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《車輛工程畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告-汽車道路試驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、SY-025-BY-3畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告學(xué)生姓名王碩院系汽車與交通工程學(xué)院專業(yè)、班級(jí)車輛工程07-9班指導(dǎo)教師姓名張金柱職稱教授從事專業(yè)車輛工程是否外聘□是■否題目名稱汽車道路試驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義（一）、研究現(xiàn)狀國(guó)外汽車道路試驗(yàn)研究現(xiàn)狀：汽車道路試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)作為汽車整車試驗(yàn)的重要組成部分，在發(fā)達(dá)國(guó)家已獲得廣泛研究和應(yīng)用。目前，汽車道路試驗(yàn)技術(shù)以美國(guó)、日本、德國(guó)最為先進(jìn)，已研制出各種先進(jìn)的隨車專用傳感器以及數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)，如非接觸式傳感器、方向盤力角測(cè)量?jī)x、踏板力計(jì)、燃油流量計(jì)、GPS
2、速度傳感器以及便攜式多通道試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集裝置等，可進(jìn)行汽車動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、平順性、操作穩(wěn)定性以及道路載荷譜采集等多種汽車道路試驗(yàn)。日本小野測(cè)器公司生產(chǎn)的DL-3000系列汽車道路試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集裝置能在測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)單、迅速、高精度地進(jìn)行多通道測(cè)量記錄。美國(guó)B＆B公司以NI公司的LabVIEW和PXI/SCXI為平臺(tái)，開發(fā)了車內(nèi)測(cè)試系統(tǒng)（IVDAS），該系統(tǒng)的SCXI機(jī)箱嵌入各種信號(hào)調(diào)理模塊，模塊的模式由信號(hào)種內(nèi)決定，各種信號(hào)采集與處理的整合由LabVIEW程序來完成。英國(guó)的Racelogic公司研制的Vbox測(cè)試系統(tǒng)是一款以
3、GPS信號(hào)作為數(shù)據(jù)分析來源的車輛性能測(cè)試系統(tǒng)，除常用的速度、距離、加減速度測(cè)量外還能記錄車輛移動(dòng)軌跡，并在軟件的操作下，實(shí)時(shí)畫出跑道或山道的場(chǎng)地圖，搭配實(shí)際軌跡與車速、G值等數(shù)據(jù)，可分析車輛性能與駕駛狀況。目前，國(guó)際上車輛性能檢測(cè)儀器正向著智能化、高精度、便攜式、網(wǎng)絡(luò)化、一體化方向發(fā)展。國(guó)外面向汽車道路試驗(yàn)主動(dòng)安全性檢測(cè)傳感器和測(cè)試系統(tǒng)研發(fā)的公司主要有德國(guó)Corrsys-DatronSensorSystemInc.、瑞士KistlerInstrumentAG、美國(guó)MichiganScientificCorporation、美國(guó)
4、MTSSystemsCorp.、日本株式會(huì)社共和電業(yè)(KyowaElectronicInstrumentsCo.Ltd)、日本株式會(huì)社小野測(cè)器(OnoSokkiCo.Ltd)等。國(guó)內(nèi)汽車道路試驗(yàn)研究現(xiàn)狀：我國(guó)從20世紀(jì)60年代開始研究汽車檢測(cè)技術(shù)，國(guó)家“六五”期間重點(diǎn)推廣了汽車檢測(cè)和診斷技術(shù)，“七五”期間交通部把“汽車檢測(cè)、設(shè)備診斷在汽車維修生產(chǎn)中的應(yīng)用”課題列為重點(diǎn)新技術(shù)推廣項(xiàng)目，70年代開始引進(jìn)國(guó)外部分較先進(jìn)的檢測(cè)儀器設(shè)備，80年代初一些廠家開始試制生產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備。在國(guó)家政策支持和指導(dǎo)下，我國(guó)的車輛性能檢測(cè)方法和儀器設(shè)備研究
