防撞墻施工技術(shù)方案

《防撞墻施工技術(shù)方案》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、昆明繞城公路西北段土建第二合同段項目經(jīng)理部防撞墻施工技術(shù)方案K0+300.45跨線橋第1聯(lián)防撞墻施工技術(shù)方案1、工程概況昆明繞城公路西北段位于云南省昆明市西北片區(qū)，起于昆明安寧市桃花村，途經(jīng)西山區(qū)和五華區(qū)、盤龍區(qū)，止于嵩明桃園村，全長59.24公里。土建第二合同段起點里程樁號為K9+380，止點里程樁號為K15+820。全長6.44公里。K15+382妥目村2號大橋位于明朗段分臺路基上，為跨越山箐溝而設(shè)，孔跨布置為15×30mT形連續(xù)梁橋，上部采用（5×30+5×30+5×30）共3聯(lián)先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)，防撞墻采用C25混凝土。2、施工計劃工期及現(xiàn)場準備施工計劃工期及現(xiàn)場準備1）本工程施工計劃

2、于2013年03月01日開工，至2013年03月18日完工。2）管理人員及現(xiàn)場施工人員配置序號姓名職務(wù)備注1周忠勝項目總工2唐隆平工程部長3汪洋質(zhì)檢部長4李鵬飛現(xiàn)場技術(shù)員5肖帥現(xiàn)場技術(shù)員6趙杰現(xiàn)場安全員7楊育武測量工程師8馬興國物資部長9肖江勇現(xiàn)場試驗員10施工人員15人3）機械、設(shè)備準備現(xiàn)場擬配備機械如下：交流電焊機2臺、發(fā)電機2臺、插入式振搗器8臺，吊車1臺、混凝土運輸車4輛、鋼筋彎曲機2臺、鋼筋調(diào)直機2臺、鋼筋切割機2臺、水準儀1第7頁共7頁昆明繞城公路西北段土建第二合同段項目經(jīng)理部防撞墻施工技術(shù)方案部、全站儀1部。施工時根據(jù)施工情況，我部會調(diào)整現(xiàn)場施工機械及設(shè)備數(shù)量，以滿足施工需求。

3、4）材料準備采用廠家定制防撞墻鋼模板；鋼筋廠家為指揮部指定的生產(chǎn)廠家，鋼筋在加工場內(nèi)集中下料，現(xiàn)場綁扎成型。5）施工便道目前具備工作面的場地，利用現(xiàn)有，能夠滿足施工需求。6）臨時用水用電現(xiàn)場配備1臺發(fā)電機，另1臺發(fā)電機備用以滿足施工需要；施工用水采用當?shù)厣罹?，用水管及水泵引至施工現(xiàn)場。7)現(xiàn)場準備清理施工現(xiàn)場，清除各種雜物，劃定施工作業(yè)范圍，做好安全防護設(shè)施的安置，樹立明顯的標識標牌。3、防撞墻施工方案3.1施工準備防撞墻施工前，應(yīng)先將橋面鋪裝施工的浮漿以及雜物清除干凈，并用水清洗。檢查梁上與防撞墻連接的預(yù)留鋼筋，并使之保持正確位置。3.2測量放線防撞墻放線堅持多布點以及精度高的原則，特別

4、是豎曲線地段以及設(shè)置超高地段，在立模前后以及砼灌注前后要進行測量以及誤差調(diào)整。確保線條平直、順暢。根據(jù)設(shè)計圖紙，安裝橋梁施工中線、高程點測放防撞墻的平面位置和高程，并在橋面砼上彈出防撞墻邊線。3.3鋼筋加工及工藝防撞墻鋼筋在加工廠加工成型，現(xiàn)場人工綁扎。鋼筋間距、搭接長度均要符合規(guī)范要求，鋼筋綁扎完后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后方可進行模板安裝。鋼筋的質(zhì)量、規(guī)格、型號、數(shù)量、位置等必須要按照設(shè)計規(guī)范要求施工。進場鋼筋必須有出場合格證、檢測報告及標牌等，外觀要無鱗片，無分層，無裂縫，無軋制時的傷痕，浮皮、鐵銹、油污應(yīng)清除。按照規(guī)范要求進行鋼筋的機械性能（屈服強度、抗拉極限強度、伸長率，以及其冷彎性能

5、和抗沖擊韌性）進行檢驗。不符合要求禁止使用。第7頁共7頁昆明繞城公路西北段土建第二合同段項目經(jīng)理部防撞墻施工技術(shù)方案鋼筋按不同等級、牌號、爐號、直徑、長度分別掛牌在存放處堆放，下面墊上枕木，離地不小于30cm，其上應(yīng)用防水材料遮蓋，并避免鋼筋存放期過長。鋼筋表面如有油污或鐵銹要清去，按設(shè)計尺寸在鋼筋加工棚下料，用彎曲機彎曲成型。鋼筋接頭搭接長度35d（d為鋼筋直徑），接頭區(qū)段錯開的距離，不應(yīng)少于30d，也不應(yīng)小于500mm。焊接接頭與鋼筋彎折處的距離，不應(yīng)小于10d。在搭接接頭搭接長度區(qū)段內(nèi)，受力鋼筋接頭要錯開，綁扎要牢固。N2、N5號筋需要焊接，使用焊條種類質(zhì)量要符合規(guī)范要求，焊縫要飽滿，

6、不得出現(xiàn)夾雜氣孔現(xiàn)象。為保證鋼筋保護層厚度，用特制砂漿墊塊支墊，間距1m布置。3.4模板要求及安裝：防撞墻采用特制的定型鋼模，設(shè)計時要綜合考慮平面曲線以及豎曲線地段的分段長度以及梁體上拱等因素。加工時，模板分為2.5m一節(jié)，外側(cè)模板用膨脹螺栓固定，內(nèi)側(cè)模板直接放置在橋面砼上，并予以加固。內(nèi)、外側(cè)模板之間各設(shè)兩道拉桿及撐桿。伸縮縫處端部采用鋼模，端模必須固定牢固，不易變形。防撞墻立模前，必須檢查橋梁變形縫以及排水系統(tǒng)預(yù)埋件是否按照設(shè)計文件要求安裝就位。綜合考慮，防撞墻模板分節(jié)長度2.5m，采用δ=5mm的鋼板作面板，δ=8mm作肋，由專業(yè)模板生產(chǎn)廠家加工制作，在保證模板具有足夠的強度、剛度的條

7、件下，通過粗磨、中磨、細磨、精磨、微磨、拋光六道工序進行鏡面加工。模板在安裝前，應(yīng)均勻涂刷脫模劑，避免使用廢機油等不合格材料作為脫模劑，影響混凝土表面色澤。模板支撐應(yīng)牢固，接縫嚴密、尺寸準確，不因模板漏漿產(chǎn)生蜂窩、麻面和模板變形、脹模導(dǎo)致混凝土表面出現(xiàn)翹曲、邊線不順的外觀質(zhì)量通病，模板立好后及時報驗，檢查驗收合格后立即進行防撞墻混凝土澆筑作業(yè)。3.5混凝土施工及工藝：混凝土采用集中攪拌，提升至橋上，運至工作面