[精品]淺論市政橋梁的拼寬加固設(shè)計(jì)

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1、淺論市政橋梁的拼寬加固設(shè)計(jì)淺論市政橋梁的拼寬加固設(shè)計(jì)摘要：目前，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及城市化進(jìn)程的不斷加快，大多城市交通建設(shè)需求日益提高，市政橋梁建設(shè)也被提上日程。對(duì)于市政橋梁而已，總體上來(lái)說(shuō)具有安全、穩(wěn)定、滿足人們出行的耍求，但是也存在破損嚴(yán)重、斷裂、垮塌事件，因此，對(duì)于市政橋梁而言，設(shè)計(jì)工作者們應(yīng)不斷提高去設(shè)計(jì)水平，保證其安全、穩(wěn)定發(fā)展。文章主耍就市政橋梁的拼寬加固設(shè)計(jì)進(jìn)行分析。關(guān)鍵詞：市政橋梁；拼寬加固原則；設(shè)計(jì)方法中圖分類號(hào)：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A前言一般來(lái)說(shuō)，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的今天，橋梁作為城市道路交通的樞紐，在整個(gè)

2、城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及城市化進(jìn)程推進(jìn)過(guò)程中，起著十分重要的作用。市政橋梁設(shè)計(jì)代表了一個(gè)城市的整體品位和經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，其工作的好壞不僅影響到城市的形象，更加關(guān)系到地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)，車輛荷載等級(jí)不斷增加，為了保證市政道路橋梁交通通行性能，宜對(duì)原有橋梁進(jìn)行拼寬加固設(shè)計(jì)。一、市政橋梁拼寬加固原則總體而言，市政橋梁加固是通過(guò)補(bǔ)強(qiáng)構(gòu)件來(lái)加強(qiáng)構(gòu)件的承載力或結(jié)構(gòu)性能，以延長(zhǎng)它的壽命。對(duì)于市政橋梁拼寬加固設(shè)計(jì)，應(yīng)遵循以下幾點(diǎn)原則：首先，在城市施工的過(guò)程屮，交通壓力會(huì)比較大，舊橋梁下分布諸多管道,所以這項(xiàng)工程對(duì)施工速度和設(shè)計(jì)方案有著較

3、高的要求，因此對(duì)舊橋的改造應(yīng)盡量選擇從簡(jiǎn)，即不改變?cè)械臉蛄航Y(jié)構(gòu)，在舊橋單側(cè)或者雙側(cè)拼寬，對(duì)原有的橋板進(jìn)行加固，這樣便避免了移動(dòng)管道線路等問(wèn)題。施工過(guò)程中應(yīng)盡量保證部分原橋可以繼續(xù)使用，從而不必中斷交通;其次，最大限度的利用原有結(jié)構(gòu)，降低工程費(fèi)用。舊橋梁拼寬加固過(guò)程中要處理好新橋和舊橋之間的結(jié)構(gòu)聯(lián)系，保證新舊橋的變形和受力協(xié)調(diào)，新舊橋的剛度相配，盡量使用與舊橋相同的材料結(jié)構(gòu)，減少新舊橋不同的基礎(chǔ)沉降帶來(lái)的差異。最后，如果舊橋有很多不足，那么就應(yīng)該放棄橫向拼接建設(shè)分離式新橋。若耍需要擴(kuò)大基礎(chǔ)，可以做成樁基礎(chǔ)或者其他特殊處理。二、市政橋

4、梁的拼寬加固設(shè)計(jì)方法1?增加鋼筋混凝土懸臂挑梁這種適用于的I口橋，往往承載能力好，橋墩地基等基礎(chǔ)設(shè)施能夠滿足拓寬加載要求。這時(shí)可以在舊橋主承重結(jié)構(gòu)上進(jìn)行改造，主要是加固，在條件允許的情況下，可以調(diào)整橋梁的橫向系數(shù)，采用粘貼鋼板法對(duì)原橋梁板進(jìn)行加固提載。對(duì)于新增的人行道和車行道板要增設(shè)懸臂梁，拆除I口護(hù)欄和人行道，拆除原橋面鋪裝層，重新澆筑鋼筋混凝土鋪裝層，將新舊橋板連接從而拓寬了橋梁。這種方法可以用于拱橋，也可以用于梁式橋，也可以雙側(cè)拓寬。增加鋼筋混凝土懸臂不必拓寬橋墩，T作量比較小，施丁過(guò)程中一般選擇雙側(cè)拼寬的工藝，從而保證橋梁部

