瀝青工程施工措施文檔合集

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瀝青工程施工措施文檔合集資料匯編

1目錄1、瀝青混合料路面通病及預防措施(2)2、關于瀝青砼路面常見病害的防治(2)3、瀝青裝運作業(yè)工安全操作規(guī)程4、瀝青混凝土生產作業(yè)職業(yè)健康安全操作規(guī)程5、熱拌瀝青混合料面層操作規(guī)程6、瀝青路面施工的養(yǎng)護7、瀝青灑布車作業(yè)安全操作規(guī)程8、瀝青混合料路面通病及預防措施9、路橋防水涂料乳化瀝青和改性劑確定10、瀝青灑布車操作工安全技術操作規(guī)程

2瀝青混合料路面通病及預防措施1、路面平整度差（1）路面平整度差現(xiàn)象及原因①由于底層平整度差造成上部表面平整度差。②攤鋪方法不當，使瀝青層虛實不一致，造成上部表面平整度差。③料底清除不凈，在攤鋪的瀝青層形成高突、疙疙瘩瘩，不平整。（2）預防措施①首先解決底層平整度問題。對分層填筑的底層各層均嚴格按照設計及規(guī)范要求，并提高控制標準。

3②面層的攤鋪最好使用攤鋪機，并放準每幅兩側高程基準線，操作手控制好熨平板的預留高的穩(wěn)定性，小面積或無條件使用攤鋪機時，要嚴格按照操作規(guī)程規(guī)定的方法攤鋪，即采用扣鍬法，不準揚鍬，要鍬鍬重疊，扣鍬時要求用鍬頭略向后刮一下，以使厚度均勻一致。使用手推車和裝載機運料時，應用熱鍬將料底砸實部分翻松后攤平，以求各處虛實一致，樓平工序，不能踩踏未經壓實的虛鋪層，要倒退摟平一次成型，如再發(fā)現(xiàn)有不平處，可備專用長把刮板找補、摟平。③瀝青混合料應卸在鐵板上，不能直接傾卸在鋪筑底層上，如果要卸在底層上，則必須設法清除干凈。剩余冷料不能直接鋪筑在底層上充當一部分層厚，應加熱另作它用。2、施工接縫明顯（1）病害現(xiàn)象及原因①接縫歪斜不順直。在后鋪筑瀝青層時，未將前施工壓實好的路幅邊緣切除，或切線不順直。②前后攤鋪幅色差大、外觀差。前后施工的路幅材料有差別，如石材色澤深淺不一或級配不一致。

4③接縫不平整有高差，行車不舒適。后施工路幅的松鋪系數(shù)未掌握好，偏大或偏?。唤涌p處碾壓不密實。（2）預防措施①在同一個路段中，應采用同一料場的集料，避免色澤不一；上面層應采用同一種類型級配，混合料配合比要一致。②縱橫冷接縫必須按有關施工技術規(guī)范處理好。在攤鋪新料前，須將已壓實的路面邊緣塌斜部分用切割機切除，切線順直，側壁垂直，清掃碎粒料后，涂刷0.3-0.6kg/m2粘層瀝青，然后再攤鋪新料，并掌握好松鋪系數(shù)。③縱縫向接縫須采用合理的碾壓工藝。在碾壓縱向接縫時，壓路機應先在已壓實的路面上行走，碾壓新鋪層的10-20cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10-20cm。接縫須得到充分壓實，達到緊密、平順要求。