5、開發(fā)方面都獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展，許多高校、科研機(jī)構(gòu)結(jié)合汽車道路試驗(yàn)的特點(diǎn)研制了先進(jìn)傳感器，或?qū)⑵渌I(lǐng)域的先進(jìn)方法應(yīng)用于該領(lǐng)域，或組建測(cè)試系統(tǒng)對(duì)車輛部分性能進(jìn)行深入研究。西華大學(xué)交通與汽車工程學(xué)院是國(guó)內(nèi)較早進(jìn)行汽車整車性能測(cè)試與分析研究的高校之一，其車輛工程學(xué)科是四川省重點(diǎn)學(xué)科，并擁有四川省車輛工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，研制了以筆記本電腦為控制中心，數(shù)據(jù)采集儀、OES-Ⅱ型和OES-Ⅲ型非接觸式光電傳感器、油耗儀、QCW-3B汽車操縱穩(wěn)定性測(cè)試儀、AM-2012轉(zhuǎn)向力角測(cè)量?jī)x、電荷放大器、加速度傳感器等傳感器為硬件基礎(chǔ)的汽車道路試驗(yàn)綜合性能測(cè)
6、試系統(tǒng)，能進(jìn)行汽車的動(dòng)力性能、制動(dòng)性能、經(jīng)濟(jì)性能、排放性能、操縱穩(wěn)定性能、平順性能等試驗(yàn)，該系統(tǒng)測(cè)試軟件采用虛擬儀器軟件LabVIEW7.1為平臺(tái)，具有分析、處理、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，顯示測(cè)試結(jié)果和繪制曲線的功能。西華大學(xué)的孫義杰在用諾瓦泰公司GPS設(shè)備替代OSE-Ⅲ型光電傳感器基礎(chǔ)上，結(jié)合其學(xué)院已有的汽車道路試驗(yàn)系統(tǒng)，采用虛擬儀器軟件LabVIEW7.1為平臺(tái)研制了基于GPS汽車道路試驗(yàn)系統(tǒng)軟件，用于汽車動(dòng)力性能和制動(dòng)性能試驗(yàn)。該系統(tǒng)通過對(duì)GPS信號(hào)進(jìn)行載波相位差分處理達(dá)到了較高的定位精度，滿足了試驗(yàn)精度要求。但在我國(guó)特殊的環(huán)境下，為
7、了使GPS達(dá)到較高的厘米級(jí)精度，其GPS等設(shè)備價(jià)格不菲。武漢理工大學(xué)的習(xí)恬甜對(duì)虛擬儀器軟件LabVIEW中的USB接口通訊進(jìn)行了研究，其系統(tǒng)采用了主從機(jī)結(jié)構(gòu)，單片機(jī)構(gòu)成的從機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，主機(jī)通過LabVIEW進(jìn)行編程，為使主從機(jī)通過USB接口進(jìn)行通訊，對(duì)USB接口的軟、硬件進(jìn)行了設(shè)計(jì)，在VC++環(huán)境下開發(fā)了相應(yīng)的動(dòng)態(tài)鏈接庫作為驅(qū)動(dòng)程序，實(shí)現(xiàn)了USB設(shè)備驅(qū)動(dòng)的訪問。以上這些研究各有特點(diǎn)，在不斷采用新技術(shù)的過程當(dāng)中，根據(jù)各自的實(shí)際情況對(duì)汽車道路試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行了相應(yīng)的研究以滿足不同的目的和需求（經(jīng)濟(jì)實(shí)用、功能齊全、精度高等），對(duì)
8、探討和促進(jìn)國(guó)內(nèi)的汽車道路試驗(yàn)系統(tǒng)研究具有積極的意義。（二）、選題的目的和意義汽車技術(shù)的發(fā)展要求不斷提高現(xiàn)有試驗(yàn)技術(shù)水平來表達(dá)或反映人們對(duì)汽車品質(zhì)和個(gè)性的追求，汽車道路試驗(yàn)及其測(cè)試技術(shù)的研究與開發(fā)具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價(jià)值。由理論方法和技術(shù)手段的分析可見，汽車道路試驗(yàn)其核
