民營船企突圍之路.pdf

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1、l觀察()lr、’ari(m民營船企突圍之路目前還在活躍并有交船記錄的船廠大約有200余家。在這個(gè)群體中，值得關(guān)注的是一批原來發(fā)展不錯(cuò)的民營船企．甚至一些進(jìn)入“白名單”的優(yōu)質(zhì)船企，如今也面臨著嚴(yán)峻形勢。中國民營船企如何從市場嚴(yán)冬中順利突圍7本刊記者胥苗苗銷售收入903億元，占全國總額的__t2014年年底以來，BDI指數(shù)一些進(jìn)入“白名單”的優(yōu)質(zhì)船企，如37．4％；2012年是航運(yùn)和造船市場口一路下滑，刨下近30年來新今也面臨著嚴(yán)峻形勢。那么，中國的后金融危機(jī)時(shí)期。在遭遇全球金低，說明國際航運(yùn)和造船市場仍寒民營船企如何從市場嚴(yán)冬中順利突融危機(jī)后的

2、2012年，我國民營企業(yè)意濃濃。作為世界造船大國，我國圍呢?數(shù)量依然增加到1272家，占到全國造船業(yè)也面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。據(jù)相關(guān)統(tǒng)總數(shù)的77．1％，銷售收入3l73億元，計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前還在活躍并有交中國造船業(yè)的第三支勁旅占全國總收入的44．5％；2014年也船記錄的船廠大約有200余家。在就是距離現(xiàn)在最近的一年里，民營這個(gè)群體中，特別值得關(guān)注的是一民營企業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展企業(yè)數(shù)量1l88家，接近全國造船企批原來發(fā)展不錯(cuò)的民營船企，甚至的重要組成部分。根據(jù)國家船舶行業(yè)數(shù)量的八成，銷售收入3545億元，68中國船檢CHINASHIPSURVEY201

3、53占全國總收入的56％。占到了船舶工業(yè)一半以上。而部分書長聶麗娟介紹，“白名單”實(shí)際上通過以上一系列經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，可經(jīng)營欠佳、管理欠佳的中小民營船主要是對船廠的規(guī)范條件和能力進(jìn)以看出民營企業(yè)的發(fā)展對整個(gè)船舶企可能依lH遭遇訂單荒、資金荒，行的評定。評定“白名單”的規(guī)范條經(jīng)濟(jì)發(fā)揮了非常大的作用。我國的甚至面臨被洗牌的境遇。即使是入件主要包括7個(gè)方面。一是基本要造船業(yè)曾經(jīng)是以國有大企業(yè)為主，選“白名單”的企業(yè)，也面臨著前所求，如是否有執(zhí)照，生產(chǎn)的產(chǎn)品是中國船舶重工、中國船舶工業(yè)兩大未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，甚至遭遇滑鐵盧。否符合產(chǎn)業(yè)政策，針對企業(yè)是否合集團(tuán)占據(jù)

4、了全國2／3以上的產(chǎn)量。法經(jīng)營進(jìn)行核實(shí)。二是對企業(yè)生產(chǎn)近年來，在中國船舶工業(yè)拓展國際“白名單”并非“包終身”設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行考評。三是企業(yè)的市場、提升中國船舶知名度的征程建造技術(shù)能力，對企業(yè)是否具備設(shè)中，民營造船企業(yè)發(fā)展迅猛，逐漸近年來，國內(nèi)造船業(yè)集中度問計(jì)能力，在制造和管理方面提供一成為一支重要力量。尤其是在船市題頗受關(guān)注。特別是隨著船市陷入些量化的指標(biāo)。四是企業(yè)是否具備繁榮期，民營船企面對嚴(yán)酷的市場低迷，船廠破產(chǎn)消息接連傳出，提技術(shù)創(chuàng)新能力，是否擁有省級以上競爭環(huán)境，憑借靈活的機(jī)制和營銷升造船產(chǎn)業(yè)集中度的呼聲再次響起。的技術(shù)中心等。五是人員規(guī)

5、模，足手段，在創(chuàng)業(yè)生存之路上顯得步履在此種背景下，國家各種扶持造船否具備與企業(yè)規(guī)模相匹配的人員規(guī)輕快，再加上他們注重觀察市場動(dòng)業(yè)發(fā)展的政策頻頻出臺：2009年船模。六是質(zhì)量保障體系，建造出[1向，對市場變化反應(yīng)靈敏，把握機(jī)舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃發(fā)布；20l2船舶的船企都要通過IS09000認(rèn)l遄，不但積累了巨額財(cái)富和船舶設(shè)年3月船舶l(fā)業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃))等。七是關(guān)于企業(yè)安全生產(chǎn)、節(jié)能計(jì)建造技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，而且通過加大投出臺；2013年7月31日，國務(wù)院印環(huán)保、依法納稅，是否按照國家的資實(shí)現(xiàn)了規(guī)模擴(kuò)張。2008年，以熔發(fā)船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進(jìn)轉(zhuǎn)型安全標(biāo)

6、準(zhǔn)從事生產(chǎn)等社會(huì)責(zé)任方面盛重工、新f{j=紀(jì)造船、揚(yáng)子江造船、升級實(shí)施方案。同年l0月6日，國的評定。“白名單”的評定標(biāo)準(zhǔn)被細(xì)化太平洋重等四人民營船企為支撐務(wù)院又印發(fā)關(guān)r化解產(chǎn)能嚴(yán)重過剩成了44個(gè)評價(jià)要素。其中8個(gè)為必的江蘇造船業(yè)多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)名列全矛盾的指導(dǎo)意見，提出加強(qiáng)行業(yè)準(zhǔn)須滿足的達(dá)標(biāo)項(xiàng)，36個(gè)為評分項(xiàng)。國第一，民營船企作為中國造船業(yè)入和規(guī)范管理，公告符合條件的生只有在8個(gè)達(dá)標(biāo)項(xiàng)均滿足條件，上1．的第三股強(qiáng)勁勢力登上了船舶市場產(chǎn)線和企業(yè)名單。據(jù)此，工信部研總分在800分以上的企業(yè)才能進(jìn)入的舞臺。究制定了船舶行業(yè)規(guī)范條件，進(jìn)公示，公示期間沒有

7、任何異議，才2008年金融危機(jī)爆發(fā)后，造船一步加強(qiáng)船舶]業(yè)行業(yè)管理。能最后得到政府的公告。整個(gè)過程業(yè)開始步入調(diào)整期，新船訂單銳減，企業(yè)如果能夠符合((船舶行業(yè)規(guī)十分嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范。同時(shí)，聶麗娟強(qiáng)但中國造船仍然能在市場低迷和激范條件))，特別是民營船企如果能進(jìn)凋，“白名單”制定的這7項(xiàng)規(guī)范條件烈競爭中逆勢飛揚(yáng)，可以說民營船入“白名單”，實(shí)際上是對其資質(zhì)的并不是準(zhǔn)入門檻，而是要引導(dǎo)船舶企功不可沒。然而，造船業(yè)的轉(zhuǎn)型一種認(rèn)定，對企業(yè)H后的發(fā)展肯定企業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)，特別是在技術(shù)創(chuàng)新、升級也是擺在全行業(yè)面前的現(xiàn)實(shí)問會(huì)帶來正能量。反之，被排除在白管理創(chuàng)新，提高制造

8、水平、安全水題，民營船企因?qū)嵙Σ町悓⒚媾R兩名單之外的船企，以后的經(jīng)營勢必平、環(huán)保水平、產(chǎn)品質(zhì)量等方面，重天的考驗(yàn)——大型民營企業(yè)需思會(huì)受到一些影響。所