渝利鐵路屯田壩大橋跨石忠高速施工方案保通方案

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1、石忠高速公路保通方案石忠高速公路保通方案1.工程概況渝利鐵路屯田壩大橋在DK213+065上跨石忠高速公路，設(shè)計采用1-（48+80+48）m連續(xù)箱梁上跨越高速公路,橋墩不占壓公路路基位于山體下方和河邊附近。石忠高速公路與渝利鐵路斜交，夾角53°。見屯田壩大橋平面布置圖。2.連續(xù)梁施工方案為不影響石忠高速通車，1-（48+80+48）m連續(xù)箱梁采用輕型三角掛籃進行懸臂澆筑施工，施工過程中盡量保證不影響石忠高速通車，先分別在1#、2#墩進行0#塊的澆筑，然后利用三角掛籃分段澆筑，在跨中進行合攏。施工工藝流程見“連續(xù)梁施

2、工工藝框圖”。安裝托架澆筑邊跨合攏段中跨合攏段邊跨合攏段拆除配重與掛籃對稱張拉有關(guān)預(yù)應(yīng)力束安裝掛籃就位澆筑0號梁段混凝土養(yǎng)護、拆模張拉預(yù)應(yīng)力筋其余梁段對稱澆筑施工墩身施工預(yù)埋支撐和托架構(gòu)件鋪設(shè)0號梁段模板臨時支撐與托架制作安裝安裝0號梁段鋼筋及波紋管掛籃及模板調(diào)整安裝鋼筋、波紋管澆筑混凝土穿鋼絞線張拉預(yù)應(yīng)力束壓漿拆模滑移掛籃循環(huán)工藝流程安裝臨時支座連續(xù)梁施工工藝框圖21石忠高速公路保通方案懸澆梁體分段：墩頂梁段（0號塊）12m,懸臂部分分為10段依次為1號塊（1＇號塊）～10號塊（10＇號塊）長度為3.5-4m，邊跨

3、、中跨合龍段均為2m。（見懸臂澆筑分段示意圖）。2.1.0號塊施工方案澆筑砼砼拌和、泵送快速測強度原材料檢驗選配合比綁扎頂板鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道安裝底模、側(cè)墻鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道托架拼裝立內(nèi)側(cè)模立底模、外側(cè)模模板制作加載預(yù)壓安裝內(nèi)頂模板及支撐張拉、壓漿檢查簽證養(yǎng)護強度評定砼試件澆筑第一次混凝土臨時固結(jié)支座、拆除托架，安裝掛藍0號梁段的施工工藝見后圖示。掛籃施工連續(xù)梁0號塊施工工藝框圖2.1.1.托架制安0號梁段采用在托架上一次澆筑成型。托架采用萬能桿件和槽鋼組合而成。在1＃、2＃墩旁搭設(shè)臨時托架。2.1.2.安裝模板21

4、石忠高速公路保通方案外模采用定型鋼模板，模板外部利用模架加固，模架間距為1.0m左右。模板加工完成后，運輸至現(xiàn)場。模板縱向按兩段進行劃分，在施工場地內(nèi)拼裝成5.0m+5.0m的整體形式，后在箱梁澆注過程中周轉(zhuǎn)使用。利用塔吊將模板單片吊裝（5.0m一個施工單元）安裝至設(shè)計位置后，精確測量定位后進行型鋼焊接鎖定。側(cè)模架頂部加橫聯(lián)（可用現(xiàn)場的萬能桿件），使模板整體固結(jié)，并形成施工操作平臺。底模和內(nèi)模利用現(xiàn)場的周轉(zhuǎn)模板，并利用內(nèi)模架和橫向支撐進行加固，內(nèi)模倒角另加工定型模板。2.1.3.鋼筋綁扎以及預(yù)應(yīng)力管道的安裝每個0號梁

5、段非預(yù)應(yīng)力鋼筋，在地面進行加工，并由塔吊吊裝至模板頂部的施工操作平臺，人工進行現(xiàn)場綁扎。鋼筋綁扎和內(nèi)模的支護、以及預(yù)應(yīng)力鋼筋或管道的安裝交叉進行?？v向預(yù)應(yīng)力管道全部采用塑料波紋管，利用網(wǎng)片固定。豎向、橫向預(yù)應(yīng)力管道利用鋼筋骨架進行固定，保證預(yù)應(yīng)力筋的定位準確。2.1.4.混凝土澆筑混凝土灌筑：混凝土的拌制，采用自動計量拌和站進行集中拌和，混凝土澆筑順序為底板→腹板→頂板。利用混凝土輸送泵通過混凝土布料桿將混凝土灌筑入模，混凝土按照前后對稱分段、左右同位對稱、上下水平分層的原則灌筑。2.1.5.張拉、壓漿、臨時固結(jié)支座

6、待混凝土達到90%強度并滿足3天齡期時張拉0號塊梁段預(yù)應(yīng)力。在0號塊梁段完成后安裝臨時支座，進行臨時固結(jié)。為了承受懸臂施工中連續(xù)梁重量及產(chǎn)生的不平衡彎矩，在0#梁段下設(shè)置臨時支座。2.2.連續(xù)梁其余塊梁段施工方案0號梁段施工完成后，在上部鋪設(shè)軌道、組裝掛籃，并將掛籃對稱行走就位、錨固，在對掛籃試壓后將模板就位、校正，分別在掛籃上對稱向兩側(cè)順序灌筑各梁段，待新澆梁段混凝土強度達到90%設(shè)計強度時對稱施加預(yù)應(yīng)力及管道壓漿后，掛籃即前移進行下一個梁段的施工。如此逐段循環(huán)直至形成2個T剛構(gòu)。（見連續(xù)梁掛藍施工工藝框圖）21石

7、忠高速公路保通方案返工重做綁扎頂板鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道及外模板養(yǎng)護預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿節(jié)段施工驗收循環(huán)結(jié)束達設(shè)計強度齡期不少于7天檢查簽證灌筑砼原材料檢驗配合比審查砼拌制，泵送施工監(jiān)測和線型控制掛籃前移掛籃錨固、底籃提升安底模、外側(cè)模安裝底板、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道、檢查簽證安裝內(nèi)側(cè)模及頂模原材料檢驗成品加工模板制作砼試件強度評定設(shè)備不合格連續(xù)梁掛藍施工工藝框圖掛籃組成：掛籃主要由主桁架系統(tǒng)、底模系統(tǒng)、側(cè)模系統(tǒng)、內(nèi)模系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、走行系統(tǒng)組成。（見掛籃構(gòu)造示意圖）21石忠高速公路保通方案掛籃構(gòu)造示意圖2.2.1

8、.掛籃安裝就位根據(jù)本橋特點并參照國內(nèi)外已有各種形式的掛籃，決定采用三角形桁架式掛籃。三角形掛籃自重輕，結(jié)構(gòu)簡潔，受力明確，吊點均位于梁面以上空中，給施工人員提供的操作空間大，利于施工。具體安裝程序如下：(1)拼裝準備在加工場地把主構(gòu)架的三角形桁架拼裝成形，拼裝后運至現(xiàn)場吊裝（或把各桿件運至墩底寬敞位置，拼裝好以后直接吊裝），編寫拼裝工藝，準備好