淺論市政橋梁的拼寬加固設(shè)計

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1、淺論市政橋梁的拼寬加固設(shè)計摘要：目前，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展以及城市化進程的不斷加快,大多城市交通建設(shè)需求日益提高，市政橋梁建設(shè)也被提上日程。對于市政橋梁而己，總體上來說具有安全、穩(wěn)定、滿足人們出行的要求，但是也存在破損嚴重、斷裂、垮塌事件，因此，對于市政橋梁而言，設(shè)計工作者們應(yīng)不斷提高去設(shè)計水平，保證其安全、穩(wěn)定發(fā)展。文章主要就市政橋梁的拼寬加固設(shè)計進行分析。關(guān)鍵詞：市政橋梁；拼寬加固原則；設(shè)計方法中圖分類號：TU99文獻標識碼：A>a刖s?般來說，在社會經(jīng)濟不斷發(fā)展的今天，橋梁作為城市道路交通的樞紐，在整個城市經(jīng)濟的發(fā)展以及城市化進程推進過程中，起著十分重耍的作

2、用。市政橋梁設(shè)計代表了一個城市的整體品位和經(jīng)濟發(fā)展狀況，其工作的好壞不僅影響到城市的形象，更加關(guān)系到地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。隨著我國經(jīng)濟的不斷增長，車輛荷載等級不斷增加，為了保證市政道路橋梁交通通行性能，宜對原冇橋梁進行拼寬加固設(shè)計。一、市政橋梁拼寬加固原則總體而言，市政橋梁加固是通過補強構(gòu)件來加強構(gòu)件的承載力或結(jié)構(gòu)性能，以延長它的壽命。対于市政橋梁拼寬加固設(shè)計，應(yīng)遵循以下幾點原則：首先，在城市施工的過程中，交通壓力會比較大，舊橋梁下分布諸多管道，所以這項工程對施工速度和設(shè)計方案有著較高的要求，因此對舊橋的改造應(yīng)盡量選擇從簡，即不改變原冇的橋梁結(jié)構(gòu)，在I口橋單側(cè)或者雙側(cè)拼寬

3、，對原有的橋板進行加固，這樣便避免了移動管道線路等問題。施工過程中應(yīng)盡量保證部分原橋可以繼續(xù)使用，從而不必中斷交通；其次，最大限度的利用原有結(jié)構(gòu)，降低工程費用。舊橋梁拼寬加固過程中要處理好新橋和舊橋之間的結(jié)構(gòu)聯(lián)系，保證新舊橋的變形和受力協(xié)調(diào)，新舊橋的剛度相配，盡量使用與I口橋相同的材料結(jié)構(gòu)，減少新I口橋不同的基礎(chǔ)沉降帶來的差界。最后，如果舊橋有很多不足，那么就應(yīng)該放弄橫向拼接建設(shè)分離式新橋。若要需要擴大基礎(chǔ)，可以做成樁基礎(chǔ)或者其他特殊處理。二、市政橋梁的拼寬加固設(shè)計方法1?增加鋼筋混凝土懸臂挑梁這種適用于的舊橋，往往承載能力好，橋墩地基等基礎(chǔ)設(shè)施能夠滿足拓寬加載要求

4、。這時可以在IH橋主承重結(jié)構(gòu)上進行改造，主要是加固，在條件允許的情況下，可以調(diào)整橋梁的橫向系數(shù)，采用粘貼鋼板法對原橋梁板進行加固提載。対于新增的人行道和車行道板要增設(shè)懸臂梁，拆除舊護欄和人行道，拆除原橋面鋪裝層，重新澆筑鋼筋混凝土鋪裝層，將新舊橋板連接從而拓寬了橋梁。這種方法可以用于拱橋，也可以用于梁式橋，也可以雙側(cè)拓寬。增加鋼筋混凝土懸臂不必拓寬橋墩，T作量比較小，施丁過程中一般選擇雙側(cè)拼寬的工藝，從而保證橋梁部分暢通，減少交通壓力。2?單邊新建橋梁若原橋承載能力不夠，拆掉乂很可惜，或者耍求單側(cè)拓寬道路，但同時不能中斷交通，這幾種情況下可以選擇在橋的一側(cè)新建橋梁，

5、既可以提高橋的負載能力，又保證了城市交通。但是這種方法屮，新I口橋的連接問題是橋梁拓寬的難點，需要根據(jù)橋梁所處地的地理，水文，溫度等條件選擇合適的連接方式，工程量較大，費用較多。1?增設(shè)邊梁或邊拱，增加主梁或拱肋增加邊梁邊拱是指在拆除橋梁一邊或者兩邊的護欄和人行道板，增加邊梁或者邊肋拱，通過與原橋主梁的較接，達到加寬橋梁的目的。這種方法的好處在于采用了較接的方法，新增的邊梁或者邊肋拱只承受自身恒載，人行道的負載，不會受到主梁賦予的剪力，也不用承擔橋梁負載橫向分配造成的壓力。不過有采用增梁方法的先決條件是橋墩頂?shù)膶挾纫軌蚍胖眯略龅倪吜夯蛘哌吚吖?，若寬度不夠，則需要對

6、蓋梁拓寬，當然橋墩的負載能力也要足夠好，這種方法施工較為簡單，但是對于橋梁負載能力的提高有限。增加主梁或者拱肋則不同，新增的主梁和拱肋往往剛度比舊橋大，從而分擔了舊橋主梁和拱肋的荷載橫向分分布系數(shù)，既能夠拼寬橋面，也提高了橋的承載能力，但是建設(shè)主梁工程量較大，費用偏多。三、橋梁拼寬加固新舊橋拼接方法1?上部連接，下部也連接如果新建的部分主梁剛度較大，比舊橋大，那么可以采用這種方法減少主梁的負載。連接的過程主要是通過橫向植筋的方法將上部結(jié)構(gòu)對應(yīng)位置連接起來，下部對應(yīng)位置的蓋梁也可以植筋連接，然后通過澆筑混凝土成為一體。這種方法可以減少在新舊橋連接處的扭拉變形。雖然新舊

7、橋連接在一起，成為一個整體，但是由于兩橋的材料，結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)的差異，地基沉陷差會增大，所以在建設(shè)新橋的時候，要盡量減少其地基沉陷量，以免連接后造成更大的差界。在施工時間的選擇上耍注意在汛期前完成下部結(jié)構(gòu)，因為經(jīng)過河水的沖刷，下部結(jié)構(gòu)會變得趨于穩(wěn)定，保證了工程的質(zhì)量。最后，如何在保證通車的情況下灌注混凝土也是工程人員面臨的一個難題。2?上下均不連接這種方式由于上下均不連接，所以在新舊結(jié)構(gòu)的橋面鋪裝上也是不連接的，而是在新舊橋面處留一條縫，可以作為隔離帶，這樣新舊橋不連接,就不會因為地基沉降，溫度變形不同而造成影響。這種方法多用于增加一個乍道。對于大跨境的梁橋則不適用