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《跨京九鐵路架梁專項施工方案》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、邯黃鐵路一標段跨京九鐵路架梁專項施工方案編制：審核：批準：中鐵十七局集團邯黃鐵路工程一標段項目經(jīng)理部二〇一二年六月48跨京九鐵路架梁施工方案1.編制依據(jù)和原則1.1編制依據(jù)1.1.1施工圖設(shè)計文件；1.1.2根據(jù)邯黃鐵路有限責任公司的工期要求及中鐵十七局集團邯黃鐵路工程一標段項目經(jīng)理部制定的計劃工期；1.1.3現(xiàn)場實際調(diào)查材料；1.1.4鐵道部(鐵辦[2008]190號)《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》；1.1.5鐵道部(鐵建設(shè)[2006]181號)《鐵路架橋機架梁暫行規(guī)程》；1.1.6北京路局（京鐵師[2008]435號）《營業(yè)線施工安全管理實施細則》
2、；1.1.7北京路局（京鐵師[2010]249號）《營業(yè)線施工安全管理實施細則補充辦法》；1.1.8北京鐵路局（京鐵辦[2008]255號）《關(guān)于印發(fā)<加強營業(yè)線施工安全管理杜絕“黑施工”隱患的措施>的通知》；1.1.9北京鐵路局（京鐵建[2010]28號）《關(guān)于印發(fā)<北京鐵路局建設(shè)工程大型施工機械設(shè)備安全管理辦法“試行”>的通知》；1.1.10《鐵路運輸安全保護條例》；1.1.11《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵運[2006]177號）；1.1.12《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》鐵道部令第29號（2006年10月25日公布，2007年4月1日施行）；481.1.13客貨
3、共線鐵路施工技術(shù)指南體系，包括《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》；1.1.14客貨共線鐵路質(zhì)量驗收暫行標準體系；1.1.15《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》；1.1.16北京鐵路局（京鐵建[2010]790號）《關(guān)于加強臨近營業(yè)線起重機械施工作業(yè)管理的通知》；1.1.17（京建電[2010]197號）《關(guān)于進一步明確提報施工計劃、辦理施工審批手續(xù)有關(guān)要求的通知》；1.1.18（京建安監(jiān)[2010]34號）《關(guān)于進一步規(guī)范營業(yè)線施工安全監(jiān)控有關(guān)規(guī)定的通知》；1.2編制原則1.2.1堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，確保既有京九鐵路運營和行車安全，嚴
4、格執(zhí)行要點、銷點制度，同時合理配備勞動力、材料和機械設(shè)備；1.2.2堅持以人為本的原則，合理配置生產(chǎn)要素，堅持以機械化施工為主，人工輔助的總體指導(dǎo)思想，投入足夠的人員、精良的機械設(shè)備進場，以提高機械化程度，加強勞動保護，降低施工人員的勞動強度；1.2.3編制科學合理的施工組織設(shè)計，遵循技術(shù)可行、經(jīng)濟合理、安全可靠的原則，嚴格遵照有關(guān)文件中對質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保等要求，結(jié)合工程實際編制；1.2.4合理組織、統(tǒng)籌安排、突出重點，對關(guān)鍵工序進行嚴格控制，最大限度地減少對既有線路和環(huán)境的影響；481.2.5采取平行作業(yè)、流水作業(yè)、順序作業(yè)法組織施工；堅持專業(yè)化
5、施工，安排經(jīng)驗豐富的專業(yè)化施工隊伍施工；1.2.6投入的機械設(shè)備先檢驗合格并標定后使用，投入人員先培訓達標后持證上崗，落實崗位責任制；1.2.7遵守各項安全配合協(xié)議，申請封鎖線路要點施工得到批準后方可施工。2.工程概況新建邯黃鐵路工程肖張鎮(zhèn)跨大廣高速特大橋與京九鐵路上行線交匯里程DK165+406.54，交角為100°39′，下行線交匯里程DK165+410.64，交角為100°42′，相應(yīng)京九鐵路里程為K294+428.1(棗強-大葛村區(qū)間)，跨越方式為一孔32m簡支T梁,該T梁位于圓曲線上，曲線半徑1600m，左邊梁位于曲線內(nèi)側(cè)，右邊梁位于曲線外側(cè),
6、縱坡-3.5‰（架梁方向下坡）。2.1相關(guān)設(shè)計標準T梁采用通橋（2005）2101，梁高2.5m，長32.6m，頂寬2.3m，底寬0.88m，單片梁重139.3噸。架設(shè)后梁頂寬4.9m，底寬3.08m，兩片梁橫向中心距2.2m。梁體共設(shè)橫聯(lián)9道，其中普通橫向連接6道，端隔板2道，中隔板1道，每道橫聯(lián)間距4m，其中回流線范圍內(nèi)（回流線外側(cè)2m范圍內(nèi)）共有3道普通橫向連接及中隔板；每個端隔板上下各焊接8塊鋼板，中隔板上焊接4塊鋼板。濕接縫寬度30cm，厚0.24m，其中回流線范圍內(nèi)（回流線外側(cè)2m范圍內(nèi)）上共有17.79m濕接縫。48T梁架設(shè)后橫斷面圖梁體兩
7、側(cè)人行道步板寬1.05m，角鋼欄桿，除梁端2個L型角鋼縱向間距0.8m外，其余均為1m，回流線范圍內(nèi)L型角鋼共36個；146#墩避車臺設(shè)在右側(cè)，147#墩避車臺設(shè)在左側(cè)；接觸網(wǎng)立柱位于墩頂左側(cè)；左側(cè)設(shè)電力電纜槽，右側(cè)設(shè)通信、信號電纜槽；每個墩上均設(shè)圍欄、吊籃；采用雙曲面鑄鋼支座，圖號通橋（2007）8160，固定支座設(shè)在147#墩。梁體兩側(cè)設(shè)防拋網(wǎng)，防拋網(wǎng)高度按邯黃橋通-8高度為1.74m。防拋網(wǎng)布置圖采用φ2.8mm冷拔低碳鋼絲焊接成的金屬網(wǎng)，用φ6mm圓鋼筋掛鉤與梁上人行道角鋼立柱固定。電纜槽采用300mm×300mm玻纖聚脂電纜槽，厚4mm。電纜槽
8、分3～5m一段，槽身與人行道支架上鋼墊板采用φ4812的六角螺栓連接，鋼墊板與限
