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《《國(guó)際物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)模擬》實(shí)訓(xùn)報(bào)告模板解析.doc》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、國(guó)際物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)模擬實(shí)習(xí)報(bào)告模塊一:國(guó)際物流流程實(shí)訓(xùn)《國(guó)際物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)模擬》實(shí)訓(xùn)報(bào)告作者姓名:湯超指導(dǎo)老師:馮居君二級(jí)學(xué)院:商學(xué)院專業(yè):物流管理學(xué)號(hào):國(guó)際物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)模擬實(shí)習(xí)報(bào)告模塊一:國(guó)際物流流程實(shí)訓(xùn)模塊一:國(guó)際物流流程實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)報(bào)告一:國(guó)際物流功能實(shí)訓(xùn)一、實(shí)訓(xùn)目的國(guó)際物流實(shí)驗(yàn)軟件包括國(guó)際貨代、報(bào)關(guān)報(bào)檢、堆場(chǎng)管理、港口碼頭四大功能模塊。通過(guò)本實(shí)訓(xùn),了解各功能模塊的基本操作。二、實(shí)訓(xùn)時(shí)間及地點(diǎn)時(shí)間:二零一三年八月二十六日地點(diǎn):1001教室三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及體會(huì)(一)國(guó)際貨代1、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容國(guó)際物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)模擬實(shí)習(xí)報(bào)告模塊一:國(guó)際物流流程實(shí)訓(xùn)序號(hào)模塊名稱子模塊名稱功能
2、簡(jiǎn)述1客戶委托書出口客戶委托書出口客戶委托書管理進(jìn)口客戶委托書進(jìn)口客戶委托書管理出口報(bào)檢委托書出口報(bào)檢委托書管理進(jìn)口報(bào)檢委托書進(jìn)口報(bào)檢委托書管理出口報(bào)關(guān)委托書出口報(bào)關(guān)委托書管理進(jìn)口報(bào)關(guān)委托書進(jìn)口報(bào)關(guān)委托書管理2訂艙單訂艙單出口訂艙單據(jù)管理3裝箱單裝箱單出口裝箱單信息管理4訂柜單訂柜單進(jìn)口訂柜單信息管理5提單提單貨物提單信息管理6報(bào)關(guān)單報(bào)關(guān)單報(bào)關(guān)單信息管理7商業(yè)發(fā)票商業(yè)發(fā)票貨品商業(yè)發(fā)票信息管理8財(cái)務(wù)結(jié)算財(cái)務(wù)結(jié)算國(guó)際貨代產(chǎn)生的費(fèi)用結(jié)算管理2、實(shí)訓(xùn)體會(huì)(一)國(guó)際貨運(yùn)代理的概念國(guó)際貨運(yùn)代理(Internationalfreightforwardingagent)是
3、指國(guó)際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托,以委托人或自己的名義,為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù),并收取勞務(wù)報(bào)酬的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。(二)國(guó)際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍1、代表發(fā)貨人(出口商)(1)選擇運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式和適當(dāng)?shù)某羞\(yùn)人;(2)向選定的承運(yùn)人提供攬貨、訂艙;(3)提取貨物并簽發(fā)有關(guān)單證;(4)研究信用證條款和所有政府的規(guī)定;(5)包裝;(6)儲(chǔ)存;(7)稱重和量尺碼;(8)安排保險(xiǎn);(9)辦理貨物的港口后的報(bào)關(guān)及單證手續(xù),并將貨物交給承運(yùn)人;10)做外匯交易;(11)支付運(yùn)費(fèi)及其它費(fèi)用;(12)收取已簽發(fā)的正本提單,并付發(fā)貨人;(13)安排貨物
