試述我國(guó)綠色物流的發(fā)展障礙及策略

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1、試述我國(guó)綠色物流的發(fā)展障礙及策略我國(guó)綠色物流的發(fā)展障礙及策略論文導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于我國(guó)綠色物流的發(fā)展障礙及策略的優(yōu)秀論文范文,對(duì)正在寫(xiě)有關(guān)于物流論文的寫(xiě)有一定的參考和指導(dǎo)作用,摘要：本文在明確物流對(duì)環(huán)境存在不良影響的基礎(chǔ)上，借鑒國(guó)外綠色物流的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)綠色物流的發(fā)展障礙，提出了改善綠色物流發(fā)展?fàn)顩r的幾點(diǎn)策略，以期對(duì)我國(guó)綠色物流的良性發(fā)展有所裨益?！　￡P(guān)鍵詞：綠色物流；目前狀況；發(fā)展　　　　日本物流成本計(jì)算的權(quán)威西澤修先生曾提出“物流成本冰山”說(shuō)，其含義是說(shuō)人們對(duì)物流費(fèi)用的總體內(nèi)容并不掌握，提起物流費(fèi)用大家只看到露出海水上面的冰山一角，而潛藏在海水里的整個(gè)冰山卻看不見(jiàn)，

2、實(shí)際上海水中的冰山才是物流費(fèi)用的主體部分。“物流成本冰山”理論也同樣揭示企業(yè)物流結(jié)構(gòu)的不合理對(duì)社會(huì)造成的成本，這個(gè)成本就是環(huán)境污染。任何形式的環(huán)境污染都根源于物質(zhì)的不適當(dāng)流動(dòng)，且流動(dòng)的量達(dá)到了一定規(guī)模就超過(guò)了環(huán)境的負(fù)載能力。因此企業(yè)在進(jìn)行物流管理時(shí)不能不考慮由此產(chǎn)生的環(huán)境污染而形成的巨大社會(huì)成本?！　【G色物流理論正是順應(yīng)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展造成環(huán)境惡化的社會(huì)目前狀況而產(chǎn)生的，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必定。所謂綠色物流，是指在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。它包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過(guò)程的綠色化。從物流作業(yè)環(huán)節(jié)來(lái)看，包括綠色運(yùn)輸、綠色包裝

3、、綠色流通加工等。從物流管理過(guò)程來(lái)看，主要是從環(huán)境保護(hù)和節(jié)約資源的目標(biāo)出發(fā)，改善物流體系，既要考慮正向物流環(huán)節(jié)的綠色化，又要考慮供應(yīng)鏈上的逆向物流體系綠色化。綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展，實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)利益、社會(huì)利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益與環(huán)境效益雙贏的局面?！　　　∫弧⑽锪骰顒?dòng)對(duì)環(huán)境的影響　　　　目前的物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境造成了諸多不良影響，主要表現(xiàn)在以下幾方面：　　1.不合理的流通加工方式會(huì)對(duì)環(huán)境造成負(fù)面影響。如由消費(fèi)者分散進(jìn)行的流通加工，資源利用率低下，浪費(fèi)能源，同時(shí)分散流通加工產(chǎn)生的邊角廢料，難以集中和有效再利用，造成廢棄物污染等?！　?.包裝過(guò)程中，許

4、多商品過(guò)分追求豪華包裝，且使用的材料以及包裝方式不環(huán)保、不科學(xué)，不僅造成了資源的極大浪費(fèi)，而且嚴(yán)重污染了環(huán)境。　　3.在運(yùn)輸活動(dòng)中，一方面，交通工具本身產(chǎn)生了較為嚴(yán)重的環(huán)境污染，而且不合理的貨運(yùn)X點(diǎn)及配送中心布局導(dǎo)致貨物迂回運(yùn)輸，增加了車(chē)輛燃油消耗，加劇了廢氣污染和噪音污染；另一方面，輸送的商品也有可能對(duì)環(huán)境造成損害，如石油在海運(yùn)過(guò)程中發(fā)生泄漏而造成大片海域污染，這樣的污染常常是致命的，并且在很長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)都無(wú)法恢復(fù)常態(tài)?！　?.搬運(yùn)過(guò)程中，不當(dāng)?shù)牟僮鲿?huì)損壞商品造成浪費(fèi)，而且廢棄物還有可能對(duì)環(huán)境造成污染?！　?.倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)中，有些商品需要特殊養(yǎng)護(hù)，其所使用的化學(xué)制劑會(huì)污染環(huán)境；一些易燃