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6關于瀝青砼路面常見病害的防治一.目前道路現(xiàn)狀　　近年來，筆者調查了華北地區(qū)部分道路，發(fā)現(xiàn)瀝青路面常見病害十分突出，許多問題涉及到高等級路面，如京石高速公路保定南至正定東半幅，94年通車，95年就出現(xiàn)局部路段路面開裂、泛油嚴重、特別在彎道處推擁成包、路面標線扭曲變形，太舊高速公路河北段95年通車，97年發(fā)現(xiàn)大量擁包，唐津高速公路東段96年底通車，127;97年9月份觀測發(fā)現(xiàn)泛油嚴重，局部有擁包現(xiàn)象，橋面鋪裝段局部拉開推移；127;石家莊至黃驊港汽車專用線，今年9月份本人驅車走完全線，油包、油垅、車轍隨處可見，給人感覺好象剛灑完粘層油似的，路人行走能將鞋粘住、127;汽車行駛帶著粘附聲響。天津至霸縣公路，北京至福州104國道滄州路段，山東德州路段、天津市區(qū)許多市政道路、津塘一級公路也均有上述病害出現(xiàn)，有的地段還十分突出。二.病害出現(xiàn)原因分析　　瀝青路面病害出現(xiàn)的原因，我個人認為無外乎下列幾個方面。

71.瀝青質量問題　　由于近幾年交通作為國家基礎設施重點投資，全國各地二級路、一級路、高速公路、城市道路，開工項目很多而建設資金又有限，因此，在道路結構層的厚度設計、材料的采用本著經濟適應的原則，而對交通量的變化，使用年限并沒有重點研究，象高等級瀝青路面，許多省市采用的是上面層使用進口瀝青，而中面層、底面層則采用國產瀝青，就國產瀝青而言能達到規(guī)范要求的廠家并不多，而且數(shù)量十分有限，不可能滿足國內建設規(guī)模的需要。作為建設單位，設計單位十分清楚這一情況，但從節(jié)省資金的角度來看只能勉強采取這一方法。2.設計規(guī)范存在一定的問題　　目前，柔性路面國家設計規(guī)范仍然采用彎沉值控制，并以黃河JN-150為標準荷載，作為設計參數(shù)，使用年限采用累計折合成標準荷載次數(shù)作為控制指標，而對重型車，特別是超重型車輛對路面結構強度的影響卻沒有過多過細的理論保證，規(guī)范中的折算系數(shù)并沒有考慮路面承載極限能力，雖然現(xiàn)在國內許多路面方面的專家也在探討這一問題，127;

8并有專家寫文章進行論述。但國家規(guī)范并沒有修改，設計時仍然要使用目前頒布的規(guī)范，在這一問題討論上我們可以用一個簡單的例子加以說明，比如一個正常的勞動力他能挑起75kg的東西，那么在甲乙兩地一天能來回走8趟,127;如果這個人每次挑50-75kg，那么，他每天完成8趟不會有問題，但是突然有一天，一趟讓他挑150kg上路那么恐怕會將身體損壞，身體一旦嚴重損壞，那么肯定他連30kg的擔子也挑不起來，對于道路而言也應該是同樣的道理，一旦超出極限荷載的行駛將導致路面結構嚴重損傷。促使路面開裂、推擁，甚至局部下陷，導致路面破壞。而目前高等級路面上，超重型車輛，特重型車輛隨處可見。因此對國家設計規(guī)范進行修改很有必要。3.透層油、粘層油對路面的影響　　為了使瀝青路面與路面基層以及瀝青砼本身層與層之間具有良好的結合性，灑一定數(shù)量的透層油和粘層油是十分必要的，然而，在施工當中透層油一般按1.2kg/m2，由于目前高等級道路大部分采用二灰碎石或水泥穩(wěn)定級配碎石，滲透性能均比較差，加上局部擠壓平整度稍差，經常有透層油窩積現(xiàn)象。此外，粘層油設計一般要求0.8kg/m2，而施工單位也好、監(jiān)理工程師也好，并沒有考慮粘層油對瀝青砼油石比的影響，現(xiàn)在我們不妨簡單的計算一下：

