物流企業(yè)成本控制

《物流企業(yè)成本控制》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。

1、我國(guó)現(xiàn)代物流經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，已經(jīng)迎來(lái)了物流業(yè)的春天。近十年來(lái)國(guó)家經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的高速增長(zhǎng)、電子商務(wù)的興起、加入世貿(mào)組織等等，為我國(guó)物流業(yè)激起一個(gè)又一個(gè)的浪潮。目前由于政策環(huán)境與經(jīng)濟(jì)環(huán)境的改善，企業(yè)改革日益深化，為物流企業(yè)發(fā)展建立了良好的宏觀(guān)環(huán)境與微觀(guān)基礎(chǔ)，物流事業(yè)的發(fā)展形勢(shì)越來(lái)越好。然而對(duì)于物流成本控制而言，我國(guó)企業(yè)的物流成本控制大多還處于了解物（轉(zhuǎn)載自第一范文網(wǎng)http://www.diyifanwen.com，請(qǐng)保留此標(biāo)記。）流成本實(shí)際狀況的階段，即對(duì)物流活動(dòng)的重要性認(rèn)知的階段，只有少部分企業(yè)達(dá)到了物

2、流成本核算，即了解并解決物流活動(dòng)中存在問(wèn)題的階段(但核算水平很低，了解和解決問(wèn)題的層次也不深)，物流部門(mén)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于生產(chǎn)部門(mén)，物流成本管理也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于生產(chǎn)管理。對(duì)物流成本核算的相關(guān)理論和實(shí)務(wù)探討非常薄弱，對(duì)物流成本的計(jì)算沒(méi)有明確規(guī)定，對(duì)物流成本的計(jì)算方法的研究大多是基于日本的您可以訪(fǎng)問(wèn)第一范文網(wǎng)（www.DiYiFanWen.com）查看更多與本文《關(guān)于物流企業(yè)成本核算的探討畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告》相關(guān)的文章。、國(guó)內(nèi)外對(duì)該問(wèn)題的研究現(xiàn)狀縱觀(guān)國(guó)外成本控制研究現(xiàn)狀，不難看出，20世紀(jì)80年代以后，人們所關(guān)注的不再是產(chǎn)

3、品成本，而是導(dǎo)致成本發(fā)生的作業(yè)。企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)其經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，就必須站在整體的、戰(zhàn)略的角度對(duì)企業(yè)的作業(yè)鏈進(jìn)行分析。另外，企業(yè)也開(kāi)始注重管理全過(guò)程的控制和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等，成本控制從內(nèi)、外兩個(gè)方面入手來(lái)尋求降低成本的途徑，注重形成自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。成本控制方法主要有產(chǎn)品壽命周期成本法、作業(yè)成本法、戰(zhàn)略成本控制?？v觀(guān)我國(guó)成本控制研究現(xiàn)狀，從已公開(kāi)發(fā)表的文獻(xiàn)和資料上看，我國(guó)理論界對(duì)成本控制的研究大多處于理論研究階段，研究的內(nèi)容大多是成本控制方法的介紹和先進(jìn)管理方法的應(yīng)用分析,對(duì)作業(yè)成本法、目標(biāo)成本法、戰(zhàn)略成本管理、價(jià)值鏈

4、分析等。而對(duì)成本控制范圍的研究多數(shù)集中于傳統(tǒng)意義上產(chǎn)品的事前、事中和事后上，沒(méi)有將成本控制的范圍延伸，而價(jià)值鏈理論為成本控制范圍的延伸提供了一個(gè)分析工具。目前，我國(guó)對(duì)于這方面的研究仍在不斷探索之中，因此有必要運(yùn)用價(jià)值鏈理論對(duì)產(chǎn)品壽命周期成本控制進(jìn)行研究，這樣有利于企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力，使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中擁有一席之地、國(guó)外研究現(xiàn)狀在物流發(fā)展的同時(shí)，西方發(fā)達(dá)國(guó)家的物流成本控制研究經(jīng)歷了:了解物流成本實(shí)際狀況、物流成本實(shí)際核算、物流成本管理、物流收益評(píng)估、物流盈虧分析等五個(gè)階段。雖然很多物流企業(yè)開(kāi)始分析其物流體

