《國際物流企業(yè)運營模擬》實訓報告模板解析.doc

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1、國際物流企業(yè)運營模擬實習報告模塊一：國際物流流程實訓《國際物流企業(yè)運營模擬》實訓報告作者姓名：湯超指導老師：馮居君二級學院：商學院專業(yè)：物流管理學號：國際物流企業(yè)運營模擬實習報告模塊一：國際物流流程實訓模塊一：國際物流流程實訓實訓報告一：國際物流功能實訓一、實訓目的國際物流實驗軟件包括國際貨代、報關(guān)報檢、堆場管理、港口碼頭四大功能模塊。通過本實訓，了解各功能模塊的基本操作。二、實訓時間及地點時間：二零一三年八月二十六日地點：1001教室三、實訓內(nèi)容及體會（一）國際貨代1、實訓內(nèi)容國際物流企業(yè)運營模擬實習報告模塊一：國際物流流程實訓序號模塊名稱子模塊名稱功能

2、簡述1客戶委托書出口客戶委托書出口客戶委托書管理進口客戶委托書進口客戶委托書管理出口報檢委托書出口報檢委托書管理進口報檢委托書進口報檢委托書管理出口報關(guān)委托書出口報關(guān)委托書管理進口報關(guān)委托書進口報關(guān)委托書管理2訂艙單訂艙單出口訂艙單據(jù)管理3裝箱單裝箱單出口裝箱單信息管理4訂柜單訂柜單進口訂柜單信息管理5提單提單貨物提單信息管理6報關(guān)單報關(guān)單報關(guān)單信息管理7商業(yè)發(fā)票商業(yè)發(fā)票貨品商業(yè)發(fā)票信息管理8財務(wù)結(jié)算財務(wù)結(jié)算國際貨代產(chǎn)生的費用結(jié)算管理2、實訓體會（一）國際貨運代理的概念國際貨運代理（Internationalfreightforwardingagent）是

3、指國際貨運代理組織接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取勞務(wù)報酬的經(jīng)濟活動。（二）國際貨運代理的業(yè)務(wù)范圍1、代表發(fā)貨人(出口商)(1)選擇運輸路線、運輸方式和適當?shù)某羞\人；(2)向選定的承運人提供攬貨、訂艙；(3)提取貨物并簽發(fā)有關(guān)單證；(4)研究信用證條款和所有政府的規(guī)定；(5)包裝；(6)儲存；(7)稱重和量尺碼；(8)安排保險；(9)辦理貨物的港口后的報關(guān)及單證手續(xù)，并將貨物交給承運人；10)做外匯交易；(11)支付運費及其它費用；(12)收取已簽發(fā)的正本提單，并付發(fā)貨人；(13)安排貨物

4、轉(zhuǎn)運；(14)通知收貨人貨物動態(tài)；(15)記錄貨物滅失情況；(16)協(xié)助收貨人向有關(guān)責任方進行索賠。2、代表收貨人(進口商)(1)報告貨物動態(tài)；(2)接收和審核所有與運輸有關(guān)的單據(jù)；(3)提貨和付運費；(4)安排報關(guān)和付稅及其它費用；(5)安排運輸過程中的存?zhèn)}；(6)向收貨人交付已結(jié)關(guān)的貨物；(7)協(xié)助收貨人儲存或分撥貨物。3、作為多式聯(lián)運經(jīng)營人，它收取貨物并簽發(fā)多式聯(lián)運提單國際物流企業(yè)運營模擬實習報告模塊一：國際物流流程實訓，承擔承運人的風險責任，對貨主提供一攬子的運輸服務(wù)。在發(fā)達國家，由于貨運代理發(fā)揮運輸組織者的作用巨大，故有不少貨運代理主要從事國際多

5、式聯(lián)運業(yè)務(wù)，而在發(fā)展中國家，由于交通基礎(chǔ)設(shè)施較差，有關(guān)法規(guī)不健全以及貨運代理的素質(zhì)普遍不高，國際貨運代理在作為的素質(zhì)普遍不高，國際貨運代理在作為多式聯(lián)運經(jīng)營人方面發(fā)揮的作用較小。4.其它服務(wù)，如根據(jù)客戶的特殊需要進行監(jiān)裝、監(jiān)卸、貨物混裝和集裝箱拼裝拆箱運輸咨詢服務(wù)等。5.特種貨物裝掛運輸服務(wù)及海外展覽運輸服務(wù)等。（一）國際貨運代理責任分類1、以純粹代理人的身份出現(xiàn)時的責任劃分　　貨代公司作為代理人，在貨主和承運人之間做牽線搭橋的作用，由貨主和承運人直接簽運輸合同。貨代公司收取的是傭金，責任小。當貨物發(fā)生滅失或損壞的時候，貨主可以直接向承運人索賠?！?、以當

6、事人的身份出現(xiàn)時的責任劃分　?、儇洿疽宰约旱拿x與第三人(承運人)簽訂合同　?、谠诎才艃\時使用自己的倉庫或者運輸工具　?、郯才胚\輸、拼箱集運時收取差價　　以上這三種情況，對于托運人來說，貨運代理則是作為承運人，應(yīng)當承運人的責任?！?、以無船承運人的身份出現(xiàn)時的責任劃分　　當貨運代理從事無船承運業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的無船承運人提單時，便成了無船承運經(jīng)營人，被看做是法律上的承運人，他一身兼有承運人和托運人的性質(zhì)。4、以多式聯(lián)運經(jīng)營人的身份出現(xiàn)時的責任劃分　　當貨運代理負責多式聯(lián)運并簽發(fā)提單時便成了多式聯(lián)運經(jīng)營人(MTO)，被看作是法律上的承運人?！、俾?lián)合國《多

7、式聯(lián)運公約》規(guī)定MTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責任　　A、對于貨物滅失或損壞的賠償限額最多不超過每件或每運輸單位920SDR，或每公斤不得超過2.75SDR，以較高者為準。但是國際多式聯(lián)運如果根據(jù)合同不包括海上或內(nèi)河運輸，則MTO的賠償責任按滅失或損壞貨物毛重每公斤不得超過8.33SDR計算單位?！　、對于貨物的遲延交付，規(guī)定了90天的交貨期限，MTO對遲延交貨的賠償限額為遲延交付貨物的運費2.5倍，并不能超過合同的全程運費。　?、谖覈逗Ｉ谭ā芬?guī)定MTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責任國際物流企業(yè)運營模擬實習報告模塊一：國際物流流程實訓　　A、對于貨物

8、滅失或損壞：每件或者每個其他運輸單位666.67SDR，或按照滅失