新老橋梁橫向拼寬設計原則

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1、新老橋梁橫向拼寬設計原則新老橋梁橫向拼寬設計原則——橋梁橫向拼接技術(shù)江蘇省交通科學研究院股份有限公司二○一一年三月江蘇省交通科學研究院股份有限公司-6-新老橋梁橫向拼寬設計原則目錄第1章總則1第2章測量調(diào)查要求2第3章設計原則4江蘇省交通科學研究院股份有限公司-6-新老橋梁橫向拼寬設計原則第1章總則1.1本設計原則的制定是為新老橋梁橫向拼接加寬的結(jié)構(gòu)設計提供基本技術(shù)準則和設計參考。1.2新老橋梁橫向拼寬是指橋梁整體在橫向為分期修建，或在原有橋梁橫向以拼接加寬的方式新建新的橋梁，最終形成整體橋面的橋梁設計方案。1.3新老拼寬橋梁除滿足本設計原則外，尚應符合國家現(xiàn)行的有關標準和規(guī)范

2、。1.4新老結(jié)構(gòu)連接形式上部構(gòu)造可采用有縫連接（不連接）、鉸接、半剛接、剛接等多種方式；下部構(gòu)造可采用連接或不連接等形式。有縫連接、鉸接屬于弱連接，半剛接、剛接屬于強連接。1.5新老結(jié)構(gòu)的類型及拼接方案新老結(jié)構(gòu)上部構(gòu)造類型主要有預制T梁、預制空心板、預制箱梁、現(xiàn)澆箱梁等。采用同種類型的結(jié)構(gòu)進行拼寬，為同剛度拼寬；采用不同類型的結(jié)構(gòu)進行拼寬，為異剛度拼寬。設計中盡量采用同剛度拼寬。1.6各種連接形式見下表，可根據(jù)工程特點進行選用。表1連接形式及特征一覽表連接方式構(gòu)造受力特征特點不連接（廣義連接）利用伸縮縫或填縫連接新老構(gòu)造不傳遞內(nèi)力，新老結(jié)構(gòu)互不影響受力明確，但容易破壞，維護量大

3、，或造價高鉸接利用假縫處鋼筋連接形成鉸，或僅橋面板連接，受力狀態(tài)類似于鉸傳遞剪力，不能傳遞彎矩，新老結(jié)構(gòu)影響較小受力較明確，可忽略新老構(gòu)造間的相互作用，橋面連續(xù)，適用性好江蘇省交通科學研究院股份有限公司-6-新老橋梁橫向拼寬設計原則半剛接采用深鉸或加厚的橋面板連接不僅能傳遞剪力，還傳遞部分的彎矩受力不明確，但較好地解決不均勻沉降引起的開裂，新結(jié)構(gòu)對原有構(gòu)造能形成一定加固作用，橋面平順剛接采用橫梁或全斷面連接能傳遞剪力和彎矩不均勻沉降影響較大，受力不明確，可以確保橋面平順。連接的技術(shù)難度大第2章測量調(diào)查要求2.1新老結(jié)構(gòu)拼接設計中，必須對原有構(gòu)造物進行充分、完整的調(diào)查，以取得足夠

4、的設計資料。2.2被拼接的原有構(gòu)造物調(diào)查主要有3項內(nèi)容：（1）使用現(xiàn)狀調(diào)查（2）特征點測量（3）設計資料和竣工資料的搜集2.3被拼接的原有構(gòu)造物使用現(xiàn)狀調(diào)查包括外觀普查、橋梁檢測、荷載試驗等，可參考相關規(guī)范進行。2.4外形特征點測量：被拼接的原有橋梁應在橋梁外邊緣布設幾何外形測點，跨徑≤20m的橋，在墩中心線處外邊緣布設測點；跨徑＞20m的橋，除了在墩中心線處外邊緣布設測點，還需在跨中外邊緣布設加密測點，測點間距不大于20m。2.5高程特征點測量：被拼接的原有橋梁應在橋梁護欄內(nèi)邊緣布設高程測點，布點位置可對應外形測點，在護欄內(nèi)側(cè)布設。江蘇省交通科學研究院股份有限公司-6-新老橋

5、梁橫向拼寬設計原則2.6橋長控制點測量：在各橋伸縮縫處的外形測點和高程測點兼做橋長控制點，位置在伸縮縫中心線處的護欄內(nèi)外側(cè)。2.7各測點可利用GPS-RTK測量坐標值，利用電子水平儀測量高程值。但外形測點控制坐標，高程測點控制高程，橋長控制點為坐標、高程雙控制。2.8橋梁拼接基準線：設計前應利用外形測點擬合橋梁拼接基準線，單孔橋、直線橋（包括彎橋直做的橋梁）應為直線；多孔彎橋應為曲線。擬合后的橋梁拼接基準線應與外形測點的距離均不小于5cm?；鶞示€的兩端起訖于原橋伸縮縫中心線。拼接部分的上部構(gòu)造布置以該基準線為設計基礎。圖1拼寬橋老橋測點布置示意圖2.9橋梁高程復核，拼接部分的高

6、程應以原橋高程測點為基準設計。設計高程與測點高程推算的該點高程相差應不小于3cm，可利用橋面鋪裝層調(diào)整，否則應調(diào)整縱面線型重新設計。2.10涵洞、通道特征點：明涵、明通參見橋梁；暗涵、暗通控制測點為進出口中心處涵頂和涵底處（通道相同）。該特征點同時為外形特征點和高程特征點。江蘇省交通科學研究院股份有限公司-6-新老橋梁橫向拼寬設計原則第3章設計原則3.1橫向組合后的橋梁應滿足整體使用要求。3.2組合橋梁的各組合部分應采用同一荷載等級。新建結(jié)構(gòu)連接原有結(jié)構(gòu)的橋梁應對原有結(jié)構(gòu)部分進行驗算，應與新建結(jié)構(gòu)滿足相同的荷載標準。3.3橋梁各橫向組合部分宜采用相同的結(jié)構(gòu)形式和跨徑。為最大限度

7、地發(fā)揮結(jié)構(gòu)抗力，應盡量加強橫向聯(lián)系。3.4當橫向各組合部分為不同的結(jié)構(gòu)形式或跨徑時，存在橫向剛度差，為避免應力集中，應采用鉸接或不連接等弱連接形式，弱化橫向聯(lián)系，同時加強縱向剛度，以確保結(jié)構(gòu)的受力安全。3.5寬拼接橋（拼接部分＞5m）的拼接方式：拼接部分基本為獨立受力模式，原則上采用上部構(gòu)造弱連接，下部構(gòu)造不連接方式。窄拼接橋（拼接部分≤3m）的拼接方式：拼接部分難以獨立受力或獨立受力性能不佳，需要與原結(jié)構(gòu)共同受力，原則上采用上部構(gòu)造強連接、下部構(gòu)造連接方式。介于二者之間的情況可根據(jù)具體情況