9　　粘層油按乳化瀝青考慮，127;瀝青與乳化劑及水的比例取50:50，按0.8kg/m2用量。　　瀝青含量則為0.4kg/m2?！　r青面層按4cm，容重按2.42kg/m3則每平方米瀝青的重量為4×10000×2.42kg/m3=96800g。油石比增加量則為：400÷96800=0.4%　　以上兩個方面說明了有些高速公路局部路段油石比顯然大，導致路面發(fā)軟，出現(xiàn)扭曲、推擁的原因之一。

10瀝青裝運作業(yè)工安全操作規(guī)程瀝青裝運作業(yè)工安全操作規(guī)程會員中心加入VIP微信微信號

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14操作規(guī)程土木建筑>>正文瀝青裝運作業(yè)工安全操作規(guī)程作者：　來源：　點擊：　評論：　更新日期：2013年10月22日0.1瀝青作業(yè)人員均應進行體檢。凡患有結膜炎、皮膚病及對瀝青過敏反應者，不宜從事瀝青作業(yè)。

150.2從事瀝青作業(yè)人員，皮膚外露部分均涂抹防護藥膏和穿戴防護用品。0.3瀝青作業(yè)人員的工作服及防護用品，應集中存放，嚴禁穿戴回家和進入集體宿舍。0.4人工裝卸桶裝瀝青時，應遵守以下規(guī)定。1運輸車輛應停放有平坡地段，并拉上手閘。2跳板應有足夠強度，坡度不應過陡。3瀝青桶不得漏油；否則應先堵漏，后搬運。4放倒的瀝青桶經跳板向上（下）滾動裝（卸）車時，要在露出跳板兩側的鐵桶上各套一根繩索，收放繩索時要緩慢，并應兩端同步上下。0.5人工運送液態(tài)瀝青時，裝油量不得超過容器的2/3。0.6液態(tài)瀝青采用液態(tài)瀝青車運送時應遵守以下規(guī)定：1用泵抽送熱瀝青進出油罐時，作業(yè)人員應當避讓。

162想儲油罐注入瀝青時，當浮標指標達到允許最大容量時，要及時停止注入。3滿載運行時，遇有彎道、下坡時要提前減速，避免緊急制動。油罐裝載不滿時要始終保持中速行使。0.7采用吊耳吊裝桶裝瀝青時，應遵守以下規(guī)定：1吊裝作業(yè)有專人指揮。2瀝青桶的吊索應當綁扎牢固。3吊起的瀝青桶不得從運輸車輛駕駛室上空越過，并應稍高于車廂板，以防碰撞。4吊臂旋轉半徑范圍內不得站人。5瀝青桶未穩(wěn)妥落地前，嚴禁卸、取吊繩。-

17下一篇：瀝青灑布車操作工安全操作規(guī)程上一篇：應力張拉工安全技術操作規(guī)程

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25瀝青混凝土生產作業(yè)職業(yè)健康安全操作規(guī)程1、作業(yè)人員必須經過相關培訓考試合格后方可上崗。應掌握本工種職業(yè)衛(wèi)生安全知識和防護技能，對產生的職業(yè)危害及衛(wèi)生措施有基本了解。2、進入崗位操作前必須按照不同崗位，正確佩戴防毒口罩（面具）、手套、防護服等勞動防護用品并掌握基本的有毒有害氣體自救措施。3、瀝青混凝土生產場所應設置有毒氣體的警示標志。嚴禁勞動者在施工現(xiàn)場進食和吸煙，飯前班后應及時洗手和更換衣服。4、瀝青混凝土生產場所應保持通風良好，工作時盡量站在上風側，減少吸入有毒有害氣體的幾率。封閉空間必須要確保送風良好方可施工。

265、高溫環(huán)境下作業(yè)，應控制好作業(yè)時間，持續(xù)接觸熱后必要休息時間不應少于15min。休息時應脫離高溫作業(yè)環(huán)境。當氣溫高于37°C時，一般情況應停止施工作業(yè)。同時，作業(yè)者應準備含鹽飲料（含鹽量為0.1%~0.2%）。6、應定期檢測工作場所危害職業(yè)健康的有毒有害因素，如有超標，應采取整改措施。7、生產現(xiàn)場及所屬設備、管道經常保持無積水、無油垢、無灰塵，不跑、冒、滴、漏，做到文明生產。8、作業(yè)人員應每年至少進行一次職業(yè)健康體檢。

