框架涵頂進(jìn)施工方案.docx

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1、資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除?？蚣芎斶M(jìn)施工方案一、工程概況鋼筋混凝土框架箱(頂進(jìn))涵與線路正交。既有涵為為一孔2X2.5米框架涵需拆除。涵基底置于淤泥質(zhì)土層上,須進(jìn)行換填處理。施工時(shí)在既有線右側(cè)預(yù)制框架涵,利用便梁對(duì)既有線路進(jìn)行加固,拆除既有涵,換填涵基頂進(jìn)新涵,完成附屬工程后拆除便梁恢復(fù)線路。二、工期安排DK721+606涵工作內(nèi)容開(kāi)挖基坑、預(yù)制框架涵身完畢加固線路、拆舊涵、進(jìn)行新涵頂進(jìn)施工完成附屬工程拆除便梁開(kāi)始日期結(jié)束日期-03-13-07-12-03-10-09-20-09-22-09-26三、人員、勞動(dòng)力安排:現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人:技術(shù)負(fù)責(zé)人:施技

2、工程師:質(zhì)檢工程師:測(cè)量工程師:技術(shù)工人:26人工人:62人資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。四、施工準(zhǔn)備1、人員機(jī)械設(shè)備已經(jīng)全部進(jìn)場(chǎng),各種材料也已運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng).2、工程技術(shù)人員已認(rèn)真審核圖紙并填寫(xiě)圖紙審核記錄,確認(rèn)圖紙無(wú)誤,交測(cè)量班定位放線,同時(shí)計(jì)算工程數(shù)量,移交物資保障部。2、測(cè)量班在涵洞開(kāi)工前,根據(jù)設(shè)計(jì)資料對(duì)涵洞的位置、方向、長(zhǎng)度及出入口高程進(jìn)行精測(cè)核對(duì),涵洞的各項(xiàng)技術(shù)要求與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況相符合。開(kāi)挖邊線已用白灰撒出。3、技術(shù)人員依據(jù)圖紙和規(guī)范要求,認(rèn)真編寫(xiě)技術(shù)交底,并下發(fā)至施工工班,實(shí)驗(yàn)室作好砂、石料實(shí)驗(yàn)和配合比實(shí)驗(yàn),為開(kāi)工作好準(zhǔn)備。五、施工

3、方案(1)工作坑施工1.1測(cè)量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙測(cè)放出涵軸線并進(jìn)行原地面測(cè)量確定工作坑的位置及開(kāi)挖深度。1.2工作坑擬定及開(kāi)挖工作坑是預(yù)制和頂進(jìn)框架的工作基底,前端緊靠鐵路路基,后端布置后背墻。工作坑尺寸主要由箱身、頂進(jìn)設(shè)備和后背的大小以及排水和工作凈空的需要決定,本涵工作坑取18X6米。工作坑深度根據(jù)箱底設(shè)計(jì)標(biāo)高及滑板構(gòu)造確定。工作坑靠路基側(cè)的邊坡坡度取1:1,并用漿砌片石加固,其余側(cè)的坡度一般可在1:1～1:1.2范圍內(nèi)根據(jù)地質(zhì)資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。條件選定。工作坑在探清無(wú)地下電纜等設(shè)施后采用機(jī)械開(kāi)挖,汽車(chē)運(yùn)土至坑外棄土點(diǎn),當(dāng)挖至設(shè)

4、計(jì)標(biāo)高后,人工清理、整平,同時(shí)檢驗(yàn)基坑底承載力是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求,必要時(shí)進(jìn)行基坑換填處理。根據(jù)地質(zhì)和水文地質(zhì)條件,采用井點(diǎn)降水的方法,確保箱涵頂進(jìn)施工時(shí),地下水位降到工作面以下0.5～1.0m,使工作面保持干燥。(2)工作坑底板的制作工作坑底板中心與橋涵設(shè)計(jì)中心線一致,原基底人工夯實(shí)后鋪填10cm碎石層,并每隔300cm設(shè)置錨梁。后用C15號(hào)混凝土澆筑底板,厚度20cm,與錨梁形成一個(gè)整體。為防止扎頭,底板設(shè)1%左右前高后低的仰坡?；灞砻婺?:2水泥砂漿厚2cm,平整度要求2m長(zhǎng)度范圍內(nèi)高度誤差為2～5mm?；迩岸藨?yīng)比箱身長(zhǎng)1m,后端與后背墻相連,兩側(cè)比箱身各寬0.3～0.5m。在

5、底板兩側(cè)設(shè)鋼筋混凝土方向墩,在灌注底板時(shí)預(yù)埋在底板中并和底板混凝土澆注在一起,每隔3～4m立一個(gè),高出底板約0.4m,深入底板以下0.5～0.8m,墩與箱身間留5～10Cm的空隙,以便導(dǎo)向。當(dāng)滑板表面砂漿干燥后,先涂一層柴油,然后涂一層厚度不小于3mm的石蠟。涂蠟時(shí),在滑板長(zhǎng)度方向每隔1m掛一道10#鐵絲,作為控制石蠟厚度的標(biāo)準(zhǔn)。每澆完一次,用木板刮平,鐵絲拆除后的擋痕用噴燈烤熔整平。石蠟?zāi)毯鬄⒁粚?mm厚的滑石粉,再在其上鋪一層或兩層塑料薄膜,薄膜接縫處應(yīng)壓茬0.2m,并使茬口順頂進(jìn)方向,如滑板表面潮濕,還可在石蠟中摻入少量柴油,使兩者易于粘黏并減少石蠟脆裂。(3)修筑后背資料內(nèi)

6、容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。后背采用M10漿砌片石砌筑。在修建后背墻時(shí),其底部設(shè)置成臺(tái)階狀,以增加后背抗力。為增加頂進(jìn)時(shí)后背的抗壓能力,后背墻基礎(chǔ)與滑板用后背梁連接成一整體。,(4)預(yù)制箱身采用就地預(yù)制的方法施工。箱身砼強(qiáng)度等級(jí)為C35,灌注采用兩次灌注成形,第一次灌注箱底及墻埂以下部分,待底板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后,再進(jìn)行墻埂以上的邊墻及箱頂灌注。箱身預(yù)制的施工程序是,在工作坑底板上安裝好箱身底板模——綁扎底板鋼筋——灌注底板混凝土——養(yǎng)護(hù)——安內(nèi)?！壴鷤?cè)墻及頂板鋼筋——安外?！嘀?cè)墻及頂板混凝土——養(yǎng)護(hù)——拆?！飨渖矸浪畬蛹皾?rùn)滑設(shè)施。在

7、預(yù)制箱身時(shí)在箱底前端作船頭坡,以便頂進(jìn)時(shí)將高出箱底的土壤壓入箱底,增加其承載能力并防止扎頭。4．1測(cè)量放樣首先要做好測(cè)量定位工作,使箱身中心線、工作坑底板中心線和頂進(jìn)涵位的中心線三者均在一直線上,在滑板頂面上精確測(cè)放出框架底板輪廓線,并用墨線彈出,并在外側(cè)作護(hù)樁點(diǎn),以供檢查模板位置及垂直度用。4.2模板的制作安裝與支架施工模板采用大平面整體鋼模板,局部配合用竹膠板,接縫處用雙面膠條填塞,以保證模板的平整性和嚴(yán)密性。整體鋼模由4mm鋼板加工而成