車用內(nèi)燃機復(fù)習(xí)題庫

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1、車用內(nèi)燃機第一章1、簡述發(fā)動機、熱力發(fā)動機、外燃機和內(nèi)燃機的定義。答：發(fā)動機：是汽車的動力源，它是將某一種形式的能量轉(zhuǎn)化為機械能的裝置。熱力發(fā)動機：將熱能轉(zhuǎn)化為機械能的裝置。內(nèi)燃機：利用燃燒產(chǎn)物直接推動機械裝置作功。外燃機：利用燃料對中間物質(zhì)加熱，利用中間物質(zhì)產(chǎn)生的氣體推動機械裝置作功。2、名詞解釋答：燃燒室容積：活塞在上止點時，其頂部以上與氣缸蓋平面之間的空間容積稱燃燒室容積，以Vc表示。燃燒室容積是活塞在氣缸中運動所能達到的最小容積。氣缸工作容積：活塞從上至點運動到下止點所掃過的容積稱為氣缸工作容積，以Vh表示。氣缸總?cè)莘e：活塞在下止點時，其頂部以上與缸蓋底平面之間的空間容積稱為氣缸總?cè)莘e

2、，以Va表示。是活塞在氣缸中運動所能達到的最大體積。壓縮比：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值稱為壓縮比。=Va/Vc=1+Vh/Vc.3、內(nèi)燃機工作循環(huán)由哪幾個過程組成？簡述四沖程汽油機、柴油機的工作原理。答：1.進氣過程；2.壓縮過程；3.燃燒與膨脹作功過程；4.排氣過程四沖程汽油機柴油機：進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程4、闡述柴油機和汽油機工作原理的差別。答：1.燃料特性及原理的差別(1)燃料粘度蒸發(fā)性燃點汽油小好高(390～420℃)柴油大差低(230℃)(2)工作原理差別:a）燃料霧化及混合氣形成方式不同;b）點火方法不同，汽油機點燃方式，柴油機壓燃方式c）功率調(diào)節(jié)方式不同:汽油機

3、：量調(diào)節(jié)（節(jié)氣門)；柴油機：質(zhì)調(diào)節(jié)5、簡述內(nèi)燃機的分類情況。答：1)按燃料分：汽油機與柴油機等2)按氣體循環(huán)與曲柄連桿機構(gòu)運動的對應(yīng)關(guān)系分：四沖程與二沖程3)按進氣方式分——非增壓與增壓4)按冷卻方式分——水冷和風(fēng)冷5)按控制方式分——機械式和電子控制式6、發(fā)動機通常是由哪些機構(gòu)與系統(tǒng)組成的？它們各有什么功用？答：機構(gòu)：1）曲柄連桿機構(gòu)構(gòu)成：固定件(機體組)；運動件(活塞組、曲軸組)功用：熱能轉(zhuǎn)化為機械功；直線運動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運動2）配氣機構(gòu)功用：按時開啟或關(guān)閉氣門或氣口系統(tǒng)：1）燃料供給系─供給混合氣；排出廢氣。2）潤滑系─潤滑、減摩、清洗、冷卻、防銹3）冷卻系─散熱，保證最佳溫度狀況4）起動

4、系─使發(fā)動機由靜止啟動到自行運轉(zhuǎn)5）點火系---汽油機采用，按時將汽油機，汽缸中的可燃混合氣點燃。7、發(fā)動機氣缸排列方式有幾種？答：分為單列式和多列式（V形、對置）單列：簡單，但缸數(shù)大于6時，剛度差，易產(chǎn)生扭振V型：結(jié)構(gòu)緊湊，長度、高度都可縮小,常見60、90、120度對置式：高度很小，僅用于特殊要求的車輛上,如為改善面積利用、視野性、機動性8、內(nèi)燃機產(chǎn)品和型號的編制規(guī)則。答：CY6102ZQ柴油機─CY-廠名，直列6缸、四沖程、缸徑102毫米、水冷、增壓、車用型。1E56F汽油機─單缸、二沖程、缸徑56毫米、風(fēng)冷。195柴油機──表示單缸、四沖程、缸徑95毫米、水冷、通用型。12V135Q柴

5、油機──十二缸、V型、四沖程、缸徑135毫米、水冷、車用。4100Q-4汽油機──四缸四沖程缸徑100毫米、水冷、汽車用、第四種變型。S195柴油機──S表示雙軸平衡系統(tǒng)。X2105柴油機──X表示“新”(區(qū)別老105系列)，2缸四沖程、缸徑105毫米。第二章1、簡述充氣系數(shù)ηv的定義，影響因素有哪些？答：每循環(huán)中實際進入汽缸的新鮮氣體量與進氣狀態(tài)下“充滿”汽缸的新鮮氣體量的比值。影響因素：構(gòu)造方面：進氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)型式(截面大小、光潔度、彎曲狀況、氣門尺寸與個數(shù)及升程的大小等；還有預(yù)熱機構(gòu))使用方面因素：轉(zhuǎn)速與負荷。轉(zhuǎn)速對ηv的影響：流速變化影響進氣終了壓力；配氣相位的影響負荷對ηv影響:柴油機

6、負荷對ηv影響微乎其微,汽油機負荷對ηv影響較大2、什么叫配氣相位、氣門重疊角？答：配氣相位：進排氣門開啟和關(guān)閉的時刻，及其開啟持續(xù)時間以曲軸轉(zhuǎn)角來表示氣門重疊角：進氣上止點前后的某一區(qū)間，前一循環(huán)的排氣門和后一循環(huán)的進氣門同時開啟，此進、排氣門同時打開所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角3、汽油、柴油的主要使用性能指標。答：汽油：蒸發(fā)性、抗爆性和膠質(zhì)含量柴油：凝點、十六烷值、黏度和閃點4、汽油機、柴油機燃燒過程分哪幾個階段？答：汽油機：著火延遲期，速燃期，補燃期柴油機：著火延遲期，速燃期，慢燃期，后燃期5、點火提前角、噴油提前角的定義?答：點火提前角：從火花塞跳火，到活塞到達上止點曲軸轉(zhuǎn)過的角度噴油提前角：從噴

7、油器噴油到活塞到達上止點曲軸轉(zhuǎn)過的角度6、汽油機爆震燃燒產(chǎn)生原因和危害？答：原因：末端混合氣的自燃危害：發(fā)動機過熱，Ne（有效功率）下降，Ge（然后消耗率）上升，產(chǎn)生沖擊載荷，有金屬敲擊聲，嚴重時損壞零件7、汽油機、柴油機各工作過程溫度、壓力的對比答：膨脹過程終了狀態(tài)：汽油機：Pb＝0.35～0.5MPa、Tb＝1170～1470K；柴油機：Pb＝0.2～0.4MPa、Tb＝970～1170K排氣