比亞迪新能源汽車廠可行性研究報(bào)告

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1、比亞迪新能源汽車廠可行性研究報(bào)告目錄第一部分：項(xiàng)目概述2一、項(xiàng)目概況2二、報(bào)告編制依據(jù)2第二部分：項(xiàng)目選址3一、概述3（一）建廠依據(jù)3（二）原材料情況3（三）項(xiàng)目選址3（四）選址工作組成員4（五）廠址選擇原則4（六）采取的工藝流程4（七）可供選擇的廠址方案及推薦方案6二、國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃6（一）國家規(guī)劃6（二）各地區(qū)規(guī)劃8三、項(xiàng)目指向性8（一）汽車制造廠的項(xiàng)目指向8（二）汽車制造廠選址的影響因素8四、建廠條件全面分析8（一）長沙市8（二）南京市8（三）重慶市8（四）長春市8（五）武漢市8（六）深圳市

2、8五、方案比選8（一）分級評分標(biāo)準(zhǔn)表8（二）地區(qū)分級評分標(biāo)準(zhǔn)表8（三）廠址選擇綜合評價表8六、存在問題及解決辦法8（一）優(yōu)勢之處8（二）不足之處8（三）建議8第三部分：項(xiàng)目建設(shè)必要性和建設(shè)條件8一、建設(shè)必要性8（一）擬建項(xiàng)目概況評估8（二）擬建項(xiàng)目建設(shè)與政策、規(guī)劃的關(guān)系8（三）擬建項(xiàng)目產(chǎn)品的市場需求和供給評估8二、建設(shè)條件8（一）資源條件評估8（二）廠址選擇評估8（三）交通運(yùn)輸條件評估851（四）環(huán)境保護(hù)評估8第四部分：財(cái)務(wù)報(bào)表及財(cái)務(wù)分析8一、建設(shè)投資估算表8二、總成本費(fèi)用估算表8三、銷售收入及稅金估算表

3、8四、項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表8五、財(cái)務(wù)指標(biāo)分析8第五部分：不確定性分析及風(fēng)險(xiǎn)分析8一、不確定性分析8二、風(fēng)險(xiǎn)分析8三、風(fēng)險(xiǎn)評估8四、蒙特卡洛分析方法8五、分析結(jié)果8第六部分：結(jié)論與建議8一、結(jié)論8二、建議8第七部分：附件8一、擬建汽車廠規(guī)劃圖8二、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃8三、主要財(cái)務(wù)報(bào)表8（一）建設(shè)投資估算表8（二）總成本費(fèi)用估算表8（三）資金來源與運(yùn)用表8（四）銷售收入及稅金估算表8（五）項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表8四、汽車技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造項(xiàng)目及產(chǎn)品目錄8五、各類鋼材武漢地區(qū)日供應(yīng)量明細(xì)表8六、各類鋼材武漢地區(qū)價格明細(xì)

4、表8七、客運(yùn)出租汽車營業(yè)站點(diǎn)布局8第一部分：項(xiàng)目概述一、項(xiàng)目概況（一）項(xiàng)目名稱：比亞迪新能源汽車廠址選擇與建設(shè)項(xiàng)目（二）項(xiàng)目法人單位：（三）擬建廠址選擇：（四）項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容為實(shí)現(xiàn)比亞迪集團(tuán)公司中長期戰(zhàn)略規(guī)劃，積極進(jìn)行自主創(chuàng)新，打造自主品牌，深圳市比亞迪汽車有限公司全額收購湖南美的客車公司和比亞迪汽車深圳分公司，成立深圳市比亞迪汽車有限公司長沙分公司，借助美的客車公司在長沙的現(xiàn)有場地進(jìn)行技術(shù)改擴(kuò)建，建設(shè)乘用車生產(chǎn)線。建成后達(dá)綱年產(chǎn)客車5000輛，乘用車20000輛。本項(xiàng)目可進(jìn)一步提高本地區(qū)現(xiàn)代化制造業(yè)的實(shí)力

5、，盤活原有固定資產(chǎn)，帶動本地區(qū)汽車工業(yè)整體技術(shù)進(jìn)步。項(xiàng)目擬在武漢市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)新建新能源汽車整車制造廠，該項(xiàng)目占地100萬平方米，擬建廠產(chǎn)能為：純電動出租車20萬臺/年，純電動公交車5000輛/年。51廠區(qū)內(nèi)分為廠房區(qū)、辦公區(qū)、倉庫及停車場、職工宿舍區(qū)，生活區(qū)（兩食堂、一活動中心、一招待所）五大部分，其中廠房區(qū)占地30萬平方米，辦公區(qū)占地12.3萬平方米，宿舍區(qū)6萬平方米，倉庫占地6萬平方米，停車場16萬平方米，生活區(qū)5萬平方米。（五）項(xiàng)目總投資項(xiàng)目總投資為13,893,060,000元，其中初始投資為自

6、有資金為4,167,920,000元。項(xiàng)目建成后達(dá)稅后投資內(nèi)部收益率為16%，投資回收期為4.97年（稅后），投資利潤率為27.76%，投資利稅率為49.22%，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。二、報(bào)告編制依據(jù)國民經(jīng)濟(jì)“十一五”規(guī)劃；財(cái)政部、科技部《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》、《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》；國務(wù)院辦公廳《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)若干政策措施的實(shí)施意見》；國務(wù)院辦公廳《建設(shè)部等部門關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通意見的通知》；《武漢

7、市節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作方案》、《武漢市城市公共交通專項(xiàng)規(guī)劃》；比亞迪2008年年報(bào)；比亞迪2009年年報(bào)；比亞迪2010年年報(bào)。第二部分：項(xiàng)目選址一、概述（一）建廠依據(jù)2009年，在密集的扶持政策出臺背景下，我國新能源汽車駛?cè)肟焖侔l(fā)展軌道。雖然新能源汽車在中國汽車市場的比重依然微乎其微，但它在中國商用車市場上的增長潛力已開始釋放。2009年1-11月，新能源乘用車銷量同比下降61.96%，至310輛。2009年1-11月，新能源商用車——主要是液化石油氣客車、液化天然氣客車、混合動力客車等——銷量

8、同比增長178.98%，至4034輛。相比在乘用車市場的冷遇，“新能源汽車”在中國商用車市場已開始迅猛增長?！≡谀茉春铜h(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向?！笆?五”期間，我國新能源汽車將正式邁入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段：2011-2015年開始進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，在全社會推廣新能源城市客車、混合動力轎車、小型電動車。“十三?五”期間即2016-2020年，我國將進(jìn)一步普及新能源汽車、多能源混合動力車，插電式電動轎車，氫燃