27熱拌瀝青混合料面層操作規(guī)程（1）瀝青混合料運輸車輛、瀝青混凝土攤鋪機、壓路機等作業(yè)時，必須設專人指揮。（2）清除粘在車槽上的瀝青混合料，必須使用長柄工具在車下進行，嚴禁在車槽升起時上車清除。（3）攤鋪前必須檢查路面上方架空線路，瀝青混合料車槽升起后與上方架空線必須保持本規(guī)程表3-9-4中的安全距離。（4）鐵鍬鏟運瀝青混合料時，作業(yè)人員必須按順序行走，并注意鐵鍬避開人員。使用手推車運瀝青混合料時，不得遠扔裝車。（5）跟碾人員應與駕駛員協(xié)調配合，碾前行時跟后輪，碾倒行時跟前輪，并注意碾子轉向。（6）作業(yè)人員應服從瀝青混凝土攤鋪機、瀝青混合料運輸車、壓路機等機械指揮人員的指揮。瀝青混凝土攤鋪機、壓路機運行時，不得攀登機械。瀝青混合料運輸車向瀝青混凝土攤鋪機卸料倒車時，車輛和機械之間嚴禁有人。

28（7）加熱瀝青時，加熱熔化瀝青材料的地點與建筑物的距離不得小于10m，并遠離易燃易爆物。嚴禁使用敞口鍋熬制瀝青。加熱設備應有煙塵處理裝置，瀝青鍋蓋應用鋼質材料。

29瀝青路面施工的養(yǎng)護瀝青路面施工技術在需要對瀝青混合料進行拌合過程中，需要將所需要使用的各種集料進行分別堆放，并進行必要的試驗，然后按照設計的瀝青混合料配合比來進行配制。在進行瀝青混合料攤鋪時，應當根據(jù)路面的寬度來選擇攤鋪機的臺數(shù)，攤鋪機最好具有找平裝置，可以自動調節(jié)混合料攤鋪的厚度，其振動熨平板應具有加熱功能，使用前應對其進行必要的機械檢查后再使用。瀝青路面養(yǎng)護技術養(yǎng)護技術一般分為：預防性養(yǎng)護和修復性養(yǎng)護預防性養(yǎng)護工作旨在保護路面并減小路面質量下降速度。修復性養(yǎng)護工作旨在修復特定的路面破壞或損壞區(qū)域。及時的預防性養(yǎng)護能延緩在與環(huán)境施加的荷載作用下路面損壞的時間。常溫、低溫混合料修補坑槽技術如瀝青稀漿封層技術、土工合成材料預防路面裂縫技術、改性瀝青混合料罩面與層封技術、SMA

30混合料罩面技術、瀝青公路路面再生及除雪技術。坑槽的養(yǎng)護技術，路面的基層完好，僅面層有坑槽時的養(yǎng)護方法按“圓洞方補”的原則，劃出與路中心線平行或垂直的坑槽修補輪廓線，按長方形或正方形來進行。鑿開坑槽到穩(wěn)定部分，用空壓機將槽底，槽壁的塵土和松動部分清除干凈，然后在干凈的槽底，槽壁噴灑薄層粘結瀝青，隨即填鋪備好的瀝青混合料。然后壓路機碾壓，壓時要確保壓實力直接作用在攤鋪后的瀝青混合料上。采用這種方法，不會發(fā)生裂縫、裂紋等現(xiàn)象。熱補法修補。采用熱修補養(yǎng)護車，將加熱板加熱坑槽處路面，翻松被加熱軟化鋪裝層，噴灑乳化瀝青，加入新的瀝青混合料，然后攪拌攤鋪，壓路機壓實成型。

