道路與橋梁期末論文

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1、道路與橋梁工程概論學(xué)習(xí)報告學(xué)校：XXX學(xué)院：XXX系別：XXX班級：XXX姓名：XXX學(xué)號：XXX教師：XXX日期：2012年12月10日16道路與橋梁工程概論學(xué)習(xí)報告摘要：本文首先闡述本學(xué)期學(xué)習(xí)本門課程的心得體會，再通過對該課程的總結(jié)，針對交通運輸安全問題進行較為深入的分析，并以此表達自己的看法。關(guān)鍵詞：交通運輸、道路安全、學(xué)以致用、造福人類正文：1、課程學(xué)習(xí)心得體會新學(xué)期伊始，但從上學(xué)期五月份就開始的造價員考前培訓(xùn)還沒有結(jié)束，所以根本就沒有新學(xué)期的感覺，每天都是在培訓(xùn)班、學(xué)校之間穿梭來回。課程表發(fā)到手里，也沒有多大感覺。只是也不知道是什么時候產(chǎn)生的一

2、種心理效應(yīng)，覺得只有是大家公認很牛的老師給上課才給力！于是當(dāng)我看到“XXX”是《道路與橋梁工程概論》的任課老師后，我沒有抱怨培訓(xùn)同學(xué)校的課程撞車，而且還決定放棄培訓(xùn)班施工老師幽默風(fēng)趣的知識講解。因為在上學(xué)期上過的《XXXXXX》的第一版前言中，我見過XXX的名字，我想2001年就能編書的人肯定很牛。16我去上課，兩個班的人一起，看到講臺上的女教師。心中更是為之一顫，原來老師是女的，那我直覺是男老師就錯了。心里就更是爽快了，好了不起的老師，一定要好好上課，去一邊的培訓(xùn)！但是就連我自己也沒有想到，第一學(xué)時剛結(jié)束，我竟然拎起書包沖出教室跑去了學(xué)校側(cè)門對面的培訓(xùn)

3、點，教室那么多人，沒有辦法想象的吵，我不明白抓考勤怎么會對課堂質(zhì)量產(chǎn)生這么大的負面影響。不過結(jié)束培訓(xùn)回到宿舍后我還是借了舍友的課本繼續(xù)勾畫了重點，補了筆記，只是后來的后來一直覺得那個決定太沖動，對老師不尊重。吳老師上課有著自己的方式。每一次上課她會留意大家是否帶了教材，我是個聽話的孩子，絕對不會不帶教材，所以老師那里一直沒有我的黑色記錄。老師還會每一次都喊同學(xué)回答問題，我很幸運，竟然從來沒有被喊起來過。吳老師很耐心，每次教室人多太吵她并不會跟我們發(fā)脾氣，后來干脆我搬到了教室前排坐著聽課，像班主任說的一樣，想聽課得坐前排才行。整個學(xué)期下來，教材的知識并沒有

4、真正意義上全部結(jié)束，這應(yīng)該跟學(xué)校安排課時過短也有關(guān)系。但是我很高興的是通過學(xué)習(xí)這門課程，我獲得了許多道路與橋梁工程方面的相關(guān)知識，我想這些知識對將來的工作是一定會有幫助的，同時我還發(fā)現(xiàn)有些知識甚至是可以運用到日常生活中去的。十一月份去隴川的路上躺在車里看著車窗外的一切就會時不時地回顧此門課與市政道路那門課的相關(guān)知識，那種感覺好好總之，學(xué)習(xí)的過程，它本身就是一個收獲與進步的過程。1、課程總結(jié)中國是一個有5000多年歷史文明史的國家，在道路、橋梁的修建和車輛制造以及交通管理等方面都取得過輝煌的成就，是我國古代燦爛文化的一部分。道路交通對于繁榮經(jīng)濟和交流文化，

5、對于維護民族團結(jié)和國家統(tǒng)一，都作出了巨大貢獻。中國古代道路和橋梁建筑，在世界上曾處于領(lǐng)先地位，在世界道路交通史上留下了光輝的篇章。公路，在我國歷史上習(xí)稱“道路”。到了清末明初年代，由于汽車和近代筑路法的輸入，開始有了“汽車路”的名稱。在某些情況下，16“公路”與“道路”兩詞互為通用。我國現(xiàn)代公路建設(shè)始于1906年，1949年新中國成立以來，我國進入了社會主義建設(shè)的偉大時代。由于工農(nóng)業(yè)迅速發(fā)展，人民生活逐步提高，尤其是建立和發(fā)展了汽車工業(yè)和石油工業(yè)，使我國公路交通事業(yè)得到了飛速發(fā)展。特別是在1978年以后，國家實行了以經(jīng)濟建設(shè)為中心的政策，開始了建設(shè)有中國

6、特色社會主義的新時期，公路建設(shè)也開創(chuàng)了嶄新的局面。公路運輸已經(jīng)滲入到經(jīng)濟建設(shè)和社會生活的各個方面，在國民經(jīng)濟中占有越來越重要的地位近代出現(xiàn)的公路與古代的土路其功能截然不同。公路為近代交通工具的載體，在交通流量和行駛速度日益增長的情況下，對公路建設(shè)的不斷提高，這些都是古代道路無法比擬的。近代公路建筑，隨著測量技術(shù)、筑路技術(shù)、筑路材料和檢測技術(shù)的發(fā)展，其結(jié)構(gòu)不斷完善和發(fā)展，它包括了由路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、渡口、防護、景觀及交通工程等構(gòu)成的公路建設(shè)內(nèi)容。汽車工業(yè)的發(fā)展，促進了公路建設(shè)的發(fā)展。公路運輸較鐵路、水運、航空、管道等運輸方式，由其獨特的特點，即

7、直達、迅速、適應(yīng)性強和服務(wù)面廣。因此，汽車運輸一出現(xiàn)，就在經(jīng)濟，政治、軍事、文化和旅游等方面占有重要的地位。為了提高汽車運輸?shù)姆?wù)質(zhì)量，公路的通車里程在不斷增長，路基路面的建設(shè)質(zhì)量、公路的等級也在不斷提高。16高速公路的建設(shè)和使用，為汽車快速、高效、安全、舒適地運行提供了良好的條件，標志著我國的公路運輸事業(yè)和科學(xué)技術(shù)水平進入了一個嶄新的時代。2.1、道路線形道路是一條空間曲線，它由一般平面、縱斷面和橫斷面組成。2.1.1、平面線形的組成直線、圓曲線和混合曲線構(gòu)成了現(xiàn)代道路平面線形的三要素。2.1.2、道路縱斷面線形沿著道路中線豎直剖開，然后再展開即為路線

8、縱斷面，由于地形、地物、地質(zhì)、水文等因素的影響以及滿足經(jīng)濟性要求，道路路線在縱斷