5、系，但大多數(shù)情況下這種分析是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和直覺(jué)進(jìn)行的，分析過(guò)程中很少使用分析模型或工具。雖然西方學(xué)術(shù)界開(kāi)發(fā)了許多有效的分析模型、工具和決策支持系統(tǒng)，論述這些工具、模型和決策支持系統(tǒng)的著作也很少，但是工業(yè)界還未真正了解和應(yīng)用這些技術(shù)，因而目前部分企業(yè)物流成本控制達(dá)到第四個(gè)階段，而多數(shù)企業(yè)的物流成本控制還都處于第三階段，還沒(méi)有達(dá)到第四、第五階段。雖然現(xiàn)在對(duì)物流成本構(gòu)成有了更加全面的理解，但是由于許多會(huì)計(jì)核算方法不健全成為解決物流成本的障礙，現(xiàn)在對(duì)物流過(guò)程進(jìn)行有效的成本管理控制仍然存在困難。二、國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀我國(guó)現(xiàn)代

6、物流經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，已經(jīng)迎來(lái)了物流業(yè)的春天。近十年來(lái)國(guó)家經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的高速增長(zhǎng)、電子商務(wù)的興起、加入世貿(mào)組織等等，為我國(guó)物流業(yè)激起一個(gè)又一個(gè)的浪潮。目前由于政策環(huán)境與經(jīng)濟(jì)環(huán)境的改善，企業(yè)改革日益深化，為物流企業(yè)發(fā)展建立了良好的宏觀(guān)環(huán)境與微觀(guān)基礎(chǔ)，物流事業(yè)的發(fā)展形勢(shì)越來(lái)越好。然而對(duì)于物流成本控制而言，我國(guó)企業(yè)的物流成本控制大多還處于了解物流成本實(shí)際狀況的階段，即對(duì)物流活動(dòng)的重要性認(rèn)知的階段，只有少部分企業(yè)達(dá)到了物流成本核算，即了解并解決物流活動(dòng)中存在問(wèn)題的階段(但核算水平很低，了解和解決問(wèn)題的層次也不深)

7、，物流部門(mén)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于生產(chǎn)部門(mén)，物流成本管理也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于生產(chǎn)管理。對(duì)物流成本核算的相關(guān)理論和實(shí)務(wù)探討非常薄弱，對(duì)物流成本的計(jì)算沒(méi)有明確規(guī)定，對(duì)物流成本的計(jì)算方法的研究大多是基于日本的物流企業(yè)成本控制模式的探討??2006-12-3111:29:39?????????物流作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)，以前不為人們所重視，傳統(tǒng)觀(guān)念對(duì)物流的認(rèn)識(shí)往往局限在交通運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的范疇之內(nèi)。近年來(lái)隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們逐漸認(rèn)識(shí)到，包含交通運(yùn)輸，產(chǎn)品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)過(guò)程中諸多環(huán)節(jié)在內(nèi)的物流系統(tǒng)，已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)在高起點(diǎn)上持續(xù)發(fā)展的必要

8、基礎(chǔ)。???????綜合各種物流的定義，物流是將有形物品從產(chǎn)出源點(diǎn)到最終消費(fèi)點(diǎn)的流動(dòng)儲(chǔ)存活動(dòng)。具體包括：運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流通加工及信息處理。物流的過(guò)程是一種系統(tǒng)性的經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)，是由一些相互聯(lián)系的，并有一定目的和功能的相關(guān)要素組合而成的系統(tǒng)。物流企業(yè)是在物流鏈中為外部客戶(hù)管理、控制和提供一整套物流服務(wù)的作業(yè)公司，通常被稱(chēng)為“第三方物流”。物流企業(yè)因自身的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作特性和成本效益的構(gòu)成特點(diǎn)，尤其是物流成本之間的交替損益性