31瀝青灑布車作業(yè)安全操作規(guī)程　　1、檢查機械、灑布裝置及防護、防火設備是否齊全有效?！　?、嚴禁采用規(guī)定之外的燃油作為加熱系統(tǒng)的燃油，不允許燃油溢出箱外，一般油面應低于溢流管上端20-30cm。　　3、采用固定式噴燈向瀝青箱的火管加熱時，應先打開瀝青箱上的煙囪口，并在液態(tài)瀝青淹沒火管后，方可點燃噴燈?！　?、加熱噴燈的火焰過大或擴散蔓延時，應立即關閉噴燈，待多余的燃油燒盡后再行使用?！　?、在吸油管及進料口尚未封閉時，以及在熱態(tài)瀝青的情況下，不得使用噴燈。手提噴燈點燃時，不得接近易燃品?！　?、吸油作業(yè)時，要選擇好停車位置，車身停放平穩(wěn)，使各出口閥門處于關閉位置，進油口對正油鍋緩緩放油。當浮標指針達到最大容積時。要及時停吸或停止放油，防止瀝青外溢。

32　　7、滿載瀝青的灑布車應中速行駛。遇有彎道、下坡時應提前減速，盡量避免緊急制動。行駛時嚴禁使用加熱系統(tǒng)?！　?、駕駛員與機上操作人員應密切配合，操作人員應注意自身的安全。作業(yè)時在噴灑瀝青方向10m以內不得有人停留?！　?、噴灑作業(yè)時，灑布車應按引導線指示的方向前進，并按噴灑作業(yè)要求，調整好相應的車速，平穩(wěn)前進，不得任意擺動和猛轉方向盤?！　?0、灑布作業(yè)停止時，機上操作人員應立即升起灑布管，使噴嘴槽口朝上轉，同時用電鈴通知駕駛員，將輸力箱掛上檔，使瀝青泵反轉，以便將管道內的殘余瀝青吸回瀝青箱內。

33瀝青混合料路面通病及預防措施1、路面平整度差（1）路面平整度差現(xiàn)象及原因①由于底層平整度差造成上部表面平整度差。②攤鋪方法不當，使瀝青層虛實不一致，造成上部表面平整度差。③料底清除不凈，在攤鋪的瀝青層形成高突、疙疙瘩瘩，不平整。（2）預防措施①首先解決底層平整度問題。對分層填筑的底層各層均嚴格按照設計及規(guī)范要求，并提高控制標準。②面層的攤鋪最好使用攤鋪機，并放準每幅兩側高程基準線，操作手控制好熨平板的預留高的穩(wěn)定性，小面積或無條件使用攤鋪機時，要嚴格按照操作規(guī)程規(guī)定的方法攤鋪，即采用扣鍬法，不準揚鍬，要鍬鍬重疊，扣鍬時要求用鍬頭略向后刮一下，以使厚度均勻一致。

34使用手推車和裝載機運料時，應用熱鍬將料底砸實部分翻松后攤平，以求各處虛實一致，樓平工序，不能踩踏未經壓實的虛鋪層，要倒退摟平一次成型，如再發(fā)現(xiàn)有不平處，可備專用長把刮板找補、摟平。③瀝青混合料應卸在鐵板上，不能直接傾卸在鋪筑底層上，如果要卸在底層上，則必須設法清除干凈。剩余冷料不能直接鋪筑在底層上充當一部分層厚，應加熱另作它用。2、施工接縫明顯（1）病害現(xiàn)象及原因①接縫歪斜不順直。在后鋪筑瀝青層時，未將前施工壓實好的路幅邊緣切除，或切線不順直。②前后攤鋪幅色差大、外觀差。前后施工的路幅材料有差別，如石材色澤深淺不一或級配不一致。③接縫不平整有高差，行車不舒適。后施工路幅的松鋪系數(shù)未掌握好，偏大或偏??；接縫處碾壓不密實。（2）預防措施

