分配式噴油泵.ppt

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1、第五節(jié)分配式噴油泵概述◆柱塞式噴油泵柱塞偶件個(gè)數(shù)與柴油機(jī)氣缸數(shù)相同?！舴峙涫絿娪捅弥挥幸粋€(gè)分配柱塞（或分配轉(zhuǎn)子）。依靠分配柱塞的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)將高壓柴油分配給各缸的噴油器?！舴峙涫絿娪捅锰攸c(diǎn)：①結(jié)構(gòu)簡單、零件少、體積小、質(zhì)量輕、故障少；②各缸供油均勻性好；③分配泵凸輪升程小，有利于提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速；④對偶件的加工精度要求高；⑤循環(huán)供油量不大，廣泛用于輕型柴油機(jī)上?！舭唇Y(jié)構(gòu)特點(diǎn)，分配式噴油泵可分為轉(zhuǎn)子式（徑向壓縮式）和單柱塞式（軸向壓縮式）兩大類。軸向壓縮式分配泵又稱VE型分配泵軸向壓縮式分配泵（VE泵）分配泵外部總成一、VE型分配泵結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)組成：驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：二

2、級滑片式輸油泵泵油機(jī)構(gòu)：供油提前角調(diào)節(jié)裝置調(diào)速器分配泵總成一、VE型分配泵結(jié)構(gòu)1、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：驅(qū)動(dòng)分配柱塞在柱塞套內(nèi)作往復(fù)、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。往復(fù)運(yùn)動(dòng)使柴油增壓；旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)則進(jìn)行柴油分配。分配泵驅(qū)動(dòng)軸→帶動(dòng)二級滑片式輸油泵→調(diào)速器驅(qū)動(dòng)齒輪→通過聯(lián)軸器帶動(dòng)平面凸輪盤旋轉(zhuǎn)。柱塞彈簧將分配柱塞壓緊在平面凸輪盤上。并使平面凸輪盤緊靠在滾輪上?！羝矫嫱馆啽P通過傳動(dòng)銷帶動(dòng)分配柱塞旋轉(zhuǎn)。◆滾輪軸嵌入靜止不動(dòng)的滾輪架上◆凸輪盤在滾輪上旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)柱塞在柱塞套內(nèi)作軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)2、二級滑片式輸油泵因?yàn)榉峙浔妹看芜M(jìn)油的時(shí)間很短，進(jìn)油節(jié)流阻力較大，為了保證分配泵充分進(jìn)油，需要提高進(jìn)油壓

3、力。為此，在采用分配式噴油泵的柴油機(jī)燃料系統(tǒng)中有兩個(gè)輸油泵,即一級膜片式輸油泵和二級滑片式輸油泵。一級膜片式輸油泵與汽油機(jī)燃料系統(tǒng)中的膜片式輸油泵完全相同?！舳壔捷斢捅冒惭b在分配式噴油泵內(nèi)部的入口處?！糨斢捅棉D(zhuǎn)子偏心地安裝在輸油泵體內(nèi)，形成月形的工作腔◆滑片可在槽內(nèi)徑向運(yùn)動(dòng)?！艮D(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，滑片隨之旋轉(zhuǎn)。◆進(jìn)油腔容積由小變大—吸油◆出油腔容積由大變小—出油◆調(diào)壓閥保持油壓基本穩(wěn)定。3、泵油機(jī)構(gòu)：定時(shí)、定量地產(chǎn)生高壓燃油并分配給各缸噴油器。分配柱塞柱塞套油量調(diào)節(jié)套筒柱塞彈簧出油閥分配柱塞結(jié)構(gòu)：中心油孔右端與柱塞腔相通，左端與泄油孔相通右端均布四個(gè)進(jìn)

