資源描述：
《汽車車身結構與設計(免費下載)》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第一章：車身概論1．車身包括：白車身和附件白車身通常系指已經焊裝好但尚未噴漆的白皮車身，此處主要用來表示車身結構和覆蓋件的焊接總成，此外尚包括前、后板制件與車門，但不包括車身附屬設備及裝飾等。2．按承載形式之不同，可將車身分為非承載、半承載式和承載式三大類。非承載車身的優(yōu)點：①除了輪胎與懸架系統(tǒng)對整車的緩沖吸振作用外，撓性橡膠墊還可以起到輔助緩沖、適當吸收車架的扭轉變形和降低噪聲的作用，既延長了車身的使用壽命，又提高了舒適性。②底盤和車身可以分開裝配，然后總裝在一起，這樣既可簡化裝配工藝，又便于組織專業(yè)化協(xié)作。③由于車架作為整車的基礎，這樣便于汽車
2、上各總成和部件安裝，同時也易于更改車型和改裝成其他用途車輛，貨車和專用車以及非專業(yè)廠生產的大客車之所以保留有車架，其主要原因也基于此。④發(fā)生碰撞事故時，車架對車身起到一定的保護作用。非承載車身的缺點：①由于計算設計時不考慮車身承載，故必須保證車架有足夠的強度和剛度，從而導致自重增加。②由于車身和底盤之間裝有車架，使整車高度增加。③車架是汽車上最大而且質量最大的零件，所以必須具備有大型的壓床以及焊接、工夾具和檢驗等一系列較復雜昂貴的制造設備。3．承載式車身分為基礎承載式和整體承載式?；A承載式特點：①該結構由截面尺寸相近的冷鋼桿件所組成，易于建立較符
3、合的有限元計算模型，從而可以提高計算精度。②容許設法改變桿件的數(shù)量和位置，有利于調整桿件中的應力，從而達到等強度的目的。③作為基礎承載的格柵底架具有較大的抗扭剛性，可以保證安裝在其上的各總成的相對位置關系及其正常工作。④提高材料利用率，簡化構件的成型過程，節(jié)省部分沖壓設備，同時也便于大客車的改型和系列化，為多品種創(chuàng)造了條件。4．“三化”指的是產品系列化、零部件通用化以及零件設計標準化。第二章：車身設計方法1．概念設計：包括技術任務書的全部內容和一個批準的三維模型。概念設計是多部門（包括設計、研究、工藝等部門以及銷售部門的市場預測）同時來進行的，此種
4、做法也被稱之為“同時工程”2．工程設計：新車設計，車身設計所需周期最長。國外車身沒計系以三維模型為基礎，在整車總布置配合下，首先進行1：1內部模型和外部模型的設計和實物制作，與傳統(tǒng)做法是相類似的，稍有不同之處在于國內系從小比例的三維模型開始。車身試驗(包括強度試驗、風洞試驗、振動噪聲試軟和撞車試驗等。第三章：車身總布置設計1．轎車車身布置：轎車車身的布置在很大程度上受底盤布置形式的限制。2．地板凸包和傳動軸布置：為了保證車身地板凸包的高度最小以及后座凸包上的坐墊有足夠的厚度，通常采用在垂直平面內將傳動軸布置成U型方案，這樣可以降低傳動軸的軸線，同時
5、又能保證動力總成的外廓不致減小離地間隙，而且萬向節(jié)叉軸線之間的夾角也不至于超過允許值。凸包與傳動軸之間最小間隙一般可取10~15mm3．為了減小地板平面應采取的措施：①減小車架縱梁高度②后橋上面的一段縱梁做成向上彎的形狀③后橋采用雙曲面齒輪傳動以降低傳動軸等。4．車身內部布置：轎車送客，其車身內部布置應該考慮人的因素，既要保證安全性又要保證舒適性；除某些專用車輛以外，一般車輛內部均可按成年人的人體尺寸來考慮。5．車身橫截面布置：轎車車身的橫截面是由車門和頂蓋的外形來形成的，其輪廓尺寸可按駕駛員和乘客位置上的尺寸數(shù)據(jù)來著手設計。（車身內部主要的輪廓點
6、取決于駕駛員頭部和頂蓋之間、肩部和玻璃之間、肘部與車門內表面之間的間隙；車身外表面上各點則決定于頂蓋的厚度、玻璃下降的軌跡、門鎖和玻璃升降的尺寸等）6.貨車車身系由駕駛室和貨箱兩部分組成，駕駛室位于發(fā)動機之后的長頭式，駕駛室部分地位于發(fā)動機之上的短頭式，駕駛室全部位于發(fā)動機之上的平頭式，駕駛室偏置一側的偏置式。第四章：人體工程學在車身設計中的應用1．H點：人體身軀與大腿的交接點，既胯點。2．汽車駕駛員眼橢圓：駕駛人員以正常駕駛姿勢坐在座椅中時其眼睛位置在車身中的統(tǒng)計分布圖形，由于這種圖形呈橢圓狀，故稱為眼橢圓。第五章：汽車造型設計1.汽車造型設計：
7、汽車車身總布置基本確定后進一步使汽車獲得具體形狀和藝術面貌的過程，它包括外形設計和室內造型設計。是運用藝術的手法科學地表現(xiàn)汽車的功能、材料、工藝和結構特點。2．汽車造型設計要求：①使汽車具有完美的藝術形象（具有時代和社會特色）②使汽車具有良好的空氣動力性能③使汽車車身具有良好的工藝性④應保證汽車良好的適用性⑤考慮材料的裝飾效果。3．汽車造型設計的程序：造型構成三因素：形體構成，線形構成，裝飾和色彩構成①形體構成：汽車基本形狀和整體分塊，取決于汽車和車身總布置②線形構成：汽車外形覆蓋件的形狀（曲線形狀）③裝飾和色彩構成：保險杠、燈具、標志等造型設計與
8、布置、車身的色彩設計。第六章：汽車的空氣動力性能1.空氣阻力：與汽車運動方向相反的氣動力。①形狀阻力②摩擦阻力③誘導阻力④