35①在同一個路段中，應采用同一料場的集料，避免色澤不一；上面層應采用同一種類型級配，混合料配合比要一致。②縱橫冷接縫必須按有關施工技術規(guī)范處理好。在攤鋪新料前，須將已壓實的路面邊緣塌斜部分用切割機切除，切線順直，側壁垂直，清掃碎粒料后，涂刷0.3-0.6kg/m2粘層瀝青，然后再攤鋪新料，并掌握好松鋪系數(shù)。③縱縫向接縫須采用合理的碾壓工藝。在碾壓縱向接縫時，壓路機應先在已壓實的路面上行走，碾壓新鋪層的10-20cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10-20cm。接縫須得到充分壓實，達到緊密、平順要求。

36路橋防水涂料乳化瀝青和改性劑確定路橋防水涂料乳化瀝青和改性劑確定是什么下面為大家詳細介紹。乳化瀝青以瀝青為分散相，水為速續(xù)相，依靠乳化劑的電荷而形成穩(wěn)定的乳化液。根據(jù)乳化劑的類型，可分為陰離子、陽離子、非離子、粘土穩(wěn)定等四種乳化瀝青。陽離子乳化瀝青，其帶有陽離子電荷，骨料帶有陰離子電荷當與骨料表面接觸時，由于異性相吸的作用，使瀝青微粒吸收在骨料的表面上，兩者在有水膜的情況下，仍可以吸附結合，因而在陰濕或低溫季節(jié)（5℃以上）陽離子瀝青乳液仍可以施工，而不影響質量。由于陽離子乳化瀝青可以增強與骨料表面粘附力，提高路面的早期強度和抗?jié)B能力。因而我們選擇了陽離子乳化瀝青。瀝青改性劑通常規(guī)有SBS、（APAO）和橡膠類通過大量的實驗室試驗我們發(fā)現(xiàn)SBS、（APAO）雖然具有優(yōu)越的改性性能如SBS能使瀝青低溫柔性達到-25℃以上，能使瀝青耐高溫性能達到150℃以上。但SBS、（APAO）難以制備膠乳，乳化效果較差，故不適合作為乳化瀝青的改性劑。

37橡膠材料是一種有機高分子彈性化合物，它在很廣的溫度范圍（-50℃~150℃）內具有極為優(yōu)越的彈性，同時橡膠材料不具有良好的抗裂性，耐久性和不透水的特點。橡膠膠乳材料是高聚物粒子分散在水介質中所形成的具有一定穩(wěn)定性的膠體分散體系，它在干燥未硫化的狀態(tài)下具有較大的伸長率，并在除去外力后能迅速恢復原狀。橡膠膠乳改性乳化瀝青在高溫時有良好的穩(wěn)定性，在低溫下仍有一定的柔性，其針入度降低，軟化點上升，脆點下降，韌性和粘附性提高。橡膠膠乳按其來源可分為天然膠乳、合成膠乳、人造膠乳以及再生膠乳四大類，但可用于改性乳化瀝青的膠乳并不多，通過大量的實驗室試驗，綜合其性能價格比及資源來源，我們選擇了氯丁橡膠膠乳與丁苯橡膠膠乳?，F(xiàn)將氯丁膠乳與丁苯橡膠膠乳分別介紹如下：氯丁膠乳是由氯丁二烯乳液聚合而制得，它是最早生產的一種合成膠乳。氯丁膠乳按用途可分為通用型和特種型兩大類，共有30

