北京將嚴(yán)懲中國(guó)式過(guò)馬路

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1、綠燈行,黃燈停,紅燈罰:北京將嚴(yán)懲中國(guó)式過(guò)馬路!在路口湊夠一撥人就走,與紅綠燈無(wú)關(guān)。這種行人無(wú)視交通法規(guī)過(guò)路口的現(xiàn)象被稱為“中國(guó)式過(guò)馬路”。即日起,交管部門將依法嚴(yán)管此類違法行為,“帶頭”闖燈的行人將面臨罰款,對(duì)于態(tài)度蠻橫、拒不服從糾正,有妨礙民警執(zhí)行公務(wù)甚至是襲警行為的人員,公安機(jī)關(guān)將依法嚴(yán)肅處理。Beijing'sjaywalkerstofacefinesBeijingtrafficchiefshavevowedtocrackdownonjaywalkers.Fromthisweek,peoplewhodonotwaitforthe

2、"greenman"signaltocrossatintersectionswillreceiveon-the-spotfinesof10yuan($1.60)。ThemovewasannouncedonMondaybyBeijingTrafficManagementBureau,adepartmentofthecapital'spublicsecuritybureau.Theactionfollowsacyberphrase—whichroughlytranslatesas"crosstheroadChinese-style"—tha

3、tgainedpopularityonlineinOctoberandsparkedheateddebate。Peopletalkedaboutwidespreadviolationoftrafficlawsandraisedconcernsaboutpedestriansdisregardingtrafficlights。行人闖紅燈罰款10元市交管局副局長(zhǎng)陳龍波介紹,行人和非機(jī)動(dòng)車違法情況長(zhǎng)期存在且是突出違法行為。此次嚴(yán)查將整治行人違法明確納入秩序整治重點(diǎn)。初期,交管部門對(duì)違法人員做到逢違必管、必糾、必教育?!皩?duì)于不聽執(zhí)法的還結(jié)合處罰

4、?!卑幢本┫嚓P(guān)法規(guī),行人闖紅燈處10元罰款,但交警操作起來(lái)存在一定難度。陳龍波舉例,一個(gè)路口所有行人都在等紅燈,但有行人非要強(qiáng)行闖燈并對(duì)周邊行人造成帶動(dòng)作用,這樣的違法行為就必須處罰。陳龍波坦言,此次重提對(duì)行人違法嚴(yán)管,不會(huì)是“運(yùn)動(dòng)式”執(zhí)法,“交通秩序整治要形成常態(tài)化,效果出來(lái)以后力度不減,才能保證交通陋習(xí)逐漸改善。”ChinaCentralTelevisionbroadcastaseriesofreportsonjaywalkinginseveralcities,showingpedestriansrunningtrafficligh

5、tsforvariousreasons。InBeijing'spopularNanluoguxiangalleyonTuesday,ChinaDailyreporterssaw47peoplerunredlightswithin10minutes。YangQing,ajuniorcollegestudentinthecity,wasoneofthem。"Iknowit'sbad,butIwasinthemiddleofthestreetwhenthelightturnedredandIcouldnotturnback,"shesaid.

6、"Besides,thecarswerestuckinajam,sotherewasnowayofmissingthechancetocrosstheroad."A32-year-oldSwedishman,workingforasunglassescompanyinBeijing,said:"Idon'tcareaboutthetrafficlight,butIcareaboutsafety.InSweden,wegoagainsttrafficlightsaswellbutwegoaftermakingsuretherearenoc

7、arscoming。將改善行人過(guò)馬路條件近期,全市150處重點(diǎn)路口的交通協(xié)管員將手持小旗,身背擴(kuò)音喇叭勸阻違法行人。交管部門還將通過(guò)提高路口見警率,組織交通志愿者文明勸導(dǎo)活動(dòng)等方式,加大對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`法的教育、勸阻力度,遏制“中國(guó)式過(guò)馬路”的現(xiàn)象。同時(shí),交管部門也積極改善行人過(guò)馬路的條件。陳龍波介紹,調(diào)研發(fā)現(xiàn)一些路口較寬,給行人過(guò)馬路造成一定影響,交管部門將進(jìn)行相應(yīng)改造,將原有的一次過(guò)街形式改造為二次過(guò)街形式,即在路口半程位置設(shè)安全島。針對(duì)較寬的路口通過(guò)增設(shè)多組信號(hào)燈,提高信號(hào)燈的識(shí)認(rèn)效果,提升行人、非機(jī)動(dòng)車通過(guò)路口安全系數(shù)。

8、探訪行人難忍長(zhǎng)時(shí)間紅綠燈時(shí)間:9時(shí)地點(diǎn):官園橋官園橋下是平交路口,車流復(fù)雜,因?yàn)榭拷罔F,行人也多。這個(gè)路口南北向通過(guò)要等紅燈約2分30秒,很多行人,尤其在早高峰很難忍受這2分多鐘,一般只要看到東西向機(jī)動(dòng)車

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