港口對腹地的經(jīng)濟貢獻度研究-文獻綜述

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1、文獻綜述港口對腹地的經(jīng)濟貢獻度研究做為資源大國，且擁有較多的勞動力的中國，自2001年加入世貿(mào)組織以來，國際間的經(jīng)濟合作日益增多。由于海路運輸擁有貨運量最大，價格最優(yōu)惠的優(yōu)勢，成為世界各地的貨物貿(mào)易中為最重要的運輸方式。而中國擁有長達1.8萬公里的海岸線以及41個城市擁有港口，有助于發(fā)展進出口貿(mào)易。而寧波港做為較為優(yōu)質(zhì)的港口，由北侖港區(qū)、鎮(zhèn)海港區(qū)、大榭港區(qū)、穿山港區(qū)和寧波老港區(qū)組成，是為數(shù)不多的深水港。且寧波港位于中國經(jīng)濟較為發(fā)達的東南部，有經(jīng)濟發(fā)達的浙江地區(qū)為經(jīng)濟腹地。所以寧波港的經(jīng)濟腹地依托寧波

2、港也可以發(fā)展進出口業(yè)。1港口概述1.1港口發(fā)展關(guān)于港口的發(fā)展，楊明俊林堅李延成（2010）通過楊吾揚指出的，影響港口發(fā)展的地理條件包括航行條件，停泊條件，筑港條件和腹地條件，其中有以腹地最為重要，他是港口興衰的基礎(chǔ)；和任美鍔等認為的，影響港口發(fā)展的主要因素在于自然條件、腹地、集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展和集疏運條件、淡水資源、大城市和大企業(yè)的衣服、港口服務(wù)系統(tǒng)等六大因素。得出了結(jié)論，從物質(zhì)層面來看，港口建設(shè)條件、腹地條件和集疏運條件可以視為港口發(fā)展的三大核心要素。1.2寧波港SWOT分析從這些要素出發(fā)，李春富（

3、2009）對寧波港航發(fā)展進行了SWOT分析：（一）寧波港航發(fā)展的優(yōu)勢分析：第一，寧波港區(qū)位優(yōu)勢明顯。第二，寧波港自然條件得天獨厚，擁有完整的深水港口群。第三寧波港還有四通八達的鐵、公、水路集疏運網(wǎng)絡(luò)。（二）寧波港航發(fā)展的劣勢分析：上海港和寧波港距離上進在咫尺，貨源腹地趨同，上海港的兩大發(fā)展策略（第一，2003年起實施的“長江戰(zhàn)略”。第二，“洋山港”戰(zhàn)略使上海港有用多年來夢寐以求的深水泊位。）直接制約了寧波港的發(fā)展。（三）寧波港航發(fā)展的機遇：洋山港一些固有的局限性，以及寧波港的杭甬運河航道是寧波港發(fā)展

4、的機遇。（四）寧波港航發(fā)展面臨的威脅：寧波港的發(fā)展需要長三角港口群的大力支持，但是這些港口的發(fā)展也可能威脅寧波港的貨源腹地，形成新的貨源爭奪。2腹地概述要了解寧波港對其腹地的貢獻度，除了要了解港口的發(fā)展以外，還要確定一個港口的真正腹地的地區(qū)。王列輝（2008）在其論文中指出：在浙江省內(nèi)，寧波港只對寧波、舟山及臺州地區(qū)的國際集裝箱具有較強的吸引力，這三個地區(qū)為寧波港的直接腹地，而杭州、紹興、嘉興、湖州、金華、衢州及麗水等地區(qū)為上海港的直接腹地。王任祥（2005）則提出寧波港集裝箱碼頭的直接經(jīng)濟腹地主要

5、為浙江平原的寧波、臺州、和溫州三市所轄的經(jīng)濟帶和舟山、紹興、金華、麗水和杭州等市。寧波港和上海港的交叉腹地主要為杭州市及其所轄的杭嘉湖平原經(jīng)濟區(qū)。寧波港的中轉(zhuǎn)腹地為鐵路浙贛線所覆蓋的鄱陽湖平原經(jīng)濟區(qū)和洞庭湖平原經(jīng)濟區(qū)。寧波港的間接腹地為浙江全省、安徽南部、江西東部及浙贛沿線、長江流域和大西南地區(qū)等。另外，寧波港作為國際樞紐港，將形成亞太地區(qū)的國際物流中心，國際集裝箱中轉(zhuǎn)的亞太區(qū)域也應(yīng)拓展為其服務(wù)的腹地。3港口與腹地的關(guān)系論證對于港口與其經(jīng)濟腹地之間的關(guān)系，學(xué)者們通過實證分析等方法進行了解釋，如孔慶峰

6、李秀娥（2008）通過以下三個步驟：（1）單方根檢驗，以檢驗樣本序列的平穩(wěn)性和單整階數(shù)。（2）協(xié)整檢驗，得出各序列間的協(xié)整關(guān)系。（3）在各序列變量存在協(xié)整關(guān)系的前提下，利用格蘭杰因果檢驗，討論各變量間的因果關(guān)系來對日照港口發(fā)展對腹地經(jīng)濟帶動效應(yīng)的實證分析。這是山東日照港的分析。其后，胡彬彬胡亮（2010）通過實證分析得出結(jié)論：從長期關(guān)系看：GDP與港口吞吐量之間存在唯一的協(xié)整關(guān)系，即它們之間存在長期穩(wěn)定的均衡關(guān)系，港口吞吐量明顯促進了GDP的增長。從短期關(guān)系看：港口發(fā)展不僅直接促進進出口貿(mào)易發(fā)展，而

7、且?guī)优R港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，港口發(fā)展不僅直接促進進出口貿(mào)易發(fā)展，而且?guī)优R港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進而促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展；而地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，將會加強保稅區(qū)建設(shè)、促進臨港產(chǎn)業(yè)規(guī)范化，并不斷完善港口的服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，從而改善港口發(fā)展的外部環(huán)境，從而提高港口的競爭力促進港口發(fā)展。雖然寧波港口發(fā)展促進經(jīng)濟增長的作用，但是，長期看來，寧波經(jīng)濟發(fā)展對港口發(fā)展的帶動作用并不明顯。4促進寧波港發(fā)展的政策4.1寧波港股份有限公司對寧波港發(fā)展的政策李令紅（2010）分析道：2009年，國務(wù)院公布的《關(guān)于推進上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進制造業(yè)

8、建設(shè)國際金融中心和國際航運中心的意見》中提出，到2020年，基本形成以上海為中心、以江浙為兩翼，以長江流域為腹地，與國內(nèi)其他港口分工協(xié)作的國際航運樞紐港。這將為位于上海國際航運中心南翼的寧波港迎來進一步發(fā)展的戰(zhàn)略機遇。4.2政府對寧波港發(fā)展的政策2007年，在浙江省提出"港航強省"戰(zhàn)略目標的背景下，浙江省交通廳制訂了以寧波－舟山港為龍頭，以嘉興、溫臺港口為兩翼的"大港口"建設(shè)規(guī)劃。寧波市自1992年實施"以港興市、以市促港"的戰(zhàn)略以來，經(jīng)濟規(guī)?？焖賶汛?，寧波港口躋身為