淺談sma瀝青路面施工技術(shù)

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1、淺談SMA瀝青路面施工技術(shù)摘要：隨著社會(huì)的發(fā)展，城市與城市之間的的聯(lián)系日益加強(qiáng)，因此對(duì)公路的質(zhì)量要求也越來(lái)越高。SMA瀝青路面具有抗滑耐磨、密實(shí)耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低溫開裂等優(yōu)點(diǎn)，目前被廣泛應(yīng)用于公路做抗滑表層適用。本文通過(guò)個(gè)人工作經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合市場(chǎng)實(shí)例，介紹了路面工程中SBS改性瀝青SMA的相關(guān)施工工藝，為相關(guān)路面工程SMA應(yīng)用提供借鑒。　　關(guān)鍵詞：SMA；瀝青路面；混合料；施工技術(shù)　?。篢U74：A：　　　　一、概述　　鹽城市解放南路南延工程BT項(xiàng)目，該項(xiàng)目全長(zhǎng)約3km，南北走向，兩側(cè)坐落著市政府、機(jī)關(guān)、學(xué)校及商場(chǎng)住宅。因

2、瀝青路面老化，瀝青路面的橫向裂縫及X裂不斷增加，該段道路面臨徹底翻修的局面。通過(guò)多次現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，并進(jìn)行了路面彎沉檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)路面除裂縫外基層沒(méi)有明顯破壞，僅裂縫處受水的侵蝕灰土強(qiáng)度略低，考慮到該路對(duì)鹽城市交通起著非常重要的作用，不能長(zhǎng)時(shí)間中斷交通等原因，技術(shù)人員及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)多次商討，決定采取“延長(zhǎng)道路使用壽命，改善行車舒適程度”的原則對(duì)該路進(jìn)行改造。在本次道路面層施工中采用了SMA瀝青混凝土路面施工技術(shù)。工程設(shè)計(jì)為瀝青SMA上面層。SMA是瀝青瑪蹄脂碎石混合料的簡(jiǎn)稱，它是一種全新意義上的瀝青混合料，按照內(nèi)摩擦角最大的原則，以間斷級(jí)配的

3、粗集料形成相互嵌擠的礦料骨架；然后按照空隙率較小的原則，以瀝青瑪蹄脂填充骨架的空隙，形成一種骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)的瀝青混合料。SMA瀝青混凝土施工的配合比具有瀝青多、礦粉多、粗集料多、細(xì)集料少等特點(diǎn)，由于SMA中的礦粉多，則比表面積大，需要用較多的瀝青來(lái)裹覆；同時(shí)，大量粗集料形成的骨架空隙也需要較多的瀝青膠泥填充。所以，SMA的瀝青用量較大，形成較難施工的斷級(jí)配的配比，且要求施工后的路面具有良好的密水性、優(yōu)良的高溫穩(wěn)定性、良好的低溫抗裂性、使用的耐久性以及明顯的抗滑性和一定的降噪聲等特點(diǎn)，其施工難度非常大。主要分為施工材料準(zhǔn)備、SMA拌

4、合、SMA運(yùn)輸、SMA攤鋪、SMA碾壓這幾個(gè)過(guò)程。　　二、施工材料準(zhǔn)備　?。?）瀝青?！癝MA”瀝青混合料使用的瀝青結(jié)合料一般為優(yōu)質(zhì)的SBS改性瀝青，其技術(shù)要求和質(zhì)量檢測(cè)要求與中面層改性瀝青相同?！　。?）粗集料。各種瀝青面層的粗集料、細(xì)集料、填料應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ032－94)和《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范)(JTJ036－98)要求。應(yīng)采用石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方體顆粒的碎石。上面層采用玄武巖石料，應(yīng)選用反擊式破碎機(jī)軋制的碎石。嚴(yán)格控制細(xì)針片狀顆粒含量，以確保粗集料的質(zhì)量?！　。?）

5、細(xì)集料。采用堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配的玄武巖集料?！　∪MA拌合　　為了提高瀝青的粘附性能，在瀝青中添加了抗剝落劑，所以必須選擇一個(gè)合適的添加方式；為保證抗剝落劑在瀝青中拌和均勻，在瀝青儲(chǔ)存罐加裝了攪拌器。SMA混合料中粗集料多、細(xì)集料少。太少的細(xì)集料使冷料倉(cāng)的開啟成為困難，開口過(guò)小容易造成堵塞，開口過(guò)大容易造成細(xì)集料過(guò)量，所以當(dāng)調(diào)整到適中的開口后，對(duì)細(xì)集料要求均勻、干燥、不結(jié)團(tuán)，在機(jī)制砂儲(chǔ)存的位置處搭建了防雨大棚。SMA混合料在拌和過(guò)程中需要投放纖維素，在施工中增加了木質(zhì)纖維素投料機(jī)，利用機(jī)械將纖維素打

6、碎，再利用投料機(jī)的風(fēng)力將已經(jīng)打碎的纖維素吹送到拌和機(jī)的拌料缸中。為了提高混合料的拌和質(zhì)量，選用了間歇式拌和機(jī)，能夠?qū)r青溫度、礦料加熱溫度、混合料的溫度及時(shí)進(jìn)行紅外線檢測(cè)，同時(shí)對(duì)每一盤的混合料生產(chǎn)情況進(jìn)行逐盤記錄并打印。嚴(yán)格掌握改性瀝青和集料的加熱溫度以及SMA-13瀝青混合料的出廠溫度。由于SMA瀝青混合料溫度敏感性較強(qiáng)，所以在混合料拌和過(guò)程中提高了出廠瀝青混合料的溫度。改性瀝青SMA-13的施工溫度范圍見表l?！　”?改性瀝青SMA-13的施工溫度（℃）　　　　拌和樓控制室要逐盤記錄打印改性瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并

7、定期對(duì)拌和樓的計(jì)量和測(cè)溫進(jìn)行校核；每天應(yīng)用拌和總量檢驗(yàn)各種材料的配比和SMA-13改性瀝青混合料油石比的誤差。要注意目測(cè)檢查混合料的均勻性，異?，F(xiàn)象要及時(shí)分析原因。例如混合料有無(wú)花白、離析、析漏等現(xiàn)象，應(yīng)作廢料處理并及時(shí)予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項(xiàng)目所用各種混合料的外觀摘要：隨著社會(huì)的發(fā)展，城市與城市之間的的聯(lián)系日益加強(qiáng)，因此對(duì)公路的質(zhì)量要求也越來(lái)越高。SMA瀝青路面具有抗滑耐磨、密實(shí)耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低溫開裂等優(yōu)點(diǎn)，目前被廣泛應(yīng)用于公路做抗滑表層適用。本文通過(guò)個(gè)人工作經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合市場(chǎng)實(shí)例，介紹了路面工程中

8、SBS改性瀝青SMA的相關(guān)施工工藝，為相關(guān)路面工程SMA應(yīng)用提供借鑒?！　￡P(guān)鍵詞：SMA；瀝青路面；混合料；施工技術(shù)　　：TU74：A：　　　　一、概述　　鹽城市解放南路南延工程BT項(xiàng)目，該項(xiàng)目全長(zhǎng)約3km，南北走向，兩側(cè)坐落著市政府、機(jī)關(guān)、學(xué)校及商場(chǎng)住宅。因?yàn)r