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《重型柴油機滿足歐吁、歐遇排放法規(guī)的SCR后處理技術探討.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第43卷第6期小型內燃機與車輛技術Vol.43No.6圓園14年12月SMALLINTERNALCOMBUSTIONENGINEANDVEHICLETECHNIQUEDec.2014重型柴油機滿足歐吁、歐遇排放法規(guī)的SCR后處理技術探討王國瑩付海燕于紅勝仲蕾程秀圍任慶霜董江峰（中國北方發(fā)動機研究所天津300400）摘要：研究了國外重型柴油機排放法規(guī)的技術路線，分析了SCR系統(tǒng)的技術特點，并在此基礎上探討了滿足歐吁以上排放法規(guī)的SCR后處理技術。指出SCR的設計理念在不斷地更新?lián)Q代，SCR的溫度窗口不斷擴大，SCR的體積不斷縮小。發(fā)動機及后處理系統(tǒng)運行成本也在不斷優(yōu)
2、化。關鍵詞：柴油機SCR后處理混合器DOC雙SCR氨氣催化器排氣熱管理+中圖分類號：TK421.5文獻標識碼：A文章編號：2095-8234（2014）06-0085-05InvestigationofSCRAfter-TreatmentTechnologyforHeavyDutyDieseltoMeettheEmissionRegulationsaboveEuro5WangGuoying，F(xiàn)uHaiyan，YuHongsheng，ZhongLei，ChengXiuwei，RenQingshuang，DongJiangfengChinaNorthEngineRes
3、earchInstitute（Tianjin，300400，China）Abstract：Thetechnicalroadmapsofemissionregulationsofforeignheavydutydieselareinvestigated.ThetechnicalcharacteristicsofSCRsystemareanalyzed.SCRafter-treatmenttechnologiesmeetingtheemissionregulationsaboveEuroVarediscussed.It'spointedoutthatthedesign
4、conceptionofSCRhasbeenrenewed，thetemperaturewindowofSCRhasbeenenlarged，andthevolumeofSCRhasbeenreducedcontinuously.Theoperatingcostofengineandafter-treatmentisbeingoptimizedconstantly.Keywords：Diesel，SCRafter-treatment，Mixer，DOC，Twin-SCR，Ammoniacatalyticconverter，Ex原h(huán)austheatmanagemen
5、t準。據(jù)悉，北京市因已具備實施新標準的條件，將在引言標準正式發(fā)布后立即執(zhí)行該標準。同時，環(huán)保部鼓勵環(huán)境污染成為排放法規(guī)越來越嚴格的推手，歐具備燃油供應條件的地方提前實施該標準。重型柴盟在2008年10月已經(jīng)開始實施重型柴油機歐吁排油機也將緊跟該步伐，并加快了歐吁、歐遇柴油機后放標準，2013年12月實施重型柴油機歐遇排放標處理技術的開發(fā)。準。美國2010年實施的標準已經(jīng)高于歐吁排放標柴油機從歐郁升級到歐吁，NOx排放降低大約準。中國在面對日益嚴重的環(huán)境污染問題時，也緊跟43豫，從歐吁升級到歐遇，NOx排放降低80豫；美國從國際形勢。日前，環(huán)保部發(fā)布《輕型汽車污染物
6、排放US2007排放到US2010排放法規(guī)，NOx排放約降低限值及測量方法（中國第五階段）》。根據(jù)規(guī)定，201883豫；日本從2005年排放法規(guī)到2009年排放法規(guī)，年1月1日起，全國機動車將全面實施國吁排放標NOx排放降低約65豫。降低NOx是未來降低排放的作者簡介：王國瑩（1981—），女，工程師，主要研究方向為柴油機燃油系統(tǒng)與后處理匹配設計。86小型內燃機與車輛技術第43卷一個重要工作方向。柴油機NOx后處理的技術有：選催化器，具有了SCR和DPF的雙項功能，并且縮小擇性催化還原技術SCR、稀燃NOx捕集技術LNT或了整體催化器的體積，曼公司的歐遇柴油機機型
7、就者NAC、稀薄NOx催化LNC等。歐洲的通用協(xié)議提采用了該技術。該技術的特點是在一個單獨的催化到，重型車生產(chǎn)商將采用組合方式（適度應用SCR技器中封裝涂有SCR涂層的壁面流動過濾器，該催化術和輕微減少SCR劑量）達到歐遇排放標準?？梢娖鳎⊿CRT）能夠實現(xiàn)減少NOx和過濾PM的作用。該SCR技術是未來柴油機滿足排放法規(guī)要求的關鍵技催化器的封裝過程具有一定的難度，SCRT催化器主[1，2]術。要的缺點是SCR涂層增加了流動阻力，引起了系統(tǒng)背壓，所以在過濾器上涂覆涂層的質量要比傳統(tǒng)的1SCR后處理技術介紹直通管路的催化器的涂層質量輕。SCR后處理系統(tǒng)主要由尿素噴射系
8、統(tǒng)，SCR
