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《鐵路技規(guī)行規(guī)培訓考試題庫》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、《技規(guī)》、《行規(guī)》培訓考試卷單位職務姓名得分一、填空題《技規(guī)》包括高速鐵路和普速鐵路兩部分，普速鐵路部分適用于200km/h以下的鐵路（僅運行動車組列車的鐵路除外）。在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)修建各種建（構）筑物等設施，取土、挖砂、挖溝、采空作業(yè)或者堆放、懸掛物品，應征得鐵路運輸企業(yè)同意并簽訂安全協(xié)議。鐵路運輸企業(yè)應當派員對施工現(xiàn)場實行安全監(jiān)督。鐵路技術設備，除由直接負責維修及管理的部門經(jīng)常檢查、周期維修外，鐵路局還應按規(guī)定組織有關人員進行定期全面檢查和專項檢查。固定行車設備定期全面檢查和專項檢查的檢查結果記入《行車設備檢查登記簿
2、》內(nèi)。鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線、安全線及避難線。路基應按鐵路等級采用優(yōu)質填料填筑堅實，基床及過渡段應強化處理，并設置良好的防排水設備、完善的防排水系統(tǒng)、安全可靠的防護設施和支擋結構，工后沉降應滿足相應的限值要求。橋上通過超重貨物列車、重型鐵路救援起重機前，應進行承載性能檢算。245＞r≥195時的曲線軌距加寬值為10mm聯(lián)鎖道岔應配備緊固、加鎖裝置，以備聯(lián)鎖失效時用以鎖閉道岔。防護柵欄的設備管理由工務部門負責，治安管理由鐵路公安部門負責。裝備在機車上的LKJ設備應按高于線路允許速度2km/h報警、3km/h卸載、5
3、km/h常用制動、8km/h緊急制動設置模式曲線。在最大弛度時，架空光電纜及線條最低點至地面的一般距離規(guī)定在區(qū)間，距地面不小于3000mm；在站內(nèi)，距地面不小于4500mm。機車按傳動方式主要有交流傳動和直流傳動。車輛實行定期檢修，并逐步擴大實施狀態(tài)修、換件修和主要零部件的專業(yè)化集中修?？蛙嚭吞胤N用途車實行以走行公里為主、時間周期為輔的計劃預防修。軌道車等自輪運轉特種設備按列車運行時，軌道車運行控制設備、列車無線調(diào)度通信設備應作用良好，運行狀態(tài)下應滿足機車車輛限界的規(guī)定。35kV及以上電力線路的電桿內(nèi)緣至線路中心的水平距離不小
4、于桿高加3100mm。施工維修作業(yè)較指定時間延遲結束須發(fā)布調(diào)度命令。因施工提前、延遲或其他原因造成運行揭示調(diào)度命令與實際限速、行車方式或設備不符時，列車調(diào)度員應取消前發(fā)運行揭示調(diào)度命令，向有關車站值班員、司機、施工負責人重新發(fā)布全部內(nèi)容的調(diào)度命令。車站按按業(yè)務性質分為營業(yè)站、非營業(yè)站。集中操縱的道岔及不辦理接發(fā)列車的非集中操縱的道岔可不保持定位（到發(fā)線上的中岔和引向安全線、避難線的道岔除外）。行車有關人員，在任職、提職、改職前，必須按照鐵路職業(yè)技能培訓規(guī)范要求，進行擬任崗位資格性培訓，并經(jīng)職業(yè)技能鑒定和考試考核，取得相應職業(yè)資
5、格證書和崗位培訓合格證書后，方可任職。曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌、火災、爆炸或曾編入發(fā)生特別重大、重大、較大事故列車內(nèi)以及在自然災害中損壞，未經(jīng)檢查確認可以運行的機車車輛禁止編入列車。客車編入貨物列車回送時，客車編掛輛數(shù)不得超過20輛，應掛于列車中部或后部?？蛙嚺c平車、平集共用車以外的貨車連掛時，不得與貨車有人力制動機端連掛。貨物列車尾部未掛列尾裝置時應以吊起尾部車輛軟管代替尾部標志。尾部車輛軟管的吊起，有列檢作業(yè)的列車由列檢人員負責，無列檢作業(yè)的列車由車務人員負責。旅客列車、特快貨物班列不準編掛關門車。在運行途中（包括在站折返）如遇
6、自動制動機臨時故障，在停車時間內(nèi)不能修復時，準許關閉一輛，但列車最后一輛不得為關門車。旅客列車在途中摘掛車輛時，車輛的摘掛和軟管摘結，由調(diào)車作業(yè)人員負責，密封風擋和電氣連接線的連結與摘解由車輛乘務員負責，其他由列檢作業(yè)人員負責。無列檢車站始發(fā)的貨物列車，應在途經(jīng)第一個列檢作業(yè)場安排停車技術作業(yè)。貨車列檢對解體列車到達后施行一次到達全部試驗，對編組列車始發(fā)前施行一次始發(fā)全部試驗，對有調(diào)車作業(yè)中轉列車到達后首先施行到達全部試驗，發(fā)車前只施行始發(fā)全部試驗中的漏泄試驗。貨車列檢對始發(fā)列車、中轉作業(yè)列車連掛機車后須進行簡略試驗。利用本務
7、機車進行調(diào)車作業(yè)時，可由車站值班員或助理值班員擔任指揮工作。遇有特殊情況，可由經(jīng)鑒定、考試合格取得調(diào)車長資格的勝任人員代替。列車在到達線路內(nèi)拉道口、對貨位、直接后部摘車、本務機車（包括重聯(lián)機車、補機）摘掛及轉線、企業(yè)自備機車進入站內(nèi)交接線整列取送作業(yè)，可不使用調(diào)車作業(yè)通知單。自輪運轉特種設備在車站調(diào)車作業(yè)時應使用調(diào)車作業(yè)通知單；自輪運轉特種設備轉線時可使用列車無線調(diào)度通信設備布置作業(yè)計劃。調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險貨物、超限貨物的車輛時，調(diào)車作業(yè)速度不準超過15km/h。旅客未上下車完畢，除本務機車、補機摘掛作業(yè)外，
8、不得進行旅客列車（車底）的連掛作業(yè)。接發(fā)旅客列車時，與接發(fā)列車進路沒有隔開設備或脫軌器的線路，不準向能進入接發(fā)列車進路的方向調(diào)車。安全線及避難線上，禁止停留機車車輛；在超過6‰坡度的線路上，不得無動力停留機車車輛。使用半自動閉塞法行車時，列車憑出站信號機或線路所通過信號機顯示
