亞太區(qū)航線單證操作規(guī)范及相關(guān)管理規(guī)定

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1、亞太區(qū)航線單證操作規(guī)范及相關(guān)管理規(guī)定《亞太區(qū)航線單證操作規(guī)范及相關(guān)管理規(guī)定》由航運(yùn)總部航線管理部門根據(jù)相關(guān)單證繕制、流轉(zhuǎn)、更改、費(fèi)用結(jié)算、歸檔等要求制定，主要涉及各航線進(jìn)出口貨物的貨物艙單、運(yùn)費(fèi)艙單、船舶靠離港TDR等單證文件，在國(guó)內(nèi)口岸公司及海外代理公司與航運(yùn)總部之間的傳輸互動(dòng)等操作的規(guī)范和相關(guān)管理?！灸夸洝縼喬珔^(qū)航線1.貨物艙單1.1貨物艙單內(nèi)容要求1.1.1基本內(nèi)容要求1.1.2特殊內(nèi)容要求1.2貨物艙單格式1.3貨物艙單報(bào)送方式1.4貨物艙單報(bào)送時(shí)間/鎖定時(shí)間1.5貨物艙單更改操作1.6中轉(zhuǎn)貨物母船艙單EDI上傳操作說(shuō)明2.CME

2、航線班達(dá)阿巴斯貨物艙單操作特殊規(guī)定2.1商務(wù)部規(guī)定2.1亞太區(qū)通知2.3阿巴斯貨物艙單報(bào)送時(shí)間3.運(yùn)費(fèi)艙單4.船舶靠離港TDR--13/13--亞太區(qū)航線1.貨物艙單1.1貨物艙單內(nèi)容要求1.1.1基本內(nèi)容要求?貨物艙單內(nèi)容及信息必須與提單顯示內(nèi)容嚴(yán)格一致；?托運(yùn)人(SHIPPER)——須提供托運(yùn)人的名稱、地址和聯(lián)系方式，內(nèi)容詳實(shí)程度須滿足可進(jìn)行有效聯(lián)系；?收貨人(CONSIGNEE)——須提供收貨人的全稱、地址和電話傳真等聯(lián)系方式,內(nèi)容詳實(shí)程度須滿足目的港代理可與之進(jìn)行有效聯(lián)系；?通知方(NOTIFYPARTY)——同上述收貨人(CON

3、SIGNEE)要求；訂艙方所提供的“通知方”相關(guān)信息應(yīng)符合目的港的相關(guān)規(guī)定。?卸港(PLACEOFDISCHARGE)——無(wú)論是直達(dá)或中轉(zhuǎn)服務(wù)，均須為最終卸貨港（水路運(yùn)輸中最后一個(gè)卸貨港口），禁止顯示具體的碼頭Terminal名稱。?貨物描述(DESCRIPTIONOFGOODS)——未得到商務(wù)部的批準(zhǔn)，禁止標(biāo)注貨物價(jià)值或類似內(nèi)容。由于貿(mào)易、信用證的特殊要求,訂艙方或要求在“貨物描述”中加入一些特殊條款或指示。此種情況須按《代理手冊(cè)》規(guī)范進(jìn)行相應(yīng)操作。?上述“托運(yùn)人/收貨人/通知方/貨物描述“等貨物艙單內(nèi)容，建議按照美國(guó)航線”24小時(shí)反恐

4、艙單要求“收錄繕制和保存，以確保貨物艙單信息的準(zhǔn)確性，以規(guī)避由于貨物信息不完整或缺乏真實(shí)性而導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任。1.1.2特殊內(nèi)容要求?危險(xiǎn)品貨物，除貨物具體品名外須在貨物艙單中注明：航線接載確認(rèn)批復(fù)號(hào)/approval#危險(xiǎn)品類別/class危險(xiǎn)品聯(lián)合國(guó)編碼/UN#危險(xiǎn)品包裝類別/packinggroup?冷凍冷藏貨物，除貨物具體品名外須在貨物艙單中注明：溫度/temperature（確切的溫度,不接受溫度區(qū)間，例如0-10度)通風(fēng)/ventilation?特種箱貨物，除貨物具體品名外須在貨物艙單中注明：航線接載確認(rèn)批復(fù)號(hào)/approva

5、l#特種箱貨物尺碼/Lmm*Wmm*Hmm?SOC箱貨物，須在貨物艙單中注明：航線接載確認(rèn)批復(fù)號(hào)/approval#?冷高代平貨物，須在貨物艙單中特別注明；?高代平貨物，須在貨物艙單中特別注明；--13/13--1.2貨物艙單格式1.2.1貨物艙單EDI文件格式要求（如下附件）。所有國(guó)內(nèi)口岸和海外代理公司須提供EDI格式貨物艙單報(bào)文。1.2.2貨物艙單非EDI格式。針對(duì)尚未具備EDI報(bào)文繕制條件的海外代理公司，可接受能夠?qū)隤OS系統(tǒng)的非EDI格式報(bào)文。但必須在最短時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)化為EDI格式。1.3貨物艙單報(bào)送方式?國(guó)內(nèi)口岸——必須在規(guī)定時(shí)間

6、內(nèi)通過(guò)“海南泛洋航運(yùn)單證中心“系統(tǒng)艙單導(dǎo)入平臺(tái)上傳貨物艙單EDI文件。?海外代理公司——必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)通過(guò)郵件方式發(fā)送貨物艙單EDI文件。1.4貨物艙單報(bào)送時(shí)間/鎖定時(shí)間?直航港口船舶離港日后第2個(gè)工作日1200前，必須將整船本港出口貨物的貨物艙單上傳至POS單證中心平臺(tái)（國(guó)內(nèi)口岸）或以郵件形式發(fā)送至POS接收方（海外代理）。當(dāng)日1600前POS系統(tǒng)鎖定，未能按時(shí)報(bào)送貨物艙單將視為單證工作事故。船舶離港時(shí)間貨物艙單報(bào)送時(shí)間POS系統(tǒng)鎖定時(shí)間周一周三1200前周三1600周二周四1200前周四1600周三周五1200前周五1600周四次周

7、周一1200前次周周一1600周五次周周二1200前次周周二1600周六次周周二1200前次周周二1600周日次周周二1200前次周周二1600★遇節(jié)假日順延?支線港口長(zhǎng)江支線口岸貨物艙單，由中轉(zhuǎn)港上海口岸統(tǒng)一按干線船舶要求發(fā)送；珠江支線口岸貨物艙單，由中轉(zhuǎn)港香港口岸統(tǒng)一按干線船舶要求發(fā)送；其中黃埔口岸自行報(bào)送貨物艙單；金邊貨物艙單，由中轉(zhuǎn)港胡志明代理公司統(tǒng)一按干線船舶要求發(fā)送。除上述支線港口外，其他各口岸中轉(zhuǎn)貨物艙單均由啟運(yùn)港代理直接報(bào)送POS。--13/13--支線港口岸須在支線（前程）船舶離港日后第二個(gè)工作日1200前必須將整船本港

8、出口貨物（需中轉(zhuǎn)）的貨物艙單上傳至POS單證中心平臺(tái)或以郵件形式發(fā)送至POS接收方。當(dāng)日1600前POS系統(tǒng)鎖定，未能按時(shí)報(bào)送貨物艙單將視為單證工作事故。。2貨物艙單所對(duì)應(yīng)船名航次為支線（前程