高度，并能保持至起飛備降機(jī)場；b、1/2發(fā)飛機(jī)——離起飛機(jī)場的距離一般不大于

5、飛機(jī)使用一發(fā)失效的巡航速度在無風(fēng)條件下飛行一小時的距離；c、3/4發(fā)飛機(jī)——離起飛機(jī)場的距離一般不大于飛機(jī)使用一發(fā)失效的巡航速度在無風(fēng)條件下飛行兩小時的距離。B、降低后的標(biāo)準(zhǔn)對于渦輪雙發(fā)或雙發(fā)以上的飛機(jī)，具有典型的適用于低能見度運(yùn)行的飛行性能和駕駛艙儀表設(shè)備并且機(jī)組訓(xùn)練合格（參見民航總局57號令第2章），可以根據(jù)跑道目視設(shè)施的情況按表2-1的規(guī)定使用低于基本的起飛最低標(biāo)準(zhǔn)。表2-1多發(fā)運(yùn)輸機(jī)的起飛最低標(biāo)準(zhǔn)可用目視助航設(shè)施RVR/VISA、B、C類D類高強(qiáng)度跑道邊燈和中線燈，有三個RVR報告點150200跑道邊燈和中線燈（無RVR報告點）200250跑道邊燈和中線標(biāo)

6、志（無RVR報告點）250300跑道中線標(biāo)志、無燈光（只準(zhǔn)白天）500500(二)著陸最低標(biāo)準(zhǔn)1著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的表示對于非精密進(jìn)近和目視盤旋進(jìn)近著陸，機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)用能見度（VIS）和最低下降高度/高（MDA/MDH）表示；對于精密進(jìn)近著陸，機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)運(yùn)行分類用能見度或跑道視程和決斷高度/高。2著陸最低標(biāo)準(zhǔn)(1)非精密進(jìn)近A、多發(fā)運(yùn)輸機(jī)非精密進(jìn)近MDH在75米至100米之間目視助航設(shè)施與能見度(或RVR)的關(guān)系見表2—2所列。表2—2多發(fā)運(yùn)輸機(jī)非精密進(jìn)近MDH在75米或100米之間目視助航設(shè)施與VIS(或RVR)的關(guān)系飛機(jī)分類ILS(GP不工作

7、)VORNDB全套目視設(shè)施A、B、C8008001200D120016001600中等目視設(shè)施A、B、C120012001200D160016001600基本目視設(shè)施A、B、C、D160016001600A、多發(fā)運(yùn)輸機(jī)非精密進(jìn)近的最低下降高在100米及以上時與能見度最低標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系如表2—3所列。表2—3多發(fā)運(yùn)輸機(jī)非精密進(jìn)近MDH在100米和以上MDH與能見度最低標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系MDH（米）能見度或RVR（米）飛機(jī)分類ABCD100—1201200120012001600121--1401200120016002000141—16016001600200