4、油槽，可與柱塞套進(jìn)油通道相通一個(gè)燃油分配孔，在柱塞旋轉(zhuǎn)過程中可與柱塞套上的各缸分配油道依次相通加工有壓力平衡槽柱塞套:一個(gè)進(jìn)油孔數(shù)目與氣缸數(shù)相同的分配油道每個(gè)分配油道連接一個(gè)出油閥和一個(gè)噴油器油量調(diào)節(jié)套筒:轉(zhuǎn)子左端加工有泄油孔，由油量控制套筒遮掩,從而控制柱塞有效行程,控制循環(huán)供油量.二、VE型分配泵工作原理◆分配柱塞運(yùn)動(dòng):轉(zhuǎn)動(dòng)加左右移動(dòng)二、VE型分配泵工作原理◆分配泵驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)聯(lián)軸器帶動(dòng)分配柱塞同步轉(zhuǎn)動(dòng)二、VE型分配泵工作原理◆當(dāng)凸輪盤端面上凸峰與滾輪相抵時(shí)，分配柱塞受力右移到極限位置二、VE型分配泵工作原理◆當(dāng)凸峰轉(zhuǎn)過滾輪后，在回位機(jī)構(gòu)作用下

5、分配柱塞左移到極限位置1、進(jìn)油過程柱塞位置：柱塞進(jìn)油槽與進(jìn)油通道相通柱塞左移，柱塞室容積增大，壓力降低供油油路：泵腔→進(jìn)油通道→進(jìn)油閥→柱塞進(jìn)油槽→柱塞腔→柱塞縱向油道2、泵油過程柱塞位置：柱塞分配孔與出油通道相通柱塞右移，柱塞室容積減小，壓力升高泵油油路：柱塞室→柱塞縱向油道→分配孔→出油通道→出油閥→高壓油管3、停油過程柱塞位置：柱塞繼續(xù)右移，柱塞卸油孔從油量調(diào)節(jié)套筒右端漏出回油油路：柴油經(jīng)卸油孔回流到低壓泵腔，柱塞室內(nèi)油壓降低，出油閥關(guān)閉，停止泵油。4、壓力平衡過程分配柱塞在旋轉(zhuǎn)和移動(dòng)過程中,壓力平衡槽始終與泵體內(nèi)腔相通。在分配柱塞旋轉(zhuǎn)過程中,

6、其壓力平衡槽與各缸分配油道逐個(gè)相通,使各分配油道內(nèi)的壓力均衡一致.從而保證各缸供油的均勻性。5、發(fā)動(dòng)機(jī)停車停機(jī)時(shí)，斷開“電磁式斷油閥”電磁線圈電路，閥門在回位彈簧作用下關(guān)閉，切斷油路，停止供油，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。起動(dòng)時(shí)，接通斷油閥電磁線圈電路，閥門開啟，開始供油?！糇畲蟊糜土咳Q于分配柱塞直徑和最大有效行程?！舴椒ǎ焊淖冇土空{(diào)節(jié)套筒在分配柱塞上的位置?！籼淄灿乙疲峙渲行谐淘黾?，泵油量增加。套筒左移，分配柱塞有效行程減小，泵油量減小。6、油量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)：油缸、滾輪機(jī)構(gòu)滾輪架上裝有滾輪，通過連接銷與油缸活塞相連油缸右腔通泵腔（輸油泵出口壓力），左腔通濾清

7、器（輸油泵入口壓力）。工作原理轉(zhuǎn)速升高，輸油泵泵油壓力升高，泵腔油壓升高，活塞左移，滾輪架順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)（與凸輪盤轉(zhuǎn)向相反）泵油提前角增大轉(zhuǎn)速降低，活塞右移，泵油提前角減小三、液壓式供油提前器作用：降低冷起動(dòng)排放。（KSB裝置）工作原理：冷起動(dòng)時(shí)：感溫器使拉桿位于冷起動(dòng)位置，帶動(dòng)偏心銷轉(zhuǎn)動(dòng)，滾輪架轉(zhuǎn)動(dòng)，活塞左移，供油更提前。冷起動(dòng)后：感溫器通電，加熱石蠟，推動(dòng)拉桿回位，到正常工作位置。KSB裝置此時(shí)不起作用，提前器正常工作。電控機(jī)械式冷起動(dòng)供油提前器（一）結(jié)構(gòu)：飛錘支架上有4個(gè)飛錘飛錘推動(dòng)調(diào)速套筒移動(dòng)張力杠桿、起動(dòng)杠桿、導(dǎo)桿組成調(diào)速器杠桿系統(tǒng)。3個(gè)杠桿用

8、軸銷N連接在一起，并可分別繞軸銷N轉(zhuǎn)動(dòng)。導(dǎo)桿通過軸銷M固定在泵體上。起動(dòng)杠桿下端球頭銷嵌入油量調(diào)節(jié)套筒中。張