頂進框架涵施工方法_secret

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1、頂進框架涵施工方法本工程施工中包括10處框架涵的頂進施工，框架涵均與線路正交。當?shù)氐叵滤惠^低，對頂進施工無大影響，大部分地點通過潛水泵排水可解決，個別部位通過井點法降水。按設(shè)計要求采用中繼間法進行頂進施工，大開槽式工作坑，碎石墊層及C15混凝土底板。由于框架涵的孔徑在2.5-6.0m之間，結(jié)合設(shè)計要求及實際情況采用板樁式后背。箱體在底板上分節(jié)預制，預制采用大塊鋼模板和組合鋼模板，外模采用插模法施工，支架為碗扣式支架，泵送混凝土進行澆筑。頂進施工工藝見頂進框架涵工藝流程圖所示。1、工作坑開挖及基底處理首先上報有關(guān)單位，并

2、了解施工點附近地上和地下的電力及信號線的具體位置，制定路局有關(guān)部門認可的、可靠的防護方案。動工前先進行測量放樣，使工作坑與頂進涵的中心線一致。在工作坑兩側(cè)設(shè)基樁，樁距槽邊不小于1.5m，以防止坍土埋樁，并在坑的附近設(shè)水準點。平面位置應(yīng)保證放坡開挖后靠近鐵路側(cè)的邊坡上角距離鐵路鋼軌不小于2.5m。工作坑的尺寸應(yīng)結(jié)合底板的大小，并考慮排水溝及選用的后背形式。板樁后背應(yīng)先將后背處的鋼軌打好之后，再開挖工作坑。人工配合挖掘機開挖，邊坡坡度1：1.5，并設(shè)槽臺，施工運土道設(shè)在工作坑的后面。開挖施工中在基坑周邊布置排水溝和集水坑，利

3、用水泵將坑內(nèi)的積水排除，便于頂進施工。頂進框架涵工藝流程圖開挖工作坑場地布置線路加固澆筑后背梁、工作底板修筑后背分節(jié)預制箱身安裝頂進設(shè)備前節(jié)起動前節(jié)頂進增加頂鐵前節(jié)再次頂進箱身就位填道碴恢復線路路設(shè)置觀測設(shè)施準備頂進設(shè)備制造拖板設(shè)置排水系統(tǒng)挖運土記錄數(shù)據(jù)測量中線水平記錄觀測數(shù)據(jù)測量中線水平施工準備澆水養(yǎng)護做箱身防水層后節(jié)起動后節(jié)頂進前節(jié)回鎬挖孔樁施工基坑開挖到位后，應(yīng)保持底部平整和密實，為保證地基具有足夠的承載力，利用沖擊夯對地基進行處理，并鋪設(shè)碎石墊層。為保證工程施工，在工作坑上面設(shè)置面積大于工作坑尺寸的工作棚。2、線

4、路加固（1）挖孔樁為了對既有線路進行防護，在線路兩側(cè)進行挖孔樁施工。人工利用小機具進行挖孔，分節(jié)立模澆筑護壁混凝土，利用型鋼焊成的簡易門式機架配合出碴筒出土。具體施工工藝見《附件挖孔樁施工》（2）由于頂進涵處的鐵路為兩股道，且列車較密集，因此對既有鐵路的加固和防護措施尤為重要。由于頂進涵的孔徑不同，因此線路加固采用兩種方法：①孔徑大于3m的涵洞采用下列方法加固：施工前將加固段的混凝土枕換成木枕，并對橫擔工字鋼按規(guī)定進行絕緣處理。由于為淺覆土頂進施工，可以用3-5-3扣軌式縱挑橫抬梁加固（見圖1、圖2所示），橫抬梁由高30

5、0mm工字鋼組成，間距1.5m，縱梁由I40工字鋼組成，兩端橫擔在挖孔樁上，縱梁與橫抬梁用φ25mm“U”型螺栓固定。為減小阻力并改善縱梁及抬梁的受力條件，在橫抬梁下設(shè)置滾輪。施工中可根據(jù)實際情況適當加密（滾輪托）抬梁的數(shù)量，起到均勻分布列車荷載的作用。圖1圖2②孔徑在3m以內(nèi)的涵洞，可采用類似的方法進行加固處理。由于跨徑較小，縱梁可放置在枕木垛上，不必設(shè)置樁基，工字鋼橫抬梁也可一適當?shù)臏p少數(shù)量。（3）為防止頂進施工中線路橫移，可在各束扣軌梁間加設(shè)枕木撐，抬梁的終端設(shè)枕木擋墻。也可在加固時在抬梁下墊槽鋼，每3-5根抬梁安

6、裝一組卷揚機，穿以滑輪組，當線路發(fā)生橫向移動時，用卷揚機加以調(diào)整。3、工作坑底板修筑基底處理后，鋪設(shè)石灰土基礎(chǔ)和C15混凝土底板，混凝土的澆筑同時應(yīng)考慮后背梁施工。為防止底板與石灰土基礎(chǔ)之間的相對滑動，在底板下設(shè)錨梁。底板澆筑后用1：3的水泥砂漿壓實抹光，以減小頂進中的阻力。工作坑底板應(yīng)滿足下列條件：（1）底板中心線：應(yīng)與頂進涵設(shè)計中心線一致。（2）平整度：為減小頂進時起動的頂力，底板應(yīng)盡量平整，可利用網(wǎng)格控制底板高程（3）仰坡：為了防止頂進中的扎頭現(xiàn)象，將底板做成1%左右前高后低的仰坡形式。（4）導向措施：為避免箱身中

7、心線在箱身頂進入土前偏離既定方向，在底板兩側(cè)距預制涵體位置5-10cm處設(shè)置混凝土導向墩，以便于導向。4、后背的制作后背是頂進過程中反推力的提供者，它必須具有足夠的強度和穩(wěn)定性，由于10處頂進框架涵的孔徑有較小，重量不大，因此采用板樁式后背以求施工安全?？蚣芎陌鍢妒胶蟊巢捎娩撥墭叮摻罨炷梁蟊沉?。鋼軌樁后背主要由P43鋼軌、后背梁和后背填土三個部分組成。利用DZJ40型振動錘插打鋼軌，鋼軌要深入工作坑底面4.0m以上，每隔2m設(shè)一組鋼筋拉桿（見圖3所示）。為提高整體性，后背梁和底板澆筑成整體。圖35、箱身預制（1）箱

8、身預制之前，在工作坑底板表面作隔離潤滑層，具體作法：①在底板表面均勻地涂一層潤滑劑，潤滑劑為石蠟摻機油（機油含量為25%），厚度3mm左右?！础丛斘摹怠耽谠谑灡砻婢鶆虻厝鲆粚雍穸燃s1mm的滑石粉。③用塑料薄膜平整地覆蓋于滑石粉表面，薄膜可用塑料膠帶粘接成整體。（2）潤滑隔離層做好之后，就可以進行立模、綁扎鋼筋和混凝