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《橋臺臺背回填總結(jié)》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、K164+380蓋板明涵臺背回填首件工程施工總結(jié)一、概述2012年6月18日至2012年6月25日選取K164+380涵洞進行了臺背回填首件施工，施工嚴格按照克塔總監(jiān)辦【2012】20號文要求組織臺背回填施工。經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理的監(jiān)督和指導，在我項目部人員的共同努力下，于2012年6月25日完成了首件臺背回填的施工工作。嚴格控制各層的壓實度，并2012.7.2日進行了彎沉檢測，共檢8點，平均彎沉值為142。滿足臺背回填的質(zhì)量要求。并對該臺背回填總結(jié)如下。二、施工準備1、人員準備本首件涵洞臺背回填工程參與的技術(shù)人員如下：姓名專項職務施工現(xiàn)場職責陳中略總工主要負責現(xiàn)場施工方案的設
2、計與交底，現(xiàn)場施工組織鐘康保質(zhì)檢工程師負責施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制、驗收與報驗黎瑞波試驗室主任負責填料與現(xiàn)場壓實度、彎沉檢測朱熙專職安全員負責施工現(xiàn)場的安全李明超測量主管負責施工中的測量放樣與填料高程的檢驗周超現(xiàn)場技術(shù)員負責現(xiàn)場施工資源調(diào)配與施工過程的控制丁振成工長負責現(xiàn)場機械與人工的調(diào)配2、施工機械準備名稱型號單位數(shù)量名稱型號單位數(shù)量裝載機ZL50C臺1挖掘機卡特320臺1振動壓路機ZY18臺1自卸車18t臺3小型沖擊夯臺2發(fā)電機50kw臺1灑水車臺243、施工技術(shù)準備填料采用天然砂礫料填筑，填料取自額敏河料場，經(jīng)試驗檢測，天然含水量為5.5%，最佳含水量為5.6%，最大干
3、密度為2.31g/cm3,易溶鹽檢測為非鹽漬土。4、管理、準備臺背回填管理卡，注明樁號、時間、層數(shù)及施工責任人及監(jiān)理責任人。、建立臺背回填管理臺帳，填寫各壓實層厚度、寬度、材料、壓實度及各方簽認的信息。在墻背分左中右安排好15cm/層標注各層壓實后位置。三、施工過程及質(zhì)量控制1、測量放樣，臺背回填區(qū)域為：基坑寬度不小于2.0m，在基坑以上寬度為2+2h(h為基坑底到某層填土的高度，即按1：2放坡)。測量人員按以上回填區(qū)域要求進行放樣，確定開挖的范圍。2、基坑開挖，按開挖后基坑寬度不小于2.0m進行開挖。開挖后對基坑底進行清理、整平、并用小型沖擊夯夯實。3、臺階的開挖，臺
4、階按照高20cm，寬40cm設置。4、分層填筑，臺階開挖好后，并對坑底處理合格后，采用分層填筑法進行臺背回填，每層填土厚度為松鋪20cm，壓實后不大于15cm。填筑范圍較窄處，采用小型沖擊夯夯。采用振動壓路機壓實時，要保證壓路機離墻身距離不小于50cm，此50cm采用夯實機夯實。4填筑時，涵洞二側(cè)對稱填筑，二側(cè)臺后填土高差不大于50cm。5、含水量的檢測，每層砂礫填筑后，及時檢測填料的含水量，當含水量達到最佳含水量±2%時開始碾壓，否則補水或翻曬后再進行含水量測試。6、輾壓時，采用振動壓路機先靜壓一遍，然后再弱振一遍，再進行強振，壓至壓實度達到設計及規(guī)范要求止，最后靜壓
5、收光。輾壓時先慢后快、先輕后重、由兩側(cè)至中間、輪跡重疊1/3、最大速度不超過4km/h，輾壓時應確保均勻，無漏壓、無死角、無明顯輪跡，壓路機盲區(qū)采用小型沖擊夯夯實。7、填層質(zhì)量檢驗，碾壓三遍后，進行壓實度的檢測，按每50m2檢測1個點，每層不小于4點的頻率進行壓實度的檢測，壓實度不足時繼續(xù)復壓，真至壓實度都不小于97%為止。并檢測結(jié)果填入建立臺背回填管理臺帳。根據(jù)現(xiàn)場檢測結(jié)果，輾壓三遍壓實度不能滿足設計要求。輾壓四遍后，檢測點的壓實度能夠滿足下路堤的設計要求。從現(xiàn)場查看，礫石土表層3～5㎝土體由于失水太快而松散，下層土較密實。采取補水后再適當晾曬的方法。輾壓第五遍后經(jīng)檢
6、測壓實度基本滿足設計要求。碾壓第六遍，經(jīng)試驗工程師現(xiàn)場做試驗，壓實度檢測結(jié)果均大于97%，滿足相關設計及文件要求。四、首件結(jié)語1.4臺背回填礫石填料最佳經(jīng)濟壓實遍數(shù)為光輪靜壓一遍后壓路機振壓四遍之后光輪靜壓一遍收面，壓路機盲區(qū)在小型沖擊夯夯實六至八遍后方能到達設計要求。2.施工組織合理，方案可行。但也暴露了一些不足，主要表現(xiàn)在：技術(shù)人員與施工隊配合不默契，導致現(xiàn)場臺背回填時間過長。.裝載機司機在狹小范圍內(nèi)的操作不熟練，攤鋪不均，砂礫料的攤鋪時間長。橫坡及平整度控制的不夠好。針對上述問題，采取相應的應對措施，及時加以改正、解決：加強相互之間的溝通，充分提高技術(shù)人員與施工隊
7、的協(xié)作能力，加強現(xiàn)場管理人員信息掌控能力，為下次施工提供最好的方案。通過本次涵背回填首件施工，我標段充分認識到首件的必要性，為后續(xù)的臺背回填提供了可行的施工方法及規(guī)范的施工流程，為大面積的展開回填施工提供了質(zhì)量保證。4
