民營船企突圍之路.pdf

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1、l觀察()lr、’ari(m民營船企突圍之路目前還在活躍并有交船記錄的船廠大約有200余家。在這個群體中，值得關(guān)注的是一批原來發(fā)展不錯的民營船企．甚至一些進入“白名單”的優(yōu)質(zhì)船企，如今也面臨著嚴峻形勢。中國民營船企如何從市場嚴冬中順利突圍7本刊記者胥苗苗銷售收入903億元，占全國總額的__t2014年年底以來，BDI指數(shù)一些進入“白名單”的優(yōu)質(zhì)船企，如37．4％；2012年是航運和造船市場口一路下滑，刨下近30年來新今也面臨著嚴峻形勢。那么，中國的后金融危機時期。在遭遇全球金低，說明國際航運和造船市場仍寒民營船企如何從市場嚴冬中順利突融危機后的

2、2012年，我國民營企業(yè)意濃濃。作為世界造船大國，我國圍呢?數(shù)量依然增加到1272家，占到全國造船業(yè)也面臨嚴峻挑戰(zhàn)。據(jù)相關(guān)統(tǒng)總數(shù)的77．1％，銷售收入3l73億元，計數(shù)據(jù)顯示，目前還在活躍并有交中國造船業(yè)的第三支勁旅占全國總收入的44．5％；2014年也船記錄的船廠大約有200余家。在就是距離現(xiàn)在最近的一年里，民營這個群體中，特別值得關(guān)注的是一民營企業(yè)是我國國民經(jīng)濟發(fā)展企業(yè)數(shù)量1l88家，接近全國造船企批原來發(fā)展不錯的民營船企，甚至的重要組成部分。根據(jù)國家船舶行業(yè)數(shù)量的八成，銷售收入3545億元，68中國船檢CHINASHIPSURVEY201

3、53占全國總收入的56％。占到了船舶工業(yè)一半以上。而部分書長聶麗娟介紹，“白名單”實際上通過以上一系列經(jīng)濟指標，可經(jīng)營欠佳、管理欠佳的中小民營船主要是對船廠的規(guī)范條件和能力進以看出民營企業(yè)的發(fā)展對整個船舶企可能依lH遭遇訂單荒、資金荒，行的評定。評定“白名單”的規(guī)范條經(jīng)濟發(fā)揮了非常大的作用。我國的甚至面臨被洗牌的境遇。即使是入件主要包括7個方面。一是基本要造船業(yè)曾經(jīng)是以國有大企業(yè)為主，選“白名單”的企業(yè)，也面臨著前所求，如是否有執(zhí)照，生產(chǎn)的產(chǎn)品是中國船舶重工、中國船舶工業(yè)兩大未有的嚴峻挑戰(zhàn)，甚至遭遇滑鐵盧。否符合產(chǎn)業(yè)政策，針對企業(yè)是否合集團占據(jù)

4、了全國2／3以上的產(chǎn)量。法經(jīng)營進行核實。二是對企業(yè)生產(chǎn)近年來，在中國船舶工業(yè)拓展國際“白名單”并非“包終身”設(shè)施、設(shè)備進行考評。三是企業(yè)的市場、提升中國船舶知名度的征程建造技術(shù)能力，對企業(yè)是否具備設(shè)中，民營造船企業(yè)發(fā)展迅猛，逐漸近年來，國內(nèi)造船業(yè)集中度問計能力，在制造和管理方面提供一成為一支重要力量。尤其是在船市題頗受關(guān)注。特別是隨著船市陷入些量化的指標。四是企業(yè)是否具備繁榮期，民營船企面對嚴酷的市場低迷，船廠破產(chǎn)消息接連傳出，提技術(shù)創(chuàng)新能力，是否擁有省級以上競爭環(huán)境，憑借靈活的機制和營銷升造船產(chǎn)業(yè)集中度的呼聲再次響起。的技術(shù)中心等。五是人員規(guī)

5、模，足手段，在創(chuàng)業(yè)生存之路上顯得步履在此種背景下，國家各種扶持造船否具備與企業(yè)規(guī)模相匹配的人員規(guī)輕快，再加上他們注重觀察市場動業(yè)發(fā)展的政策頻頻出臺：2009年船模。六是質(zhì)量保障體系，建造出[1向，對市場變化反應(yīng)靈敏，把握機舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃發(fā)布；20l2船舶的船企都要通過IS09000認l遄，不但積累了巨額財富和船舶設(shè)年3月船舶l(fā)業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃))等。七是關(guān)于企業(yè)安全生產(chǎn)、節(jié)能計建造技術(shù)經(jīng)驗，而且通過加大投出臺；2013年7月31日，國務(wù)院印環(huán)保、依法納稅，是否按照國家的資實現(xiàn)了規(guī)模擴張。2008年，以熔發(fā)船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進轉(zhuǎn)型安全標

6、準從事生產(chǎn)等社會責任方面盛重工、新f{j=紀造船、揚子江造船、升級實施方案。同年l0月6日，國的評定?！鞍酌麊巍钡脑u定標準被細化太平洋重等四人民營船企為支撐務(wù)院又印發(fā)關(guān)r化解產(chǎn)能嚴重過剩成了44個評價要素。其中8個為必的江蘇造船業(yè)多項經(jīng)濟指標名列全矛盾的指導意見，提出加強行業(yè)準須滿足的達標項，36個為評分項。國第一，民營船企作為中國造船業(yè)入和規(guī)范管理，公告符合條件的生只有在8個達標項均滿足條件，上1．的第三股強勁勢力登上了船舶市場產(chǎn)線和企業(yè)名單。據(jù)此，工信部研總分在800分以上的企業(yè)才能進入的舞臺。究制定了船舶行業(yè)規(guī)范條件，進公示，公示期間沒有

7、任何異議，才2008年金融危機爆發(fā)后，造船一步加強船舶]業(yè)行業(yè)管理。能最后得到政府的公告。整個過程業(yè)開始步入調(diào)整期，新船訂單銳減，企業(yè)如果能夠符合((船舶行業(yè)規(guī)十分嚴謹、規(guī)范。同時，聶麗娟強但中國造船仍然能在市場低迷和激范條件))，特別是民營船企如果能進凋，“白名單”制定的這7項規(guī)范條件烈競爭中逆勢飛揚，可以說民營船入“白名單”，實際上是對其資質(zhì)的并不是準入門檻，而是要引導船舶企功不可沒。然而，造船業(yè)的轉(zhuǎn)型一種認定，對企業(yè)H后的發(fā)展肯定企業(yè)做優(yōu)做強，特別是在技術(shù)創(chuàng)新、升級也是擺在全行業(yè)面前的現(xiàn)實問會帶來正能量。反之，被排除在白管理創(chuàng)新，提高制造

8、水平、安全水題，民營船企因?qū)嵙Σ町悓⒚媾R兩名單之外的船企，以后的經(jīng)營勢必平、環(huán)保水平、產(chǎn)品質(zhì)量等方面，重天的考驗——大型民營企業(yè)需思會受到一些影響。所