5、易爆物、化學(xué)危險(xiǎn)品若保管不當(dāng)，發(fā)生爆炸或泄漏會(huì)對(duì)周邊環(huán)境造成污染和破壞。如2011年6月17日凌晨，河南濮陽(yáng)縣一輛儲(chǔ)運(yùn)四氯化硅的車(chē)輛泄露，造成周?chē)鷶?shù)百平米的草木枯萎，上百只禽畜死亡?！　　　《l(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展綠色物流的目前狀況　　　　綠色物流是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，其與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平密切相關(guān)?！　　　?.美國(guó)綠色物流的發(fā)展　　鑒于美國(guó)經(jīng)濟(jì)的高度發(fā)展程度，其是世界上最早發(fā)展物流業(yè)的國(guó)家之一。美國(guó)政府在物流高度發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境下，不斷通過(guò)政府宏觀政策的引導(dǎo)，確立以現(xiàn)代物流發(fā)展帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，其近景遠(yuǎn)景目標(biāo)十分明確。美國(guó)在《國(guó)家運(yùn)輸科技發(fā)展戰(zhàn)略》中，規(guī)定交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)或交通科技進(jìn)

6、步的總目標(biāo)是：“建立安全、高效、充足和可靠的運(yùn)輸系統(tǒng)，其范圍是國(guó)際性的，形式是綜合性的，特點(diǎn)是智能性的，性質(zhì)是環(huán)境友善的?！币话闫髽I(yè)在實(shí)際物流活動(dòng)中，對(duì)物流的運(yùn)輸、配送、包裝等方面應(yīng)用諸多的先進(jìn)技術(shù)，如電子數(shù)據(jù)交換、準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)、配送規(guī)劃、綠色包裝等，為物流活動(dòng)的綠色化提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持和保障?！　　　?.日本標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作綠色物流的發(fā)展　　日本把物流行業(yè)作為本國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生命線，從一開(kāi)始就沒(méi)有忽視物流綠色化的重要作用。1989年日本提出了10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)三項(xiàng)綠色物流的目標(biāo)，即含氮化合物排出標(biāo)準(zhǔn)降低3成到6成，顆粒物排出降低6成以上，汽油中的硫成分降低1/10；1992年日本政府公布了

7、汽車(chē)二氧化氮限制法，并規(guī)定了允許企業(yè)使用的5種貨車(chē)車(chē)型，同時(shí)在大都市特定區(qū)域內(nèi)強(qiáng)制推行排污標(biāo)準(zhǔn)較低的貨車(chē)允許行使的規(guī)制我國(guó)綠色物流的發(fā)展障礙及策略由優(yōu)秀站.提供,助您寫(xiě)好論文.；1993年除了部分貨車(chē)外，要求企業(yè)必須承擔(dān)更新舊車(chē)輛、使用新式符合環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的貨車(chē)的義務(wù)。在2001年出臺(tái)的《新綜合物流實(shí)施大綱》中，其重點(diǎn)之一就是要減少大氣污染排放，加強(qiáng)地球環(huán)境保護(hù)，對(duì)可利用的資源進(jìn)行再生利用，實(shí)現(xiàn)資源、生態(tài)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)良性循環(huán)，建立適應(yīng)環(huán)保要求的新型物流體系?！　　　?.歐洲綠色物流的目