場內交通組織方案.docx

《場內交通組織方案.docx》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在應用文檔-天天文庫。

1、場內交通組織方案12020年4月19日文檔僅供參考場內交通組織方案根據(jù)南京祿口國際機場二期建設工程相鄰單位施工交通需要，并結合現(xiàn)場實際情況，我部編制在現(xiàn)澆箱梁施工期間門洞設置和交通組織設計，具體如下：一、場內交通現(xiàn)狀分析現(xiàn)場內主要的施工單位有中建八局、上海建工和北京城建三家單位，橋址主要位于現(xiàn)有便道和基坑內，另外還有很多的障礙物，如鋼筋加工場和其它生產(chǎn)用地，交叉施工頻繁，現(xiàn)狀施工便道狹窄，交通壓力大。特別是以下八個部位對交通組織要求較高，需要特別進行交通疏導。1、主線橋Z13~Z15便道路口?平面示意圖22020年4月19日文檔僅供參考?現(xiàn)場照片?交通現(xiàn)狀分析此處道路主要是中

2、建八局（航站樓、高架）、上海建工兩家單位使用，路幅寬8-12m不等，車流主要為渣土車、砼運輸車、鋼筋運輸車、輕卡和人行，交通較繁忙。2、T2樓前施工便道?平面示意圖32020年4月19日文檔僅供參考?現(xiàn)場照片?交通現(xiàn)狀分析此道路通行車輛同上，路幅寬8-12m不等，路線前進方向左側為停車樓基坑、右側為新建T2航站樓，車流主要為渣土車、砼運輸42020年4月19日文檔僅供參考車、鋼筋運輸車、輕卡和人行，交通較繁忙。3、A匝道A4~A5之間車道?平面示意圖?現(xiàn)場照片?交通現(xiàn)狀分析52020年4月19日文檔僅供參考此路段為A匝道A4~A5之間，為緯一路與空港南路連接通道，車流量主要為

3、出租車，車流量為間斷性，此處已設置門洞，門洞寬4m，高3.5m，為單行道。4、A匝道及B匝道交匯處?平面示意圖?現(xiàn)場照片62020年4月19日