黃金壩大橋跨鐵路施工方案

《黃金壩大橋跨鐵路施工方案》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、樂自高速公路LJ14標(biāo)黃金壩大橋（K105+946.3-K106+292.3）跨內(nèi)六鐵路架梁專項(xiàng)施工方案編制：復(fù)核：審核：二〇一一年十月目錄1、編制依據(jù)12、編制原則13、工程簡介14、人員、機(jī)械安排34.1人員安排34.2機(jī)械設(shè)備45、施工方法和措施45.1、下部結(jié)構(gòu)施工45.1.1、進(jìn)場道路及施工區(qū)的設(shè)置45.1.2、鉆孔樁施工55.1.3、墩柱施工55.1.4、系梁、蓋梁施工65.2、防護(hù)棚的安裝65.2.1、施工慢行及停電計(jì)劃65.2.2、施工順序及施工方法65.3、跨鐵路T梁架設(shè)施工85.3.1、架設(shè)工藝流程85.3.2、T梁架設(shè)施工方案85.3.3

2、、T梁架設(shè)施工時(shí)間安排95.3.4、其它主要項(xiàng)目施工方法105.3.5、架橋機(jī)架梁安全操作規(guī)程-15-6、施工組織機(jī)構(gòu)及分工安排157、施工安全措施-18-7.1、安全目標(biāo)-18-7.2、安全生產(chǎn)管理體系-18-7.3、安全施工保證措施177.3.1、加強(qiáng)安全教育，提高安全意識177.3.2、安全施工管理措施187.3.3、吊裝作業(yè)安全保證措施197.3.4、高處作業(yè)安全保證措施217.3.5、預(yù)應(yīng)力工程中的安全措施217.3.6、架梁施工安全保證措施-24-7.3.7、跨鐵路施工安全措施-24-8、施工質(zhì)量保證措施-27-8.1、質(zhì)量方針及質(zhì)量目標(biāo)-27-8

3、.2、建立工程質(zhì)量管理保證體系-27-8.3、工程質(zhì)量管理組織體系-27-8.4、質(zhì)量保證措施-28-8.4.1、施工技術(shù)保證-28-8.4.2、橋梁工程質(zhì)量保證措施-28-9、事故應(yīng)急預(yù)案289.1、應(yīng)急準(zhǔn)備289.1.1、應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組289.1.2、應(yīng)急組織的職責(zé)299.2、應(yīng)急資源309.3、情報(bào)、信息309.4、搶險(xiǎn)隊(duì)及應(yīng)急知識教育培訓(xùn)309.5、互助協(xié)議309.6、應(yīng)急響應(yīng)309.7、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案329.7.1、施工造成鐵路光、電纜斷纜，等影響鐵路運(yùn)營事故處置預(yù)案329.7.2、架橋機(jī)萬一發(fā)生傾覆搶險(xiǎn)預(yù)案359.7.3、架橋機(jī)封鎖架梁過程中萬

4、一發(fā)生故障的搶險(xiǎn)預(yù)案369.7.4、搶險(xiǎn)機(jī)具設(shè)備361、編制依據(jù)⑴、《四川樂山至自貢高速公路項(xiàng)目土建工程施工招標(biāo)文件》⑵、黃金壩大橋第2跨跨鐵路橋現(xiàn)場勘探調(diào)查所獲得的詳細(xì)資料⑶、國家及交通部頒發(fā)的有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)⑷、《樂山至自貢高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)》⑸、鐵道部現(xiàn)行設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)程：⑹、《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TB10203-2002）⑺、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（上、下冊）（J259/260-2003）⑻、《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》鐵辦[2008]190號⑼、《鐵路營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法》鐵運(yùn)[2011]63號⑼、

5、《成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》成鐵運(yùn)[2008]780號⑽、《成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法》成鐵運(yùn)[2010]379號⑼、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》鐵運(yùn)[2006]177號⑽、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》國務(wù)院430號令2、編制原則⑴、本著“精心組織、突出重點(diǎn)、統(tǒng)籌兼顧、科學(xué)安排、均衡施工、組織連續(xù)、確保工期、節(jié)約用地、合理投入、安全文明、注重環(huán)保水保、全面創(chuàng)優(yōu)”的原則編制。⑵、遵循設(shè)計(jì)和驗(yàn)標(biāo)，正確組織施工，保證施工質(zhì)量優(yōu)良，建成四川省內(nèi)的安全、環(huán)保、舒適、和諧的“典型示范高速公路”。⑶、優(yōu)化資源配置，精心組織施工。⑷、強(qiáng)化現(xiàn)場管理，控制工程成本；強(qiáng)化

6、安全管理，杜絕傷亡事故。⑸、本著安全第一、經(jīng)濟(jì)合理的原則，確保架梁的穩(wěn)定、既有內(nèi)昆線設(shè)備的安全。⑹、堅(jiān)持施工和運(yùn)輸兼顧的原則，盡力減少施工對運(yùn)輸?shù)挠绊?，并保證施工和行車安全。⑺、確保既有線安全，按鄰線施工標(biāo)準(zhǔn)施工。3、工程簡介樂山至自貢高速公路十四合同段黃金壩大橋（K105+946.3—K106+292）第2跨（K105+969.3~K106+009.3）上跨內(nèi)六鐵路（交叉處鐵路里程為K50+730），設(shè)計(jì)橋下凈空為8.6m。該跨上跨橋梁上部結(jié)構(gòu)為40m裝配式預(yù)應(yīng)力砼T梁10片，T梁中心梁高為2.5米平均每片梁重120t；T梁行車道板中梁預(yù)制寬度1.8米，邊梁

7、預(yù)制寬度1.875米，梁肋間距2.45米，濕接縫寬為0.65米；橋梁下部結(jié)構(gòu)為φ1.6m雙柱式墩，墩高為5.8m～7.2m；基礎(chǔ)為φ1.8m鉆孔灌注樁，樁長16m～18m。其中，1#墩距鐵路中心線最小距離為20.5米,2#墩距鐵路中心線最小距離為10.82米。40米T梁底距接觸網(wǎng)垂直凈距約1.6m。靠近鐵路線的橋墩、蓋梁施工、上跨鐵路架設(shè)T梁及橋面系施工對鐵路行車運(yùn)營和施工人員的安全威脅較大。第2孔橋梁工程數(shù)量表序號工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注1樁根8對鐵路無干擾2墩柱根8對鐵路無干擾3系梁個(gè)4對鐵路無干擾440米T梁片10架設(shè)時(shí)對鐵路有干擾6濕接縫道8對鐵路有干擾7

8、伸縮縫道2對鐵路無干擾8橋面鋪裝m24