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《增壓柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)用分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、高等教育自學(xué)考試畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū)汽車檢測(cè)與維修（獨(dú)立本科段）市地：鄭州準(zhǔn)考證號(hào)：010410101596姓名：董金龍指導(dǎo)教師：董明川增壓柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)用分析摘要柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和流動(dòng)性能的優(yōu)劣將直接影響柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放特性。而且，提高柴油機(jī)功率的關(guān)鍵之一是在換氣過(guò)程中提高充量系數(shù)并降低進(jìn)氣系統(tǒng)的流動(dòng)阻力。設(shè)計(jì)和匹配最佳的柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，就能在柴油機(jī)一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)增加進(jìn)氣量，提高功率，改善扭矩特性，降低油耗率和煙度。因此，研究并改進(jìn)氣系統(tǒng)的性能及結(jié)構(gòu)無(wú)論是在理論上還是在實(shí)踐中都很有必要。本論文首先應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)一維模擬軟件GT-POWER建立了增壓柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)工
2、作過(guò)程計(jì)算模型，仿真計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果吻合良好。并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了該柴油機(jī)標(biāo)定工況的工作過(guò)程仿真計(jì)算，對(duì)其標(biāo)定工況下的主要性能指標(biāo)進(jìn)行了預(yù)測(cè)分析。之后對(duì)進(jìn)氣管路進(jìn)行了優(yōu)化。進(jìn)氣管參數(shù)主要包括進(jìn)氣總管管長(zhǎng)和管徑、穩(wěn)壓腔容積和進(jìn)氣歧管的管長(zhǎng)、管徑。通過(guò)分析不同進(jìn)氣管參數(shù)對(duì)管內(nèi)壓力波動(dòng)、充氣效率的影響，總結(jié)出規(guī)律，并找出主要影響因素。并應(yīng)用GT—POWER自帶的優(yōu)化工具建立了以標(biāo)定工況下柴油機(jī)容積效率最優(yōu)為目標(biāo)的增壓柴油機(jī)性能優(yōu)化的仿真模型，計(jì)算結(jié)果表明：經(jīng)過(guò)參數(shù)優(yōu)化后，該柴油機(jī)進(jìn)氣能力得到加強(qiáng)，進(jìn)氣均勻性有所提高。最后，通過(guò)對(duì)增壓器、中冷器與增壓柴油機(jī)的匹配研究，確定排氣系統(tǒng)采用脈沖增壓
3、系統(tǒng)。在該系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，建立了該柴油機(jī)與增壓系統(tǒng)的聯(lián)合運(yùn)行線，并進(jìn)行了柴油機(jī)外特性分析，仿真結(jié)果顯示柴油機(jī)與增壓器匹配較好；以降低中冷器阻力為優(yōu)化目標(biāo)，確定了中冷器主要結(jié)構(gòu)參數(shù)，這為以后的中冷器設(shè)計(jì)提供了的幫助。關(guān)鍵詞：增壓柴油機(jī)廢氣渦輪增壓器、中冷器、TURBODIESELENGINEINTAKESYSTEMAPPLICATIONANALYSISABSTRACTDieselengineintakesystemstructureandflowperformancewilldirectlyinfluencethequalityofdieselpower,economyandemissi
4、oncharacteristics.Also,oneofthekeytoimprovedieselpowerinventilationprocessimprovefillingquantitycoefficientandlowerflowresistanceofairintakesystem.Designandmatchingthebestdieselengineairintakesystem,canindieselenginecertainspeedrange,improvingpowerincreasedthesubsystem,improvethetorquecharacter
5、istic,reduceoilconsumptionrateandFSN.Therefore,studyandimprovethegassystemperformanceandstructurewhetherintheoryorinpracticearenecessary.Thispaperfirstlyappliedengineone-dimensionalsimulationsoftwareGT-POWERestablishedpressurizationdieselengineintakesystem,theworkingprocessofthecalculationmodel
6、simulationcalculationresultandexperimentresults.Andonthisbasisthedieselengineistheworkingprocessofthecalibrationconditionsforitscalibrationsimulationcalculation,mainperformanceindexesinthecasesofforecastedanalysis.Afteroptimizedintakepiperoad.Intakepipeparametersincludeintakeductlengthanddiamet
7、er,volumeandtheintakemanifoldvoltageofcavitylength,diameter.Throughtheanalysisofthedifferentparametersonthetubeinletpressurefluctuations,theinfluenceofthechargingefficiency,summarizedtherule,andfindoutthemaininfluencingfactors.And
