黃土隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告

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1、臨離高速公路路基一合同段第六分部姚家山隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告一、編制依據(jù)1.1業(yè)主制定的風(fēng)險(xiǎn)管理方針及策略。1.2相關(guān)的國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)定。(1)《隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定》(2)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》(3)《山西省公路建設(shè)項(xiàng)目高危工程安全強(qiáng)制性要求》(4)《隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10003-2005)；(5)《隧道施工規(guī)范》(TB10204-2002)；(6)《隧道防排水技術(shù)規(guī)范》（TB10119-2000）；(7)《隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》(TB10108-2002)；(8)《

2、工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10401.1-2003）；(9)《工程建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（TB10503-2005）；1.3隧道基礎(chǔ)資料隧道設(shè)計(jì)文件1.4風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的階段安排目前我部?jī)H進(jìn)行施工階段的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。二、工程概況臨離高速公路路基一合同段第六分部，全長(zhǎng)3.7km（K19+600～K23+300），其中姚家山隧道位于山西省呂梁市臨縣三交鎮(zhèn)姚家山村，設(shè)計(jì)為左右分離式，兩洞內(nèi)側(cè)邊線間距9.2—12.8米,屬于小凈距隧道-33-。右線洞體全長(zhǎng)510米，起訖里程為K19+650～K20+160，洞體最

3、大埋深106m，位于K19+843處。左線洞體全長(zhǎng)505米，起訖里程為ZK19+650～ZK20+155,洞體最大埋深109米。三、評(píng)估對(duì)象及目標(biāo)本次工作評(píng)估的對(duì)象為姚家山隧道在施工階段可能出現(xiàn)的安全、環(huán)境等各方面風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，并針對(duì)各風(fēng)險(xiǎn)因素（事件）編制施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)施工方案和應(yīng)急救援預(yù)案，將各類風(fēng)險(xiǎn)降低到可以接受的水平。四、確定總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)4.1總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序依據(jù)隧道工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式得R=G(A+L+S+C)=3×(2+2+1+1)=18,對(duì)照表1《隧道工程總

4、體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系》（附后）可知4<18<21，又參照表2（附后）可得我分部隧道施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅲ級(jí)，屬于高度風(fēng)險(xiǎn)，故我分部特組織了專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。五、專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序1、風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)(見(jiàn)表3、表31)隧道一般風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)辨（1）、觸電傷害（2）、機(jī)械傷害（3）、火災(zāi)傷害2、風(fēng)險(xiǎn)分析（見(jiàn)表4）隧道一般風(fēng)險(xiǎn)源分險(xiǎn)（1）-33-、觸電傷害：工程外側(cè)邊緣距外電壓線路未達(dá)到安全距離，用電設(shè)備未做接零或接地保護(hù)，保護(hù)設(shè)備性能失效，違規(guī)使用和操作電氣設(shè)備，對(duì)人身造成傷害或損害。（2）、機(jī)械傷害：機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)工作時(shí)，因機(jī)械意

5、外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機(jī)械損害。（3）、火災(zāi)傷害：施工用電時(shí)，因用電不當(dāng)或是自然災(zāi)害所引起的火災(zāi)對(duì)人身造成傷害或損害。3、風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)（見(jiàn)表5）3.1隧道坍塌事故專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估計(jì)算：M=a+b+c+d+e+f+g+h=1+0+0+0+0+1+0+0=2根據(jù)安全管理評(píng)估指標(biāo)分值與折減系數(shù)對(duì)照表（表6）0≤M≤2Y=0.8P=Y*(C*A+B+D+E+F)=0.8*(0.9*4+0+0+1+1)=4.5根據(jù)隧道施工區(qū)段坍塌事故可能性等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算分值3<4.5<6事故可能性描述為偶然，等級(jí)為24、風(fēng)險(xiǎn)控

6、制4.1、隧道重大危險(xiǎn)源的識(shí)別隧道工程的施工因地形和地質(zhì)水文條件的復(fù)雜，因此它是高風(fēng)險(xiǎn)和易發(fā)生安全事故的施工作業(yè)。從人、機(jī)、料、法、環(huán)境五個(gè)因素綜合分析，識(shí)別確認(rèn)有5個(gè)可能造成人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失的重大危險(xiǎn)源為：坍塌4.3、對(duì)重大危險(xiǎn)源的評(píng)價(jià)坍塌：開(kāi)挖時(shí)因施工方法不當(dāng)，機(jī)械使用不當(dāng)，造成的坍塌，對(duì)人身或機(jī)械造成傷害或損害；或沒(méi)有按規(guī)定要求放坡或支護(hù)。五、重大危險(xiǎn)因素及應(yīng)對(duì)措施5.1、防坍塌技術(shù)和坍塌處理-33-隧道安全工作的重點(diǎn)在預(yù)防隧道塌方和隧道塌方緊急處理。根據(jù)地質(zhì)資料姚家山隧道最可能發(fā)生的坍塌類型為小

7、型坍塌。5.1.1、易發(fā)生坍塌的位置左洞易坍段序號(hào)里程長(zhǎng)度(m)襯砌類型備注1ZK19+650～ZK19+66010明洞段2ZK19+660～ZK19+69030Ⅴ級(jí)淺埋3ZK20+110～ZK20+14535Ⅴ級(jí)淺埋4ZK20+145～ZK20+15510明洞段右洞易坍段序號(hào)里程長(zhǎng)度(m)圍巖類型備注1K19+650～K19+66010明洞段2K19+660～K19+69030Ⅴ級(jí)淺埋3K20+120～K20+15030Ⅴ級(jí)淺埋4K20+150～K20+16010明洞段5.1.2、防坍技術(shù)措施5.1.2

8、.1、為安全順利完成姚家山隧道工程，首先是從技術(shù)上采取先進(jìn)穩(wěn)妥的施工方案。開(kāi)挖堅(jiān)持“管超前、預(yù)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)、二次襯砌緊跟”的施工指導(dǎo)思路。5.1.2.2、采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)預(yù)報(bào)地質(zhì)變化情況，加強(qiáng)圍巖量測(cè)，利用量測(cè)結(jié)果指導(dǎo)施工。5.1.2.3、加強(qiáng)超長(zhǎng)管棚及采用φ42小導(dǎo)管超前預(yù)注漿加固圍巖，對(duì)已開(kāi)挖地段及時(shí)、掛網(wǎng)、噴射混凝土、架設(shè)鋼架臨時(shí)支護(hù)。5.1.2.4、降低開(kāi)挖進(jìn)尺。5.1.2.5、及時(shí)進(jìn)行二次