5、分暢通，減少交通壓力。2?單邊新建橋梁若原橋承載能力不夠，拆掉乂很可惜，或者要求單側(cè)拓寬道路，但同吋不能中斷交通，這兒種情況下可以選擇在橋的一側(cè)新建橋梁，既可以提高橋的負(fù)載能力，乂保證了城市交通。但是這種方法中，新I口橋的連接問(wèn)題是橋梁拓寬的難點(diǎn)，需要根據(jù)橋梁所處地的地理，水文，溫度等條件選擇合適的連接方式，工程量較大，費(fèi)用較多。3?增設(shè)邊梁或邊拱，增加主梁或拱肋增加邊梁邊拱是指在拆除橋梁…邊或者兩邊的護(hù)欄和人行道板，增加邊梁或者邊肋拱，通過(guò)與原橋主梁的較接，達(dá)到加寬橋梁的冃的。這種方法的好處在于采用了錢(qián)接的方法，新增的邊梁或者邊肋

6、拱只承受自身恒載，人行道的負(fù)載，不會(huì)受到主梁賦予的剪力，也不用承擔(dān)橋梁負(fù)載橫向分配造成的壓力。不過(guò)有采用增梁方法的先決條件是橋墩頂?shù)膶挾纫軌蚍胖眯略龅倪吜夯蛘哌吚吖?，若寬度不夠，則需要對(duì)蓋梁拓寬，當(dāng)然橋墩的負(fù)載能力也要足夠好，這種方法施工較為簡(jiǎn)單，但是對(duì)于橋梁負(fù)載能力的提高有限。增加主梁或者拱肋則不同，新增的主梁和拱肋往往剛度比舊橋大，從而分擔(dān)了舊橋主梁和拱肋的荷載橫向分分布系數(shù)，既能夠拼寬橋面，也提高了橋的承載能力，但是建設(shè)主梁工程量較大，費(fèi)用偏多。三、橋梁拼寬加固新I口橋拼接方法1.上部連接，下部也連接如果新建的部分主梁剛度較

7、大，比I口橋大，那么可以采用這種方法減少主梁的負(fù)載。連接的過(guò)程主要是通過(guò)橫向植筋的方法將上部結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)位置連接起來(lái)，下部對(duì)應(yīng)位置的蓋梁也可以植筋連接，然后通過(guò)澆筑混凝土成為一體。這種方法可以減少在新舊橋連接處的扭拉變形。雖然新舊橋連接在一起,成為一個(gè)整體，但是由于兩橋的材料，結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)的差異，地基沉陷差會(huì)增大，所以在建設(shè)新橋的時(shí)候，要盡量減少其地基沉陷量，以免連接后造成更大的差異。在施工時(shí)間的選擇上要注意在汛期前完成下部結(jié)構(gòu)，因?yàn)榻?jīng)過(guò)河水的沖刷，下部結(jié)構(gòu)會(huì)變得趨于穩(wěn)定，保證了工程的質(zhì)量。最后，如何在保證通車的情況下灌注混凝土也是工程人

8、員面臨的一個(gè)難題。2.上下均不連接這種方式由于上下均不連接，所以在新舊結(jié)構(gòu)的橋面鋪裝上也是不連接的，而是在新舊橋面處留一條縫，可以作為隔離帶，這樣新I口橋不連接，就不會(huì)因?yàn)榈鼗两?，溫度變形不同而造成影響。這種方法多用于增加…個(gè)乍道。