跨京九鐵路架梁專項施工方案

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1、邯黃鐵路一標(biāo)段跨京九鐵路架梁專項施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵十七局集團(tuán)邯黃鐵路工程一標(biāo)段項目經(jīng)理部二〇一二年六月48跨京九鐵路架梁施工方案1.編制依據(jù)和原則1.1編制依據(jù)1.1.1施工圖設(shè)計文件；1.1.2根據(jù)邯黃鐵路有限責(zé)任公司的工期要求及中鐵十七局集團(tuán)邯黃鐵路工程一標(biāo)段項目經(jīng)理部制定的計劃工期；1.1.3現(xiàn)場實際調(diào)查材料；1.1.4鐵道部(鐵辦[2008]190號)《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》；1.1.5鐵道部(鐵建設(shè)[2006]181號)《鐵路架橋機架梁暫行規(guī)程》；1.1.6北京路局（京鐵師[2008]435號）《營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》；1.1.7北京路局（

2、京鐵師[2010]249號）《營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則補充辦法》；1.1.8北京鐵路局（京鐵辦[2008]255號）《關(guān)于印發(fā)<加強營業(yè)線施工安全管理杜絕“黑施工”隱患的措施>的通知》；1.1.9北京鐵路局（京鐵建[2010]28號）《關(guān)于印發(fā)<北京鐵路局建設(shè)工程大型施工機械設(shè)備安全管理辦法“試行”>的通知》；1.1.10《鐵路運輸安全保護(hù)條例》；1.1.11《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵運[2006]177號）；1.1.12《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》鐵道部令第29號（2006年10月25日公布，2007年4月1日施行）；481.1.13客貨共線鐵路施工技術(shù)指南體系，包括《客貨共線鐵路

3、橋涵工程施工技術(shù)指南》；1.1.14客貨共線鐵路質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)體系；1.1.15《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》；1.1.16北京鐵路局（京鐵建[2010]790號）《關(guān)于加強臨近營業(yè)線起重機械施工作業(yè)管理的通知》；1.1.17（京建電[2010]197號）《關(guān)于進(jìn)一步明確提報施工計劃、辦理施工審批手續(xù)有關(guān)要求的通知》；1.1.18（京建安監(jiān)[2010]34號）《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范營業(yè)線施工安全監(jiān)控有關(guān)規(guī)定的通知》；1.2編制原則1.2.1堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，確保既有京九鐵路運營和行車安全，嚴(yán)格執(zhí)行要點、銷點制度，同時合理配備勞動力、材料和機械設(shè)備；1.2.

4、2堅持以人為本的原則，合理配置生產(chǎn)要素，堅持以機械化施工為主，人工輔助的總體指導(dǎo)思想，投入足夠的人員、精良的機械設(shè)備進(jìn)場，以提高機械化程度，加強勞動保護(hù)，降低施工人員的勞動強度；1.2.3編制科學(xué)合理的施工組織設(shè)計，遵循技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠的原則，嚴(yán)格遵照有關(guān)文件中對質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保等要求，結(jié)合工程實際編制；1.2.4合理組織、統(tǒng)籌安排、突出重點，對關(guān)鍵工序進(jìn)行嚴(yán)格控制，最大限度地減少對既有線路和環(huán)境的影響；481.2.5采取平行作業(yè)、流水作業(yè)、順序作業(yè)法組織施工；堅持專業(yè)化施工，安排經(jīng)驗豐富的專業(yè)化施工隊伍施工；1.2.6投入的機械設(shè)備先檢驗合格并標(biāo)定后使用，

5、投入人員先培訓(xùn)達(dá)標(biāo)后持證上崗，落實崗位責(zé)任制；1.2.7遵守各項安全配合協(xié)議，申請封鎖線路要點施工得到批準(zhǔn)后方可施工。2.工程概況新建邯黃鐵路工程肖張鎮(zhèn)跨大廣高速特大橋與京九鐵路上行線交匯里程DK165+406.54，交角為100°39′，下行線交匯里程DK165+410.64，交角為100°42′，相應(yīng)京九鐵路里程為K294+428.1(棗強-大葛村區(qū)間)，跨越方式為一孔32m簡支T梁,該T梁位于圓曲線上，曲線半徑1600m，左邊梁位于曲線內(nèi)側(cè)，右邊梁位于曲線外側(cè),縱坡-3.5‰（架梁方向下坡）。2.1相關(guān)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)T梁采用通橋（2005）2101，梁高2.5m，長32.6m

6、，頂寬2.3m，底寬0.88m，單片梁重139.3噸。架設(shè)后梁頂寬4.9m，底寬3.08m，兩片梁橫向中心距2.2m。梁體共設(shè)橫聯(lián)9道，其中普通橫向連接6道，端隔板2道，中隔板1道，每道橫聯(lián)間距4m，其中回流線范圍內(nèi)（回流線外側(cè)2m范圍內(nèi)）共有3道普通橫向連接及中隔板；每個端隔板上下各焊接8塊鋼板，中隔板上焊接4塊鋼板。濕接縫寬度30cm，厚0.24m，其中回流線范圍內(nèi)（回流線外側(cè)2m范圍內(nèi)）上共有17.79m濕接縫。48T梁架設(shè)后橫斷面圖梁體兩側(cè)人行道步板寬1.05m，角鋼欄桿，除梁端2個L型角鋼縱向間距0.8m外，其余均為1m，回流線范圍內(nèi)L型角鋼共36個；146#墩避車

7、臺設(shè)在右側(cè)，147#墩避車臺設(shè)在左側(cè)；接觸網(wǎng)立柱位于墩頂左側(cè)；左側(cè)設(shè)電力電纜槽，右側(cè)設(shè)通信、信號電纜槽；每個墩上均設(shè)圍欄、吊籃；采用雙曲面鑄鋼支座，圖號通橋（2007）8160，固定支座設(shè)在147#墩。梁體兩側(cè)設(shè)防拋網(wǎng)，防拋網(wǎng)高度按邯黃橋通-8高度為1.74m。防拋網(wǎng)布置圖采用φ2.8mm冷拔低碳鋼絲焊接成的金屬網(wǎng)，用φ6mm圓鋼筋掛鉤與梁上人行道角鋼立柱固定。電纜槽采用300mm×300mm玻纖聚脂電纜槽，厚4mm。電纜槽分3～5m一段，槽身與人行道支架上鋼墊板采用φ4812的六角螺栓連接，鋼墊板與限