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《車輛工程畢業(yè)設計開題報告-汽車道路試驗系統(tǒng)設計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在學術論文-天天文庫。
1、SY-025-BY-3畢業(yè)設計（論文）開題報告學生姓名王碩院系汽車與交通工程學院專業(yè)、班級車輛工程07-9班指導教師姓名張金柱職稱教授從事專業(yè)車輛工程是否外聘□是■否題目名稱汽車道路試驗系統(tǒng)設計一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義（一）、研究現(xiàn)狀國外汽車道路試驗研究現(xiàn)狀：汽車道路試驗數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)作為汽車整車試驗的重要組成部分，在發(fā)達國家已獲得廣泛研究和應用。目前，汽車道路試驗技術以美國、日本、德國最為先進，已研制出各種先進的隨車專用傳感器以及數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)，如非接觸式傳感器、方向盤力角測量儀、踏板力計、燃油流量計、GPS
2、速度傳感器以及便攜式多通道試驗數(shù)據(jù)采集裝置等，可進行汽車動力性能、經濟性、制動性、平順性、操作穩(wěn)定性以及道路載荷譜采集等多種汽車道路試驗。日本小野測器公司生產的DL-3000系列汽車道路試驗數(shù)據(jù)采集裝置能在測量現(xiàn)場簡單、迅速、高精度地進行多通道測量記錄。美國B＆B公司以NI公司的LabVIEW和PXI/SCXI為平臺，開發(fā)了車內測試系統(tǒng)（IVDAS），該系統(tǒng)的SCXI機箱嵌入各種信號調理模塊，模塊的模式由信號種內決定，各種信號采集與處理的整合由LabVIEW程序來完成。英國的Racelogic公司研制的Vbox測試系統(tǒng)是一款以
3、GPS信號作為數(shù)據(jù)分析來源的車輛性能測試系統(tǒng)，除常用的速度、距離、加減速度測量外還能記錄車輛移動軌跡，并在軟件的操作下，實時畫出跑道或山道的場地圖，搭配實際軌跡與車速、G值等數(shù)據(jù)，可分析車輛性能與駕駛狀況。目前，國際上車輛性能檢測儀器正向著智能化、高精度、便攜式、網絡化、一體化方向發(fā)展。國外面向汽車道路試驗主動安全性檢測傳感器和測試系統(tǒng)研發(fā)的公司主要有德國Corrsys-DatronSensorSystemInc.、瑞士KistlerInstrumentAG、美國MichiganScientificCorporation、美國
4、MTSSystemsCorp.、日本株式會社共和電業(yè)(KyowaElectronicInstrumentsCo.Ltd)、日本株式會社小野測器(OnoSokkiCo.Ltd)等。國內汽車道路試驗研究現(xiàn)狀：我國從20世紀60年代開始研究汽車檢測技術，國家“六五”期間重點推廣了汽車檢測和診斷技術，“七五”期間交通部把“汽車檢測、設備診斷在汽車維修生產中的應用”課題列為重點新技術推廣項目，70年代開始引進國外部分較先進的檢測儀器設備，80年代初一些廠家開始試制生產檢測設備。在國家政策支持和指導下，我國的車輛性能檢測方法和儀器設備研究
5、開發(fā)方面都獲得了長足的發(fā)展，許多高校、科研機構結合汽車道路試驗的特點研制了先進傳感器，或將其它領域的先進方法應用于該領域，或組建測試系統(tǒng)對車輛部分性能進行深入研究。西華大學交通與汽車工程學院是國內較早進行汽車整車性能測試與分析研究的高校之一，其車輛工程學科是四川省重點學科，并擁有四川省車輛工程重點實驗室，研制了以筆記本電腦為控制中心，數(shù)據(jù)采集儀、OES-Ⅱ型和OES-Ⅲ型非接觸式光電傳感器、油耗儀、QCW-3B汽車操縱穩(wěn)定性測試儀、AM-2012轉向力角測量儀、電荷放大器、加速度傳感器等傳感器為硬件基礎的汽車道路試驗綜合性能測
6、試系統(tǒng)，能進行汽車的動力性能、制動性能、經濟性能、排放性能、操縱穩(wěn)定性能、平順性能等試驗，該系統(tǒng)測試軟件采用虛擬儀器軟件LabVIEW7.1為平臺，具有分析、處理、存儲數(shù)據(jù)，顯示測試結果和繪制曲線的功能。西華大學的孫義杰在用諾瓦泰公司GPS設備替代OSE-Ⅲ型光電傳感器基礎上，結合其學院已有的汽車道路試驗系統(tǒng)，采用虛擬儀器軟件LabVIEW7.1為平臺研制了基于GPS汽車道路試驗系統(tǒng)軟件，用于汽車動力性能和制動性能試驗。該系統(tǒng)通過對GPS信號進行載波相位差分處理達到了較高的定位精度，滿足了試驗精度要求。但在我國特殊的環(huán)境下，為
7、了使GPS達到較高的厘米級精度，其GPS等設備價格不菲。武漢理工大學的習恬甜對虛擬儀器軟件LabVIEW中的USB接口通訊進行了研究，其系統(tǒng)采用了主從機結構，單片機構成的從機進行數(shù)據(jù)采集，主機通過LabVIEW進行編程，為使主從機通過USB接口進行通訊，對USB接口的軟、硬件進行了設計，在VC++環(huán)境下開發(fā)了相應的動態(tài)鏈接庫作為驅動程序，實現(xiàn)了USB設備驅動的訪問。以上這些研究各有特點，在不斷采用新技術的過程當中，根據(jù)各自的實際情況對汽車道路試驗測試系統(tǒng)進行了相應的研究以滿足不同的目的和需求（經濟實用、功能齊全、精度高等），對
8、探討和促進國內的汽車道路試驗系統(tǒng)研究具有積極的意義。（二）、選題的目的和意義汽車技術的發(fā)展要求不斷提高現(xiàn)有試驗技術水平來表達或反映人們對汽車品質和個性的追求，汽車道路試驗及其測試技術的研究與開發(fā)具有重要的理論意義和工程應用價值。由理論方法和技術手段的分析可見，汽車道路試驗其核