4、轉(zhuǎn)運(yùn);(14)通知收貨人貨物動(dòng)態(tài);(15)記錄貨物滅失情況;(16)協(xié)助收貨人向有關(guān)責(zé)任方進(jìn)行索賠。2、代表收貨人(進(jìn)口商)(1)報(bào)告貨物動(dòng)態(tài);(2)接收和審核所有與運(yùn)輸有關(guān)的單據(jù);(3)提貨和付運(yùn)費(fèi);(4)安排報(bào)關(guān)和付稅及其它費(fèi)用;(5)安排運(yùn)輸過(guò)程中的存?zhèn)};(6)向收貨人交付已結(jié)關(guān)的貨物;(7)協(xié)助收貨人儲(chǔ)存或分撥貨物。3、作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人,它收取貨物并簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單國(guó)際物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)模擬實(shí)習(xí)報(bào)告模塊一:國(guó)際物流流程實(shí)訓(xùn),承擔(dān)承運(yùn)人的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任,對(duì)貨主提供一攬子的運(yùn)輸服務(wù)。在發(fā)達(dá)國(guó)家,由于貨運(yùn)代理發(fā)揮運(yùn)輸組織者的作用巨大,故有不少貨運(yùn)代理主要從事國(guó)際多
5、式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù),而在發(fā)展中國(guó)家,由于交通基礎(chǔ)設(shè)施較差,有關(guān)法規(guī)不健全以及貨運(yùn)代理的素質(zhì)普遍不高,國(guó)際貨運(yùn)代理在作為的素質(zhì)普遍不高,國(guó)際貨運(yùn)代理在作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人方面發(fā)揮的作用較小。4.其它服務(wù),如根據(jù)客戶的特殊需要進(jìn)行監(jiān)裝、監(jiān)卸、貨物混裝和集裝箱拼裝拆箱運(yùn)輸咨詢服務(wù)等。5.特種貨物裝掛運(yùn)輸服務(wù)及海外展覽運(yùn)輸服務(wù)等。(一)國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任分類1、以純粹代理人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分 貨代公司作為代理人,在貨主和承運(yùn)人之間做牽線搭橋的作用,由貨主和承運(yùn)人直接簽運(yùn)輸合同。貨代公司收取的是傭金,責(zé)任小。當(dāng)貨物發(fā)生滅失或損壞的時(shí)候,貨主可以直接向承運(yùn)人索賠?!?、以當(dāng)
6、事人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分 ①貨代公司以自己的名義與第三人(承運(yùn)人)簽訂合同 ?、谠诎才艃?chǔ)運(yùn)時(shí)使用自己的倉(cāng)庫(kù)或者運(yùn)輸工具 ?、郯才胚\(yùn)輸、拼箱集運(yùn)時(shí)收取差價(jià) 以上這三種情況,對(duì)于托運(yùn)人來(lái)說(shuō),貨運(yùn)代理則是作為承運(yùn)人,應(yīng)當(dāng)承運(yùn)人的責(zé)任?!?、以無(wú)船承運(yùn)人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分 當(dāng)貨運(yùn)代理從事無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的無(wú)船承運(yùn)人提單時(shí),便成了無(wú)船承運(yùn)經(jīng)營(yíng)人,被看做是法律上的承運(yùn)人,他一身兼有承運(yùn)人和托運(yùn)人的性質(zhì)。4、以多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分 當(dāng)貨運(yùn)代理負(fù)責(zé)多式聯(lián)運(yùn)并簽發(fā)提單時(shí)便成了多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人(MTO),被看作是法律上的承運(yùn)人?!、俾?lián)合國(guó)《多
7、式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定MTO對(duì)貨物滅失或延遲交付的賠償責(zé)任 A、對(duì)于貨物滅失或損壞的賠償限額最多不超過(guò)每件或每運(yùn)輸單位920SDR,或每公斤不得超過(guò)2.75SDR,以較高者為準(zhǔn)。但是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)如果根據(jù)合同不包括海上或內(nèi)河運(yùn)輸,則MTO的賠償責(zé)任按滅失或損壞貨物毛重每公斤不得超過(guò)8.33SDR計(jì)算單位?! 、對(duì)于貨物的遲延交付,規(guī)定了90天的交貨期限,MTO對(duì)遲延交貨的賠償限額為遲延交付貨物的運(yùn)費(fèi)2.5倍,并不能超過(guò)合同的全程運(yùn)費(fèi)?! 、谖覈?guó)《海商法》規(guī)定MTO對(duì)貨物滅失或延遲交付的賠償責(zé)任國(guó)際物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)模擬實(shí)習(xí)報(bào)告模塊一:國(guó)際物流流程實(shí)訓(xùn) A、對(duì)于貨物
8、滅失或損壞:每件或者每個(gè)其他運(yùn)輸單位666.67SDR,或按照滅失