比亞迪新能源汽車廠可行性研究報告

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1、比亞迪新能源汽車廠可行性研究報告比亞迪新能源汽車廠可行性研究報告目錄第一部分：項目概述3一、項目概況3二、報告編制依據(jù)3第二部分：項目選址5一、概述5（一）建廠依據(jù)5（二）原材料情況5（三）項目選址7（四）選址工作組成員8（五）廠址選擇原則8（六）采取的工藝流程9（七）可供選擇的廠址方案及推薦方案12二、國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃12（一）國家規(guī)劃12（二）各地區(qū)規(guī)劃15三、項目指向性19158比亞迪新能源汽車廠可行性研究報告（一）汽車制造廠的項目指向19（二）汽車制造廠選址的影響因素21四、建廠條件全面分析24（一）長沙市24（二）南京市30（三）重慶市37（四）長春市44（五）武

2、漢市50（六）深圳市55五、方案比選59（一）分級評分標(biāo)準(zhǔn)表59（二）地區(qū)分級評分標(biāo)準(zhǔn)表59（三）廠址選擇綜合評價表63六、存在問題及解決辦法63（一）優(yōu)勢之處63（二）不足之處65（三）建議66第三部分：項目建設(shè)必要性和建設(shè)條件69一、建設(shè)必要性69（一）擬建項目概況評估69（二）擬建項目建設(shè)與政策、規(guī)劃的關(guān)系70（三）擬建項目產(chǎn)品的市場需求和供給評估76158比亞迪新能源汽車廠可行性研究報告二、建設(shè)條件88（一）資源條件評估88（二）廠址選擇評估95（三）交通運輸條件評估100（四）環(huán)境保護(hù)評估102第四部分：財務(wù)報表及財務(wù)分析110一、建設(shè)投資估算表110二、總成本費用估算

3、表110三、銷售收入及稅金估算表110四、項目投資現(xiàn)金流量表0五、財務(wù)指標(biāo)分析0第五部分：不確定性分析及風(fēng)險分析2一、不確定性分析2二、風(fēng)險分析4三、風(fēng)險評估5四、蒙特卡洛分析方法6五、分析結(jié)果14第六部分：結(jié)論與建議15一、結(jié)論15二、建議15第七部分：附件16一、擬建汽車廠規(guī)劃圖16158比亞迪新能源汽車廠可行性研究報告二、項目實施進(jìn)度計劃18三、主要財務(wù)報表19（一）建設(shè)投資估算表19（二）總成本費用估算表20（三）資金來源與運用表21（四）銷售收入及稅金估算表23（五）項目投資現(xiàn)金流量表24四、汽車技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造項目及產(chǎn)品目錄25五、各類鋼材武漢地區(qū)日供應(yīng)量明細(xì)表32

4、六、各類鋼材武漢地區(qū)價格明細(xì)表34七、客運出租汽車營業(yè)站點布局36第一部分：項目概述一、項目概況（一）項目名稱：比亞迪新能源汽車廠址選擇與建設(shè)項目（二）項目法人單位：比亞迪汽車公司（三）擬建廠址選擇：武漢市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（四）項目建設(shè)內(nèi)容158比亞迪新能源汽車廠可行性研究報告為實現(xiàn)比亞迪集團(tuán)公司中長期戰(zhàn)略規(guī)劃，積極進(jìn)行自主創(chuàng)新，打造自主品牌，深圳市比亞迪汽車有限公司全額收購湖南美的客車公司和比亞迪汽車深圳分公司，成立深圳市比亞迪汽車有限公司長沙分公司，借助美的客車公司在長沙的現(xiàn)有場地進(jìn)行技術(shù)改擴建，建設(shè)乘用車生產(chǎn)線。建成后達(dá)綱年產(chǎn)客車5000輛，乘用車20000輛。本項目可進(jìn)一步提高

5、本地區(qū)現(xiàn)代化制造業(yè)的實力，盤活原有固定資產(chǎn)，帶動本地區(qū)汽車工業(yè)整體技術(shù)進(jìn)步。項目擬在武漢市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)新建新能源汽車整車制造廠，該項目占地100萬平方米，擬建廠產(chǎn)能為：純電動出租車20萬臺/年，純電動公交車5000輛/年。廠區(qū)內(nèi)分為廠房區(qū)、辦公區(qū)、倉庫及停車場、職工宿舍區(qū)，生活區(qū)（兩食堂、一活動中心、一招待所）五大部分，其中廠房區(qū)占地30萬平方米，辦公區(qū)占地12.3萬平方米，宿舍區(qū)6萬平方米，倉庫占地6萬平方米，停車場16萬平方米，生活區(qū)5萬平方米。（五）項目總投資項目總投資為13,893,060,000元，其中初始投資為自有資金為4,167,920,000元。項目建成后達(dá)稅后投

6、資內(nèi)部收益率為16%，投資回收期為4.97年（稅后），投資利潤率為27.76%，投資利稅率為49.22%，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。二、報告編制依據(jù)國民經(jīng)濟(jì)“十一五”規(guī)劃；財政部、科技部《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》、《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》；國務(wù)院辦公廳《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)若干政策措施的實施意見》；158比亞迪新能源汽車廠可行性研究報告國務(wù)院辦公廳《建設(shè)部等部門關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通意見的通知》；《武漢市節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作方案》、《武漢市城市公共交通專項規(guī)劃》；比亞迪2008年年報；比

7、亞迪2009年年報；比亞迪2010年年報。158比亞迪新能源汽車廠可行性研究報告第二部分：項目選址一、概述（一）建廠依據(jù)2009年，在密集的扶持政策出臺背景下，我國新能源汽車駛?cè)肟焖侔l(fā)展軌道。雖然新能源汽車在中國汽車市場的比重依然微乎其微，但它在中國商用車市場上的增長潛力已開始釋放。2009年1-11月，新能源乘用車銷量同比下降61.96%，至310輛。2009年1-11月，新能源商用車——主要是液化石油氣客車、液化天然氣客車、混合動力客車等——銷量同比增長178.98%，至40