公路工程高填方路基施工技術(shù)的探討.doc

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1、公路工程高填方路基施工技術(shù)的探討摘要隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及科技水平的不斷提高，我國公路事業(yè)得到了極大的發(fā)展空間。公路高填方路基施工技術(shù)水平的高低對工程質(zhì)量及道路交通的安全性具有重要的影響作用。本文主要對公路高填方路基施工技術(shù)的要點(diǎn)及應(yīng)用進(jìn)行了簡要地分析與探究。關(guān)鍵詞公路工程；高填方；技術(shù)；要點(diǎn)；應(yīng)用中圖分類號U41文獻(xiàn)標(biāo)識碼A文章編號1674-6708(2014)122-0124-021公路工程高填方路基施工技術(shù)的要點(diǎn)1.1施工前的準(zhǔn)備在公路工程高填方路基施工前，要進(jìn)行科學(xué)有效地填方實(shí)驗(yàn)，如選取200m以下的地段進(jìn)行試驗(yàn)。這

2、種方式的應(yīng)用可以為施工方式和機(jī)械設(shè)備的選用、碾壓工序、速度及次數(shù)、每層材料的含水量、松鋪厚度等方血施工的順利進(jìn)行提供可靠有效地?cái)?shù)據(jù)，這樣更能為公路工程的施工指導(dǎo)提供便利。試驗(yàn)結(jié)朿后在填方區(qū)一定要進(jìn)行施工場地的詳細(xì)勘查工作，對填方地段的實(shí)際施工情況進(jìn)行準(zhǔn)確掌握。在普通地面高填土施工中，必須對地面上的雜物、積水等進(jìn)行徹底清除。在地面具有一定坡度的情況下，在利用壓路機(jī)碾壓前要先將其挖成寬度大于1米的臺階。如對特殊地血進(jìn)行高填土施工時(shí)，應(yīng)依據(jù)相關(guān)公路施工規(guī)定及設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格遵循特殊地基處理方式進(jìn)行有效作業(yè)。1?2填料的選擇1）在公路工

3、程高填方路基施工填料選擇中通常情況下要選擇透水性較好的填土材料，如卵石、碎石、礫石、粗砂等，在土質(zhì)含水量不進(jìn)行控制的情況下，可采用分層填筑、壓實(shí)的方式進(jìn)行有效施工。如選用透水性差的粘性土等作為填料，應(yīng)控制其含水量，盡可能控制在最佳含水量的范圍內(nèi)，然后在進(jìn)行分層填筑及壓實(shí)。2）通常情況下路基填料主要采用碎（礫）石土、粗砂土等，這種材料的應(yīng)用可以增強(qiáng)壓實(shí)后路基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性。3）在填筑路基中不宜采用粉性土，主要是因?yàn)槠渚哂休^大含量的粉粒及毛細(xì)作用過強(qiáng)，當(dāng)施工屮水和氣候情況不好時(shí)，就會極大降低土質(zhì)的強(qiáng)度，影響施工的質(zhì)量。1?3填方路

4、基的排水固結(jié)在粘土地基具有較高有機(jī)質(zhì)含量時(shí)，其排水固結(jié)技術(shù)的排水系統(tǒng)主要由水平砂墊層以及豎向排水結(jié)構(gòu)組成。應(yīng)用排水固結(jié)技術(shù)能夠?qū)Φ鼗紫端呐欧啪嚯x進(jìn)行極大降低，使地基排水邊界條件也能得到很大改善，不斷提高地棊固結(jié)的速度。水平排水砂墊層的厚度盡可能在50cm以上，砂墊層可以采用中砂、粗砂，必須確保砂墊層比路基兩側(cè)超出lm的寬度，保證排水通道的順暢。在填方路基排水固結(jié)中通常采用袋裝砂井及塑料排水板作為豎向排水結(jié)構(gòu)的排水方式并進(jìn)行有效排水。接通豎向排水結(jié)構(gòu)和水平排水砂墊層，在公路高填土路基施工前，第一，要進(jìn)行砂墊層的鋪設(shè)，厚度一般

5、設(shè)為約30cm,并設(shè)置坡度；第二，再進(jìn)行豎向排水結(jié)構(gòu)的安裝。在利用排水固結(jié)技術(shù)進(jìn)行地基問題處理時(shí)，要不斷對地基排水固結(jié)速度進(jìn)行提升，這樣可以對對地基起到擠密的作用，在填方路基排水固結(jié)施工中，只需采用較為簡便的機(jī)械設(shè)備就可以進(jìn)行施工作業(yè)，成本及造價(jià)都會得到有效降低。1?4填方路基的攤鋪及整平卸完第一層填料后，填方攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過程中可以采用自重在30t以上的重型履帶式推土機(jī)進(jìn)行攤鋪施工，并反復(fù)碾壓已經(jīng)攤平的填料，以次實(shí)現(xiàn)初步壓實(shí)的良好效果，這樣可以有效降低平地機(jī)在整平路基施工中的難度。當(dāng)路基整平初步完成后，然示利用平地機(jī)再次進(jìn)行精細(xì)的

6、整平工作，在路基整平作業(yè)屮為了方便路基排水可以根據(jù)施工的具體需求形成一定程度路拱。1?5填方路基的壓實(shí)采用平地機(jī)精平作業(yè)之后，為確保公路工程高填方路基的質(zhì)量，可選用重型振動式壓路機(jī)對路基進(jìn)行有效地碾壓工作，在路基碾壓施工中英直線段的延伸方向應(yīng)由兩邊到屮間進(jìn)行有效延伸，同時(shí)應(yīng)從內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行小半徑曲線段的延伸，縱向碾壓輪跡或橫向接頭處應(yīng)有0.45米的重疊部位。必須嚴(yán)格控制壓路機(jī)的速度，將其速度保持在4km/h的范圍內(nèi)，利用靜壓作為初壓的主要方式，振動壓實(shí)要用于初壓完成后，在壓實(shí)過程中必須嚴(yán)格遵循試驗(yàn)結(jié)果、相關(guān)壓實(shí)規(guī)范對壓實(shí)次數(shù)的

7、耍求及實(shí)際的施工情況對公路施工路血的壓實(shí)次數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確確定。2高填方路基施工技術(shù)的應(yīng)用嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)斷面對公路工程高填方路基進(jìn)行科學(xué)有效地分層填筑、分層壓實(shí)。路堤填土寬度與填層設(shè)計(jì)寬度相比，應(yīng)寬于其設(shè)計(jì)寬度。壓實(shí)寬度與設(shè)計(jì)寬度相比應(yīng)大于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。選用水平分層填筑法進(jìn)行填筑路堤的施工，當(dāng)施工地面不平整時(shí)，分層填筑要從最低處開始一層一層地填筑，在層與層之間，填筑前必須確保壓實(shí)后土質(zhì)符合相關(guān)規(guī)范的具體要求，反Z,則不能進(jìn)行下一層的填筑。在施工路段其縱坡地面在12%以上時(shí)，可選用縱向分層法作為公路工程高填方路基施工的技術(shù)進(jìn)行施工

8、。其施工流程為沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。在山坡路堤施工中，要在天然上基上直接修筑路堤必須滿足基底符合相關(guān)規(guī)范需求及地面橫坡在1比5以下。當(dāng)?shù)孛鏅M坡在1比5以上時(shí)，施工地面要開挖一個(gè)寬度大于lm的臺階，然后進(jìn)行夯實(shí)工作，主要利用小型夯實(shí)機(jī)進(jìn)行施工。在公路工程高填方路基填筑施工中