氣缸體曲軸箱.doc

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1、課題：氣缸體曲軸箱組第15~16課時教學目標：掌握氣缸體曲軸箱組的組成，并了解各自的作用重點：各零部件的作用難點：各零部件的連接教具準備：掛圖教學過程：一．氣缸體：氣缸的殼體1．機體的作用：是各系統、各機構的裝備基礎件2．型式：整體式（用于水冷式發(fā)動機）分體式（用于風冷式發(fā)動機）3．材料：優(yōu)質灰鑄鐵（有時滲入少量合金元素）近年來廣泛采用氣缸套，氣缸體用普通鑄鐵或鋁合金等材料以降低制造成本。二．氣缸和曲軸箱的類型（1）按多缸發(fā)動機氣缸的排列形式分1）單排直列式：優(yōu)點是結構簡單、加工容易；缺點是發(fā)動機的長度和高度較大。2）V形排列式：優(yōu)點是總長度與高度可減小、重量可減輕、剛度大、不易變形；缺

2、點是發(fā)動機的寬度增加和制造工藝較復雜。3）對置式：優(yōu)點是高度比其他型式低，使汽車的總體布置更方便，特別特別是大客車，對風冷發(fā)動機散熱也較有利；缺點是氣缸磨損不均勻。（2）按曲軸箱的型式分1）一般式：主軸承座孔的軸線位于曲軸箱分開面上，用于中、小型發(fā)動機2）龍門式：主軸承座孔的軸線高于曲軸箱分開面上，用于大、中型發(fā)動機3）隧道式：主軸承不分開，采用滾動軸承，剛度好。一般用在機械負荷大的柴油發(fā)動機上。三．氣缸套的型式：1）干式：其外表面不直接與冷卻水接觸（優(yōu)點：不易漏水、漏氣、使氣缸體結構剛度增大，不存在蝕穴，各缸缸心間距小，機體重量輕；缺點是散熱效果較差）2）濕式：外表面與冷卻水直接接觸，

3、氣缸壁較厚。（優(yōu)點：氣缸體鑄造較易，散熱效果較好，便于修理更換；缺點：剛度較差，易產生穴蝕和漏氣、漏水）一．氣缸蓋1．作用：用來封閉氣缸的上部并與活塞共同組成為燃燒室。2．分類：整體式（小功率發(fā)動機）分段式（多缸大功率發(fā)動機）3．結構：因氣門的布置、冷卻方式和燃燒室而異二．氣缸墊1．作用：彌補結合面的不平度，確保密封性良好2．安裝位置：氣缸體與氣缸蓋的結合面之間。3．要求：可靠的密封性，在高溫、高壓和燃氣機油及冷卻水的作用下，不易破裂，燒損和變質，并有一定彈性。4．材料：石棉氣缸墊、厚度為1.2~2.2mm，其中間是石棉纖維，外銅皮或鋼皮。5．安裝要求：氣缸蓋螺栓應分幾次由中間向兩端逐步

4、地以規(guī)定扭矩擰緊。鑄鐵缸蓋：冷車擰緊后，溫度升高后再次擰緊鋁合金缸蓋：冷車一次擰緊即可三．下曲軸箱（油底殼）1．材料：薄鋼板沖壓制成，鋁合金或鑄鐵鑄成。2．作用：貯存潤滑油3．結構：內有穩(wěn)油檔板和帶有磁性的放油螺栓油底殼底部還制有散熱片。四．小結五．作業(yè)：同步訓練及課后練習