38多個品種。氯丁膠具有極好的綜合性能，主要表現(xiàn)在，具有較強的粘合能力、較好的成膜性、較高的強度、同時還有良好的耐油、耐燃、耐溶劑、耐熱及耐老化等性能。因此，氯丁膠乳已成為合成膠乳中最常用的品種之一。氯丁膠乳的最大弱點是耐寒性能低（-40℃）和儲存穩(wěn)定性差（半年），在儲存期間，它不僅膠體性能發(fā)生變化，而且硫化膠膜性能也有所降低，但若在氯丁膠乳中加入增塑劑或聚合時加少量的第二單體，可以增加它的耐寒性能。氯丁膠乳具有較好的綜合性能和易于成膜以及和瀝青混溶性好和耐老化性能優(yōu)等特點。氯丁膠乳與乳化瀝青摻配并用能明顯改善乳化瀝青的粘附性和熱穩(wěn)定性及耐老化性、耐化學腐蝕等性能。一般可將陽離子氯丁膠乳和適量穩(wěn)定劑直接摻入陽離子乳化瀝青中，經過充分的攪拌或二次乳化制成陽離子氯丁橡膠乳改性乳化瀝青產品，該產品具有優(yōu)良的耐老化性能和抗?jié)B性以及較好的熱穩(wěn)定性和粘附性。同時抗低溫抗裂性能也有所改善。該產品可用于高等級公路和重交通路面及路橋的防水材料以及橋隧和地下工程的防水材料，也可用于特殊結構變形縫的填充材料。這種材料尤其適用于高等級公路和重交通道路路面的日常維修養(yǎng)護，故我們首先采用氯丁膠乳改性方案。

39丁苯膠乳是以丁二烯和苯乙烯二種單體，分散在含有皂類乳化劑的水溶液中，并加入引發(fā)劑，在40~60℃下乳液聚合而成。丁苯膠乳是綜合性能較好的通用型合成膠乳，它的薄膜物理機械性能雖比天然膠乳要低得多，但由于它具有良好的耐老化性、耐熱性和耐腐蝕性以及較高的稀釋穩(wěn)定性，而且它的品種多（約400多種）、價格低，因此，它廣泛用于道路及土木建筑工程中的材料改性。丁苯膠乳與乳化瀝青摻配并用所制備的丁苯橡膠膠乳改性瀝青具有良好的熱穩(wěn)定性和耐久性。在乳化瀝青材料中摻入2%~4%的丁苯橡膠膠乳，能使乳化瀝青的軟化點提高，低溫延度增加，脆性降低，由于丁苯膠乳與乳化瀝青與其他膠乳相比有良好的稀釋穩(wěn)定性，加之品種多、價格低，因而人們多選用丁苯膠乳作為乳化瀝青的改性摻加料，以便提高乳化瀝青的熱穩(wěn)定性和耐久性。從改性乳化瀝青的性能檢測和貫入式灑布以及稀漿封層應用結果證明，改性乳化瀝青的低溫抗裂性、高溫穩(wěn)定性、粘結性、抗老化性均優(yōu)于未改性乳化瀝青，但綜合性能低于氯丁膠改性乳化瀝青，因此在客戶要求價格較低時可采用。

40查詢更多建筑企業(yè)中標業(yè)績、誠信信息、資質條件，馬上一鍵查詢結果，下載建設通。

41瀝青灑布車操作工安全技術操作規(guī)程第一條：作業(yè)前，檢查機械、灑布裝置及防護、防火設備是否齊全、有效。第二條：采用固定式噴燈向瀝青箱的火管加熱時，應先打開瀝青箱上的煙囪口，并在液態(tài)瀝青淹沒火管后，方可點燃噴燈。加熱噴燈的火焰過大或擴散蔓延時應立即關閉噴燈，待多余的燃油燒盡后再行使用。噴燈使用前，應當封閉吸油管及進料口，手提噴燈點燃后不得接近易燃品。第三條：滿載瀝青的灑布車應中速行駛，遇有彎道，下坡時，應提前減速，盡量避免緊急制動。行駛時嚴禁使用加熱系統(tǒng)。第四條：駕駛員與作業(yè)人員應密切配合，作業(yè)人員應注意自身的安全。瀝青灑布車作業(yè)時在噴灑瀝青方向10m以內不得有人停留。

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