鐵路《技規(guī)》、《行規(guī)》培訓(xùn)考試題庫

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1、《技規(guī)》、《行規(guī)》培訓(xùn)考試卷單位職務(wù)姓名得分一、填空題《技規(guī)》包括高速鐵路和普速鐵路兩部分，普速鐵路部分適用于200km/h以下的鐵路（僅運行動車組列車的鐵路除外）。在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)修建各種建（構(gòu)）筑物等設(shè)施，取土、挖砂、挖溝、采空作業(yè)或者堆放、懸掛物品，應(yīng)征得鐵路運輸企業(yè)同意并簽訂安全協(xié)議。鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當派員對施工現(xiàn)場實行安全監(jiān)督。鐵路技術(shù)設(shè)備，除由直接負責(zé)維修及管理的部門經(jīng)常檢查、周期維修外，鐵路局還應(yīng)按規(guī)定組織有關(guān)人員進行定期全面檢查和專項檢查。固定行車設(shè)備定期全面檢查和專項檢查的檢查結(jié)果記入《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)。鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線、安全線及避難線。路基應(yīng)

2、按鐵路等級采用優(yōu)質(zhì)填料填筑堅實，基床及過渡段應(yīng)強化處理，并設(shè)置良好的防排水設(shè)備、完善的防排水系統(tǒng)、安全可靠的防護設(shè)施和支擋結(jié)構(gòu)，工后沉降應(yīng)滿足相應(yīng)的限值要求。橋上通過超重貨物列車、重型鐵路救援起重機前，應(yīng)進行承載性能檢算。245＞r≥195時的曲線軌距加寬值為10mm聯(lián)鎖道岔應(yīng)配備緊固、加鎖裝置，以備聯(lián)鎖失效時用以鎖閉道岔。防護柵欄的設(shè)備管理由工務(wù)部門負責(zé)，治安管理由鐵路公安部門負責(zé)。裝備在機車上的LKJ設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度2km/h報警、3km/h卸載、5km/h常用制動、8km/h緊急制動設(shè)置模式曲線。在最大弛度時，架空光電纜及線條最低點至地面的一般距離規(guī)定在區(qū)間，距地面不小于300

3、0mm；在站內(nèi)，距地面不小于4500mm。機車按傳動方式主要有交流傳動和直流傳動。車輛實行定期檢修，并逐步擴大實施狀態(tài)修、換件修和主要零部件的專業(yè)化集中修。客車和特種用途車實行以走行公里為主、時間周期為輔的計劃預(yù)防修。軌道車等自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備按列車運行時，軌道車運行控制設(shè)備、列車無線調(diào)度通信設(shè)備應(yīng)作用良好，運行狀態(tài)下應(yīng)滿足機車車輛限界的規(guī)定。35kV及以上電力線路的電桿內(nèi)緣至線路中心的水平距離不小于桿高加3100mm。施工維修作業(yè)較指定時間延遲結(jié)束須發(fā)布調(diào)度命令。因施工提前、延遲或其他原因造成運行揭示調(diào)度命令與實際限速、行車方式或設(shè)備不符時，列車調(diào)度員應(yīng)取消前發(fā)運行揭示調(diào)度命令，向有關(guān)車站值

4、班員、司機、施工負責(zé)人重新發(fā)布全部內(nèi)容的調(diào)度命令。車站按按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為營業(yè)站、非營業(yè)站。集中操縱的道岔及不辦理接發(fā)列車的非集中操縱的道岔可不保持定位（到發(fā)線上的中岔和引向安全線、避難線的道岔除外）。行車有關(guān)人員，在任職、提職、改職前，必須按照鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范要求，進行擬任崗位資格性培訓(xùn)，并經(jīng)職業(yè)技能鑒定和考試考核，取得相應(yīng)職業(yè)資格證書和崗位培訓(xùn)合格證書后，方可任職。曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸或曾編入發(fā)生特別重大、重大、較大事故列車內(nèi)以及在自然災(zāi)害中損壞，未經(jīng)檢查確認可以運行的機車車輛禁止編入列車?？蛙嚲幦胴浳锪熊嚮厮蜁r，客車編掛輛數(shù)不得超過20輛，應(yīng)掛于列車中部或后部?？蛙嚺c平車、平

5、集共用車以外的貨車連掛時，不得與貨車有人力制動機端連掛。貨物列車尾部未掛列尾裝置時應(yīng)以吊起尾部車輛軟管代替尾部標志。尾部車輛軟管的吊起，有列檢作業(yè)的列車由列檢人員負責(zé)，無列檢作業(yè)的列車由車務(wù)人員負責(zé)。旅客列車、特快貨物班列不準編掛關(guān)門車。在運行途中（包括在站折返）如遇自動制動機臨時故障，在停車時間內(nèi)不能修復(fù)時，準許關(guān)閉一輛，但列車最后一輛不得為關(guān)門車。旅客列車在途中摘掛車輛時，車輛的摘掛和軟管摘結(jié)，由調(diào)車作業(yè)人員負責(zé)，密封風(fēng)擋和電氣連接線的連結(jié)與摘解由車輛乘務(wù)員負責(zé)，其他由列檢作業(yè)人員負責(zé)。無列檢車站始發(fā)的貨物列車，應(yīng)在途經(jīng)第一個列檢作業(yè)場安排停車技術(shù)作業(yè)。貨車列檢對解體列車到達后施行一次到

6、達全部試驗，對編組列車始發(fā)前施行一次始發(fā)全部試驗，對有調(diào)車作業(yè)中轉(zhuǎn)列車到達后首先施行到達全部試驗，發(fā)車前只施行始發(fā)全部試驗中的漏泄試驗。貨車列檢對始發(fā)列車、中轉(zhuǎn)作業(yè)列車連掛機車后須進行簡略試驗。利用本務(wù)機車進行調(diào)車作業(yè)時，可由車站值班員或助理值班員擔任指揮工作。遇有特殊情況，可由經(jīng)鑒定、考試合格取得調(diào)車長資格的勝任人員代替。列車在到達線路內(nèi)拉道口、對貨位、直接后部摘車、本務(wù)機車（包括重聯(lián)機車、補機）摘掛及轉(zhuǎn)線、企業(yè)自備機車進入站內(nèi)交接線整列取送作業(yè)，可不使用調(diào)車作業(yè)通知單。自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備在車站調(diào)車作業(yè)時應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單；自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備轉(zhuǎn)線時可使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備布置作業(yè)計劃。調(diào)動

7、乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險貨物、超限貨物的車輛時，調(diào)車作業(yè)速度不準超過15km/h。旅客未上下車完畢，除本務(wù)機車、補機摘掛作業(yè)外，不得進行旅客列車（車底）的連掛作業(yè)。接發(fā)旅客列車時，與接發(fā)列車進路沒有隔開設(shè)備或脫軌器的線路，不準向能進入接發(fā)列車進路的方向調(diào)車。安全線及避難線上，禁止停留機車車輛；在超過6‰坡度的線路上，不得無動力停留機車車輛。使用半自動閉塞法行車時，列車憑出站信號機或線路所通過信號機顯示